柴油發電機低壓油路故障檢查與診斷
發布時間：2023-10-31 點擊：386
故障檢修與技術維護
柴油發電機低壓油路故障檢查與診斷
柴油發電機性能不斷提升，燃油系統油路的組件也越發精密。但是機械總免不了出現故障，而故障率最高的也是供油系統中的低壓油路部分，出現該問題可能會使柴油發電機不能起動，但由于組件較多管路又錯綜復雜，檢查和維修時具有一定難度。下面康明斯公司以柴油機的低壓油路為例來進行敘述。
、康明斯典型燃油系統布置圖
一、低壓油路中有空氣
如果低壓油路中存在漏氣的現象，那么在柴油機熄火一段時間后，就可能有空氣進入到低壓油路中，造成柴油機起動困難。低壓油路中有空氣的判斷依據：
1、之前柴油機運轉良好，柴油發電機熄火并且過了一段時間后再次起動柴油發電機，卻出現了起動困難的故障，這時打開噴油泵的放氣螺釘，通過手動泵油的方式來操作手動油泵，發現排出來的柴油中有氣泡存在，直到排氣結束后再次起動柴油發電機，柴油機能夠正常起動了（需要注意的是要與冷車起動困難區別開來）。如果遇到了這種情況，則可以說明輸油泵的出油口經過柴油濾清器到柴油泵進油口路段的低壓油路（包括噴油泵的低壓油腔）存在漏氣的情況。這主要是因為柴油發電機工作時，該段油路的油壓高于外界大氣壓力，就算油路中存在漏氣點也只能漏油而空氣不能進入油路中，此時柴油機能夠運轉正常。但是，當柴油發電機熄火一段時間后，柴油從漏氣點漏出，且手動油泵停止工作，使低壓油路中的壓力下降，最終造成空氣進入到低壓油路中，致使柴油機再次起動困難。
●判斷方法：用一根新的油管從輸油泵出油口跨接到噴油泵的進油口上（中間跨過柴油濾清器），將空氣排盡，此時起動柴油機進行觀察。如果柴油機能夠起動良好，則說明是這段低壓油路存在故障；若柴油機仍然不能正常起動，則應對噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油閥的墊圈進行檢查、更換。
2、當柴油機出現運轉不平穩且無規律，甚至自動熄火的現象時，則說明漏氣點在油箱至輸油泵進油口段的低壓油路中。這是因為柴油機在工作時，輸油泵是從燃油箱中吸油的，燃油箱至輸油泵的進油口段的油壓低于大氣壓力（為負壓值），因此，只要這段油路中有極微小的漏氣點存在，就會有空氣進入低壓油路之中，使油路中含有空氣，造成柴油機的起動困難。
●判斷方法：柴油機自行熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手動油泵泵油，如果發現放氣螺釘處開始排出含有大量氣泡的柴油，并且在反復手動泵油后仍然無法使排出的柴油中不含有氣泡，則說明油箱至輸油泵進油口段的低壓油路中存在著漏氣點。此段油管的漏氣點多發生在輸油泵進油口油管的接頭處，一般為銅環墊圈損壞或銅環墊圈安裝不正、軟膠油管在此處因老化或被鋼絲網刺破而出現裂口等原因。
3、從燃油箱出來的一段硬油管和伸入油箱的那段吸管一般極少出現漏氣的現象。如果上述1、2條都沒有查找到漏氣點，則需要檢查它們。為了確認是這段油管有故障，可以用一條長的塑料管取代這段硬油管向輸油泵供油，觀察漏氣現象是否消失。如果漏氣現象不消失，則最后的漏氣點必然是在伸入油箱的吸油管上。
、低壓油路進空氣示意圖
二、噴油器不供油
噴油器不噴油而導致柴油發電機不起動時，松開放氣螺釘，用手動油泵泵油，此時放氣螺釘處卻沒有柴油泵出來，則可以認定是低壓油路有故障；如果有柴油從放氣螺釘處流出，可以將輸油泵螺塞松開，檢查輸油泵的彈簧是否折斷或者活塞是否能滑動，如果正常，則說明故障不是發生在低壓油路，而是由于噴油泵拉桿不在供油位置或者是柱塞的彈簧折斷等故障造成的。
●判斷和檢查方法：
1、通過儀表板上的燃油指示燈或燃油指示表查看燃油箱中是否還有柴油、通氣孔是否暢通、燃油箱的開關是否已經完全打開，如果這些部件存在故障應該及時排除。
