BOSCH電控系統功能描述具體是什么
發布時間：2023-10-23 點擊：163
（1）點火鑰匙開關
點火鑰匙開關在“on”位置時的四種狀態：
1——鑰匙開關在“on”位置，診斷請求開關在“off”位置，發動機沒有啟動或運行
2——鑰匙開關在“on”位置，診斷請求開關在“off”位置，發動機沒有啟動或運行
3——鑰匙開關在“on”位置，發動機啟動
4——鑰匙開關在“on”位置，發動機啟動
在狀態1的情況下，ecu檢測水溫、進氣溫度壓力等模擬輸入量，以及制動信號、離合器信號的等信號量并對電控系統進行自檢。
轉動點火鑰匙到“on”位置時，需要停頓片刻，待檢查發動機預熱燈和故障燈熄滅后再啟動發動機。預熱燈工作狀態當ecu檢測到水溫、進氣溫度過低，需要使用進氣預熱，ecu輸出信號，驅動進氣預熱繼電器對發動機進行進氣預熱，同時點亮冷啟動燈，提示駕駛員發動機正處在預熱狀態，這時駕駛員需等待預熱燈熄滅后再啟動發動機。故障燈工作狀態系統正常的情況下，故障燈在鑰匙打到“on”位置時，系統開始自檢，同時故障燈亮，如果自檢沒有問題，2s后故障燈熄滅，發動機可以點火；如果系統檢查出有當前或歷史故障，故障燈點亮后常亮，必須排除或確認這些故障不影響啟動后再啟動發動機。
另外在狀態1下，系統的k-line（診斷接口通信）處于激活狀態，可使用診斷儀對發動機進行離線診斷。
在狀態2的情況下，如果發動機有當前或歷史故障，診斷燈將會依次閃出相對應的故障閃碼。
狀態3為發動機從停機到著火的中間過程，點火后發動機將一直在狀態4運行。
（2）故障診斷功能
電控系統具有故障診斷功能。在點火開關“on”位置時，打開故障診斷開關，就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關為常開開關或自復位常開開關，一端接ecu端子1.72，另一端由1.04供電。診斷燈驅動端為1.22，診斷燈地端為1.30。
（3）巡航功能
bosch電控系統提供巡航功能供選用，該功能可實現車輛在道路上行駛時，不需踩下油門踏板就能保持穩定車速，提高駕駛舒適性。
巡航使用方法如下。
①確認巡航“on/off”開關在“on”位置上，處于standby模式，等待巡航。
②確保車速在50km/h（最低巡航車速）以上。
③按下“set+/-”開關，整車即保持車速，進入巡航狀態，此時腳可以從油門上松開。
④此時如果想超車，可以踩油門，汽車進入加速狀態，以大于剛才設置車道的速度超車，松開油門，車速慢慢回到設置車速。
⑤如果想調整巡航車速，可以按“set+”或“set-”開關，進行巡航速度的點加或點減，每按一下調整1km/h。
⑥當駕駛員踩剎車或踩離合，或者使用排氣制動，系統自動退出巡航，回到standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進入巡航狀態，只用按下resume恢復開關，整車又將回到剛才退出的巡航速度。
⑦駕駛員只用將“on/off”開關調回到“off”位置上，系統即結束巡航。
巡航開關的電氣連接線路，開關供電為端子1.04，四個開關都為自復位常開開關。
（4）排氣制動功能
車輛用戶可通過ecu,實現對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路：排氣制動開關為常開開關，一端接ecu端子1.32，一端由1.29接地。開關閉合時，ecu的端子1.32給電，ecu通過端子2.03、2.06輸出排氣制動閥驅動信號（接口在發動機線束上），實現排氣制動功能。
（5）冷啟動功能（預熱功能）
如果整車需要到氣溫-15℃以下地區行駛，則必須使用預熱功能。
