現階段在我國動力用發動機90%都是喝油的，油價幾十次調節后仍然維持增漲。柴油發電機組長時間使用后自然會造成積碳，這也是顯而易見的，但有誰知道怎么判斷柴油發電機組是不是積碳呢？我們聽一聽維修師傅怎么判斷柴油發動機是不是積碳，看懂或許可以避免危害到柴油發電機組呢。
讓發動機關機后靜止十分鐘以上，隨后開啟發動機機油引入口，這時我們可以細心觀察發動機機油蓋和柴油發動機內部結構的凸輪軸，假如干凈整潔或只有點兒污垢，你的柴油發電機沒有積碳或積碳問題不比較嚴重，但假如非常臟，可見柴油發電機積碳問題相當嚴重。
造成積碳原因。積碳是由柴油發動機燃料不夠完全燃燒和油殘渣太多造成的灰黑色膠體產物。即使是世界最優秀的柴油發動機也不可以100%完全燃燒柴油。在日常使用中補充柴油時，最好是挑選國有制加油站或大中型品牌加油站。針對邊遠地區的一些仿冒加油站，沒有標識，或有問題的柴油燃燒后油殘渣尤其嚴重，會立即加重積碳問題。
積碳是粘合力強，無法清理，難去除的特點，因而診斷碳累積問題是否比較嚴重可依據對近幾個月的耗油量測算成本費，假如耗油量飆漲，柴油發動機碳累積問題十分比較嚴重，還可以查驗噴油嘴，由于積碳問題，會造成噴油嘴使用壽命大幅度降低，假如噴油嘴尤其臟，可以考慮拆下更換。
柴油發電機積炭是常規的。使用者在管理柴油發電機的全過程中也應當學習大量有關柴油發電機的專業知識，尤其是針對碳累積的問題。假如能自己除碳，可以自己嘗試做。報修柴油發電機終究既費勁又費力。這也是清除柴油發電機積炭的合理辦法和方式。假如你的柴油發電機積碳十分比較嚴重，最好先找專業發電機組維修人員清理。
現在市面的積碳清潔液應用尤其便捷，不需要拆裝發動機，立即倒進機油箱，可高效清理積碳，使柴油發動機運作更高效率，迅速溶解，可避免發動機生銹，合理清理碳，避免有機廢氣超出排放標準。


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