2、檢查輸油泵。檢查輸油泵的熔絲是否有斷裂的現象，油泵繼電器是否工作正常，如果有故障應及時排除故障。檢查輸油泵的電路是否正常，如果有故障要及時排除故障。
松開輸油泵螺塞，檢查輸油泵彈簧是否折斷；檢查止回閥是否被雜物墊起，彈簧是否折斷，如果有故障應修復或更換。
3、檢查低壓油路有無堵塞和漏油現象。輕微松開輸油泵的出油口油管接頭螺釘，并用手動油泵泵油，如果輸油泵的出油口沒有燃油流出，則可以說明燃油箱至輸油泵段油路有堵塞或漏油現象。此時，松開輸油泵的進油口油管接頭，檢查粗濾清器是否有堵塞的情況；檢查燃油箱開關及吸油管是否有堵塞的情況，如果兩處都暢通，則檢查此段油路是否有漏油的情況，若有故障應及時排除。
4、若以上檢查都沒有問題，則表明故障出現在輸油泵至噴油泵油路段，一是細濾清器堵塞，二是限壓閥（溢流閥）失效。檢查方法：用手動油泵泵油，若向下壓時費勁，則表明濾芯堵塞；如果反復泵油，但是都感覺到不輕松，則說明限壓閥失效泄油。
噴油器供油系統位置圖
三、供油不穩
1、當柴油發電機在工作中出現運轉不平穩時，可將噴油泵的放氣螺釘松開，用手動油泵進行泵油。如果此時放氣螺釘處流出的油中含有氣泡，說明低壓油路中有漏氣點存在，空氣進入油路中，造成柴油發電機運轉出現不平穩的現象，甚至還會發生自動熄火的現象。
2、檢查和判斷方法。
檢查燃油箱的液面高度，如果油位過低，車輛行駛在不平道路上顛簸時，容易從吸油口處吸入空氣。
① 檢查輸油泵進油口的油管接頭、墊圈處密封是否良好。
② 檢查燃油箱至輸油泵段的油路是否有漏氣的現象。
③ 檢查手動油泵和輸油泵體連接處是否緊密，輸油泵殼體是否有裂紋等。
四、注意事項
1、油路上的組件均為精密件，而且發動機油路的密閉性和干凈度要求很好，因此，所有問題件最好換新，不能維修后勉強使用。
2、檢查油路故障時，為了提高效率，有條件的可以使用替代組件進行替換檢查，包括濾清器、油泵、閥體、管路等。
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柴油發電機性能不斷提升，燃油系統油路的組件也越發精密。但是機械總免不了出現故障，而故障率最高的也是供油系統中的低壓油路部分，出現該問題可能會使柴油發電機不能起動，但由于組件較多管路又錯綜復雜，檢查和維修時具有一定難度。下面康明斯公司以柴油機的低壓油路為例來進行敘述。
、康明斯典型燃油系統布置圖
一、低壓油路中有空氣
如果低壓油路中存在漏氣的現象，那么在柴油機熄火一段時間后，就可能有空氣進入到低壓油路中，造成柴油機起動困難。低壓油路中有空氣的判斷依據：
1、之前柴油機運轉良好，柴油發電機熄火并且過了一段時間后再次起動柴油發電機，卻出現了起動困難的故障，這時打開噴油泵的放氣螺釘，通過手動泵油的方式來操作手動油泵，發現排出來的柴油中有氣泡存在，直到排氣結束后再次起動柴油發電機，柴油機能夠正常起動了（需要注意的是要與冷車起動困難區別開來）。如果遇到了這種情況，則可以說明輸油泵的出油口經過柴油濾清器到柴油泵進油口路段的低壓油路（包括噴油泵的低壓油腔）存在漏氣的情況。這主要是因為柴油發電機工作時，該段油路的油壓高于外界大氣壓力，就算油路中存在漏氣點也只能漏油而空氣不能進入油路中，此時柴油機能夠運轉正常。但是，當柴油發電機熄火一段時間后，柴油從漏氣點漏出，且手動油泵停止工作，使低壓油路中的壓力下降，最終造成空氣進入到低壓油路中，致使柴油機再次起動困難。
●判斷方法：用一根新的油管從輸油泵出油口跨接到噴油泵的進油口上（中間跨過柴油濾清器），將空氣排盡，此時起動柴油機進行觀察。如果柴油機能夠起動良好，則說明是這段低壓油路存在故障；若柴油機仍然不能正常起動，則應對噴油泵柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘或回油閥的墊圈進行檢查、更換。
