柴油發(fā)電機(jī)組的使用已經(jīng)日益廣泛，許多領(lǐng)域都備配有柴油發(fā)電機(jī)組，或作為備用電源，或作為應(yīng)急電源，發(fā)電機(jī)廠家——在與客戶交付機(jī)器時(shí)，為了確保柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用，都會(huì)對(duì)用戶進(jìn)行一系列的安全操作培訓(xùn)，但不少用戶還是經(jīng)常出現(xiàn)如下兩大操作誤區(qū)，快來(lái)看看你有沒有這樣操作過？
一、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)
轉(zhuǎn)速是指每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，通常用r/min來(lái)表示，轉(zhuǎn)速越大，表示單位時(shí)間內(nèi)柴油機(jī)做功的次數(shù)越多，柴油發(fā)電機(jī)組輸出的功率就越大，柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速通常為1500r/min，許多操作員認(rèn)為轉(zhuǎn)速低些不會(huì)出故障。其實(shí)，過低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)一些不良后果：
1、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率，降低其動(dòng)力性，影響柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命；
2、過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；
3、降低柴油發(fā)電機(jī)組的儲(chǔ)備功率，使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；
4、轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。
二、柴油機(jī)水溫應(yīng)低一點(diǎn)
柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些操作員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。他們認(rèn)為水溫低，水泵中不會(huì)出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象，冷卻水(液)就不會(huì)中斷，使用中有保險(xiǎn)系數(shù)。
其實(shí)水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷。相反，如果水溫過低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的工作極為有害。
1、溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，使柴油發(fā)電機(jī)組功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低。
2、燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕。
3、未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞。
4、燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡住，壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低。
5、水溫過低機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致發(fā)電機(jī)組供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。
以上兩大操作誤區(qū)，希望廣大柴油發(fā)電機(jī)組用戶一定要避免，否則將會(huì)對(duì)機(jī)組造成嚴(yán)重?fù)p壞，得不償失，使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)一定要嚴(yán)格參照使用說明，如有疑問，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系柴油發(fā)電機(jī)組廠家。


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