柴油發電機組因為環境的不同，很多客戶會選擇預熱裝置以便正常啟動機組，今天發電機廠家就為大家介紹下柴油發電機組的預熱裝置構造以及其工作原理。
眾所周知，內燃機是靠高溫高壓使柴油自燃的，因此，內燃機啟動時，汽缸內溫度的高低、對啟動內燃機影響很大，尤其在環境度低的情況下，影響更大。所以用直流電動機啟動的內燃機，通常在輔助燃燒室中裝設電預熱裝置，以便柴油在燃燒室內容易霧化形成可燃混合氣。
1一緊螺母；2一中心桿接觸片；3-絕緣；4套桿壓緊螺母；5一殼體；6一墊片；7一套桿；8—中心桿；9一電熱絲；10絕緣材料；11—按鈕；12—指示塞；13—電熱塞；14-蓄電池；15—附加電阻。
一般在采用流式或預燃式燃燒室的內燃機中裝有電熱塞，以便在啟動時對燃燒室內的空氣進行預熱，螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發缸套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣性能、導熱好和耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導線并聯，并連接到蓄電池上在內燃機啟動以前，先用專用的開關接通電熱塞電路，很快發熱的鋼套使汽缸內的空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴的著火容易。內燃發動機啟動時，按下加熱按鈕，蓄電池通過附加電阻給電熱塞電，使汽缸內的空氣溫度升高，在加熱時，通過指示塞顯示。


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