2、當柴油機出現運轉不平穩且無規律，甚至自動熄火的現象時，則說明漏氣點在油箱至輸油泵進油口段的低壓油路中。這是因為柴油機在工作時，輸油泵是從燃油箱中吸油的，燃油箱至輸油泵的進油口段的油壓低于大氣壓力（為負壓值），因此，只要這段油路中有極微小的漏氣點存在，就會有空氣進入低壓油路之中，使油路中含有空氣，造成柴油機的起動困難。
●判斷方法：柴油機自行熄火后，松開噴油泵放氣螺釘，用手動油泵泵油，如果發現放氣螺釘處開始排出含有大量氣泡的柴油，并且在反復手動泵油后仍然無法使排出的柴油中不含有氣泡，則說明油箱至輸油泵進油口段的低壓油路中存在著漏氣點。此段油管的漏氣點多發生在輸油泵進油口油管的接頭處，一般為銅環墊圈損壞或銅環墊圈安裝不正、軟膠油管在此處因老化或被鋼絲網刺破而出現裂口等原因。
3、從燃油箱出來的一段硬油管和伸入油箱的那段吸管一般極少出現漏氣的現象。如果上述1、2條都沒有查找到漏氣點，則需要檢查它們。為了確認是這段油管有故障，可以用一條長的塑料管取代這段硬油管向輸油泵供油，觀察漏氣現象是否消失。如果漏氣現象不消失，則最后的漏氣點必然是在伸入油箱的吸油管上。
、低壓油路進空氣示意圖
二、噴油器不供油
噴油器不噴油而導致柴油發電機不起動時，松開放氣螺釘，用手動油泵泵油，此時放氣螺釘處卻沒有柴油泵出來，則可以認定是低壓油路有故障；如果有柴油從放氣螺釘處流出，可以將輸油泵螺塞松開，檢查輸油泵的彈簧是否折斷或者活塞是否能滑動，如果正常，則說明故障不是發生在低壓油路，而是由于噴油泵拉桿不在供油位置或者是柱塞的彈簧折斷等故障造成的。
●判斷和檢查方法：
1、通過儀表板上的燃油指示燈或燃油指示表查看燃油箱中是否還有柴油、通氣孔是否暢通、燃油箱的開關是否已經完全打開，如果這些部件存在故障應該及時排除。
2、檢查輸油泵。檢查輸油泵的熔絲是否有斷裂的現象，油泵繼電器是否工作正常，如果有故障應及時排除故障。檢查輸油泵的電路是否正常，如果有故障要及時排除故障。
松開輸油泵螺塞，檢查輸油泵彈簧是否折斷；檢查止回閥是否被雜物墊起，彈簧是否折斷，如果有故障應修復或更換。
3、檢查低壓油路有無堵塞和漏油現象。輕微松開輸油泵的出油口油管接頭螺釘，并用手動油泵泵油，如果輸油泵的出油口沒有燃油流出，則可以說明燃油箱至輸油泵段油路有堵塞或漏油現象。此時，松開輸油泵的進油口油管接頭，檢查粗濾清器是否有堵塞的情況；檢查燃油箱開關及吸油管是否有堵塞的情況，如果兩處都暢通，則檢查此段油路是否有漏油的情況，若有故障應及時排除。
4、若以上檢查都沒有問題，則表明故障出現在輸油泵至噴油泵油路段，一是細濾清器堵塞，二是限壓閥（溢流閥）失效。檢查方法：用手動油泵泵油，若向下壓時費勁，則表明濾芯堵塞；如果反復泵油，但是都感覺到不輕松，則說明限壓閥失效泄油。
噴油器供油系統位置圖
三、供油不穩
1、當柴油發電機在工作中出現運轉不平穩時，可將噴油泵的放氣螺釘松開，用手動油泵進行泵油。如果此時放氣螺釘處流出的油中含有氣泡，說明低壓油路中有漏氣點存在，空氣進入油路中，造成柴油發電機運轉出現不平穩的現象，甚至還會發生自動熄火的現象。
2、檢查和判斷方法。
檢查燃油箱的液面高度，如果油位過低，車輛行駛在不平道路上顛簸時，容易從吸油口處吸入空氣。
① 檢查輸油泵進油口的油管接頭、墊圈處密封是否良好。
② 檢查燃油箱至輸油泵段的油路是否有漏氣的現象。
③ 檢查手動油泵和輸油泵體連接處是否緊密，輸油泵殼體是否有裂紋等。
四、注意事項
1、油路上的組件均為精密件，而且發動機油路的密閉性和干凈度要求很好，因此，所有問題件最好換新，不能維修后勉強使用。
2、檢查油路故障時，為了提高效率，有條件的可以使用替代組件進行替換檢查，包括濾清器、油泵、閥體、管路等。
發電機集電環表面氧化膜構成毛病的原因
云監控系統實時監測柴油發電機組設備,防止意外停機
廣西柴油發電機廠家支招如何解決柴油發電機組冒黑煙?
發電機租賃需懂得并機柜的基本知識要點
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