故障檢查與技術維護
油壓傳感器開路導致發電機組無法起動
油壓傳感器是通過壓阻效應將壓力信號轉化為電信號的裝置。通常來說，傳感器開路一般是由于傳感器連接線頭斷路或者接觸不良，導致油壓傳感器接收不到傳輸信號而停止工作。如果同時出現機油報警顯示，代表柴油發動機缺機油或機油壓力低，這將意味著有可能發動機的已出現嚴重故障。此時，必須停機檢查故障原因。
油壓傳感器工作原理圖
一、常見原因
○壓力表或傳感器故障顯示問題；
○機油泵或吸油盤堵塞；
○發動機機油道漏油；
○瓦片損傷，拉瓦 ，砸瓦。
○接地故障
如果出線了三相接地，需要檢查接地放電裝置是否合閘或接地。
油壓傳感器電路圖
判斷機油壓力傳感器好壞的方法是：橋式電路的檢測，使用萬用表的歐姆檔，輸入端之間的阻抗，輸出端之間的阻抗。如果阻抗無限大，說明橋路斷開，說明傳感器有問題；零點檢測，用萬用表的電壓塊檢測無壓力時傳感器的零點輸出。如果超過了傳感器的技術指標，說明傳感器的零點偏差超出范圍。
二、故障案例
油壓傳感器開路導致發電康明斯發電機組無法起動
1、故障現象
某単位備用電源——康明斯發電機組在使用的過程中，控制電路正常，但控制器無起動信號輸出。。
康明斯發電機組是采用專用控制器控制的半自動化柴油發電系統，可以遠、近程自動起動和停機，三次循環起動控制。起動失敗、低油壓、高水溫、超轉速時快速有效保護，并發出報警信號。該系統外圍元件少，只設置起動繼電器j，及pt泵電源繼電器j。
出現的故障現象是：當置k1-1于“on”位置時，專用控制器進入起動程序，自動巡檢并顯示正常后，j1吸合動作，接通pt泵切斷閥供油，但j1經延時不吸合，在其自動三次起動程序內，j2仍無反應(j2用于控制起動繼電器)，j1釋放，led顯示起動失敗。
2、故障查找分析
經測量，在k1-1置于“on”時及三次自動起動時間內，16線輸出高電平24v，而17線始終無起動驅動輸出，然后16線輸出低電平；檢測水溫高信號線時為高電平，正常；而低油壓信號線在康明斯發電機組起動前應為低電平，但測試結果為高電平，與康明斯發電機組正常運轉時相同，根據低油壓保護傳感器(開關式)原理和專用控制器的控制過程，即可判斷為低油壓傳感器電路開路。
油壓低檢測電路(傳感器)，在康明斯發電機組潤滑油壓力大于0.2mpa時油壓傳感器開路(高電平），而在油壓低于0.2mpa時觸點閉合與機殼接通，輸出為低電平。
專用控制器或plc在起動時，首先要確認是否存在潤滑油壓力，即康明斯發電機組是否處在運行狀態。若在運行狀態，即機油油壓傳感器電路為高電平信號時，將禁止起動過程，防止誤操作。因而當該信號為高電平時，17線不輸出起動信號而不能起動。油壓低信號(低電平)在起動中，會有近60s的延時監控(具體延時時間因設定可改變)，若潤滑油壓力不能建立，led會顯示油壓低信號指示而停止起動過程。
在故障檢測時，應注意區分油壓低檢測電路在停機、康明斯發電機組起動過程和運行過程等不同階段其信號輸出的不同狀態。
3、故障排除
在將低油壓檢測信號電路的開路故障排除后，康明斯發電機組即實現了正常起動及運行。

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