在柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)先檢查蓄電池，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電、補(bǔ)充電解液等保養(yǎng)工作，必要時(shí)更換新的啟動(dòng)電池，檢查控制器內(nèi)裝有的熔斷保險(xiǎn)是否熔斷，如熔斷，應(yīng)更換新的熔斷保險(xiǎn)。然而有些用戶(hù)在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)發(fā)下十個(gè)不當(dāng)?shù)牟僮鳌１酒S小編一起學(xué)習(xí)下吧。
1.無(wú)冷卻液或加入沸水啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后加入冷卻劑，會(huì)因突然冷卻而引起熱缸套、缸蓋等重要部件的爆炸或變形；在冰冷的機(jī)體中加入100℃的開(kāi)水也會(huì)引起熱缸套、缸蓋等重要部件的爆炸或變形；
2.不按規(guī)定供油：柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，不得將減壓手柄置于工作位置，而應(yīng)在啟動(dòng)前將油門(mén)手柄置于供油位置。未按規(guī)定操作的危害是:浪費(fèi)燃油；多余的柴油會(huì)沖刷氣缸壁，使活塞、活塞環(huán)和氣缸套之間的潤(rùn)滑惡化，加重磨損；剩余的油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果；但柴油在氣缸內(nèi)燃燒不完全會(huì)形成積碳。
3.拉車(chē)啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油粘度大。在這種情況下，拉車(chē)會(huì)加重運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損，從而降低機(jī)車(chē)的使用壽命。
4.用明火烘烤油底殼，引火入氣管，引火起動(dòng)：為了防止火災(zāi)，用文火、煤火將柴油發(fā)電機(jī)的油底殼烘烤一段距離，同時(shí)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使機(jī)油受熱均勻，使各部潤(rùn)滑。如在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處啟動(dòng)引火，將物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼和硬物吸入氣缸，造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，從而加速氣缸磨損。
5.近期不能更換機(jī)油和燃油:在寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)更換低粘度的油和燃油，柴油發(fā)電機(jī)很難啟動(dòng)。
6.將油直接加入氣缸:雖然在氣缸中加入油可以起到密封、增壓、增溫的作用，方便柴油發(fā)電機(jī)冷卻啟動(dòng)，但機(jī)油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積碳，削弱活塞環(huán)的彈性，降低氣缸的密封性能；此外，還會(huì)加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)功率下降，使啟動(dòng)更加困難，因此不能直接將機(jī)油加入氣缸套。
7.長(zhǎng)期使用電熱塞和火焰預(yù)熱器:電熱塞和火焰預(yù)熱器的加熱體是電熱絲，長(zhǎng)期使用會(huì)因耗電量大、發(fā)熱量大而損壞電池，燒壞電熱絲。所以電熱塞的連續(xù)使用時(shí)間不能超過(guò)lmin，火焰預(yù)熱器的連續(xù)使用時(shí)間應(yīng)控制在20s以?xún)?nèi)。
8.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng):柴油發(fā)電機(jī)上的起動(dòng)機(jī)工作電壓低，電流大，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)損壞電池。連續(xù)工作時(shí)間不得超過(guò)10秒，啟動(dòng)不得一次，應(yīng)在15秒后開(kāi)始。
9.剛啟動(dòng)時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn):柴油發(fā)電機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，袖子溫度低，流動(dòng)性差，立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易造成運(yùn)動(dòng)部件缺乏潤(rùn)滑，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸。
10.將汽油直接灌入進(jìn)氣管：汽油的燃點(diǎn)低于柴油，燃燒先于柴油。因此汽油直接灌入進(jìn)氣管，會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴，造成嚴(yán)重的敲缸現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還可能發(fā)生柴油發(fā)電機(jī)倒轉(zhuǎn)。


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