柴油發電機組主要由柴油機、同步發電機、控制屏、配套電氣控制設備及各種輔助部件組成，而渦輪增壓器便是輔助部件之一，加裝了廢氣渦輪增壓系統的機組使柴油機的功率提高40%左右，所消耗的燃油可減少5.5%左右，還能使排放的廢氣得到凈化。一般的，渦輪增壓柴油發電機具有如下突出特點：
1、進氣壓力增加
渦輪增壓器是一種利用排氣而不是發動機動力推動空氣泵或壓氣機的裝置，由空氣泵將增多的空氣壓入汽缸。柴油和汽油發動機上都可采用渦輪增壓器。圖1-1所示為渦輪增壓發動機中空氣和排氣的典型簡圖。高速排氣從排氣門出來，穿過一個渦輪驅動的泵，推動排氣渦輪快速轉動，而排氣渦輪又帶動進氣壓氣機快速轉動。隨著壓氣機渦輪的轉動，它吸入了大量新鮮空氣。進氣被加壓并被壓入進氣門。進氣歧管中的升壓過程被稱為增壓( boast)。增壓可以在進氣歧管中產生較高的壓力，壓力因廠家而異。
2、機組功率提高
如果增加了相應數量的燃油，就會使發電機功率大幅升高，與自然吸氣發電機相比，在相同的轉速下，渦輪增壓發電機的功率更高。
3、渦輪增壓發動機機械部件強化
渦輪增壓發動機內部需要有一些變化，包括強化活塞、使用不同的活塞環，以及確保軸承能夠承受更大的負荷。但是，渦輪增壓和非渦輪增壓發動機都采用相同的壓縮比和排放物及電子控制裝置。
4、進、排氣管道變化
使用渦輪增壓器后，進氣管道就有所改變。排氣通過排氣歧管并進入渦輪增壓器的排氣渦輪。從排氣渦輪開始，排氣通過排氣系統被送到外界大氣中。使用了渦輪增壓器后，進氣管路會與典型的非增壓發電機有所不同，柴油發電機上進、排氣管路的設計使渦輪增壓器能夠放置在發電機一側，如圖1-2所示。
5、功率延遲
功率延遲是指渦輪增壓器提高功率所需要的時間，這是節氣門快速打開和實現增壓之間的一個延遲，是從操作者要求額外功率到實際功率產生延遲的時間，這是因為渦輪轉速升高和產生所需的功率需要一定的時間。
6、排氣溫度下降
排氣系統中的熱量會使發電機和排氣系統惡心，隨著要求發電機更高的功率，排氣溫度往往也比較高，當發電機配備了渦輪增壓器時，排氣溫度通常稍稍降低一些，這個更低一些的排氣溫度最終延長了排氣門和排氣系統的壽命。
上述便是渦輪增壓發電機的特點介紹，目前國外的大中型發電機和部分國產發電機都裝有渦輪增壓器，渦輪增壓器轉速很高，零件也比較精密，當機組發生故障需要拆卸檢修時，維修人員必須熟悉各個零件之間的相對位置。


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