柴油機ecu自動根據環境溫度進行控制預熱，當ecu判斷環境溫度過低時，啟動前發動機必須先預熱。ecu通過端子1.55、1.59驅動預熱繼電器，開始預熱，同時通過端子1.38點亮冷啟動燈，提示駕駛員正在進行預熱，等預熱燈滅后再啟動發動機。
（6）空調怠速功能
部分大型客車，怠速時，可能會覺得空調功率不夠，這時可按下儀表板上的空調請求開關，由ecu提高發動機怠速轉速，從而改善整車空調效果。空調請求開關的電氣連接線路：空調請求開關為常開開關，一端接ecu端子1.42，另一端由1.04供電。
（7）發動機艙副停車功能
通過此功能，駕駛員可在發動機艙直接停止發動機，這也可以稱為緊急停車功能。
發動機副停車開關的電氣連接線路：發動機副停車開關為自復位常開關，一端接1.47，一端由1.29接地，開關閉合時發動機停止工作。
（8）發動機轉速輸出功能
bosch ca6dl2/6df3電控系統提供發動機轉速輸出功能，電氣連接線路發動機ecu以脈沖的形式（默認8脈沖/轉）將發動機轉速輸出給整車儀表。光明發電機價格
（9）發動機啟動控制功能
ecu控制發動機啟動的電氣連接線路：鑰匙開關在“on”位置時，ecu端子1.40通電；“start”位置時，ecu端子1.61接到啟動信號（24v）。當空擋開關閉合（變速箱掛入空擋）時，ecu通過端子1.37（高端）控制啟動繼電器閉合，使啟動機工作，啟動發動機。空擋開關安裝在變速箱上，為常開開關，一端接ecu端子1.85，另一端由1.04供電，打到空擋時，空擋開關閉合。
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1——鑰匙開關在“on”位置，診斷請求開關在“off”位置，發動機沒有啟動或運行
2——鑰匙開關在“on”位置，診斷請求開關在“off”位置，發動機沒有啟動或運行
3——鑰匙開關在“on”位置，發動機啟動
4——鑰匙開關在“on”位置，發動機啟動
在狀態1的情況下，ecu檢測水溫、進氣溫度壓力等模擬輸入量，以及制動信號、離合器信號的等信號量并對電控系統進行自檢。
轉動點火鑰匙到“on”位置時，需要停頓片刻，待檢查發動機預熱燈和故障燈熄滅后再啟動發動機。預熱燈工作狀態當ecu檢測到水溫、進氣溫度過低，需要使用進氣預熱，ecu輸出信號，驅動進氣預熱繼電器對發動機進行進氣預熱，同時點亮冷啟動燈，提示駕駛員發動機正處在預熱狀態，這時駕駛員需等待預熱燈熄滅后再啟動發動機。故障燈工作狀態系統正常的情況下，故障燈在鑰匙打到“on”位置時，系統開始自檢，同時故障燈亮，如果自檢沒有問題，2s后故障燈熄滅，發動機可以點火；如果系統檢查出有當前或歷史故障，故障燈點亮后常亮，必須排除或確認這些故障不影響啟動后再啟動發動機。
另外在狀態1下，系統的k-line（診斷接口通信）處于激活狀態，可使用診斷儀對發動機進行離線診斷。
在狀態2的情況下，如果發動機有當前或歷史故障，診斷燈將會依次閃出相對應的故障閃碼。
狀態3為發動機從停機到著火的中間過程，點火后發動機將一直在狀態4運行。
（2）故障診斷功能
電控系統具有故障診斷功能。在點火開關“on”位置時，打開故障診斷開關，就可以通過診斷燈輸出故障閃碼。診斷請求開關為常開開關或自復位常開開關，一端接ecu端子1.72，另一端由1.04供電。診斷燈驅動端為1.22，診斷燈地端為1.30。
（3）巡航功能
bosch電控系統提供巡航功能供選用，該功能可實現車輛在道路上行駛時，不需踩下油門踏板就能保持穩定車速，提高駕駛舒適性。
巡航使用方法如下。
①確認巡航“on/off”開關在“on”位置上，處于standby模式，等待巡航。
②確保車速在50km/h（最低巡航車速）以上。
③按下“set+/-”開關，整車即保持車速，進入巡航狀態，此時腳可以從油門上松開。
④此時如果想超車，可以踩油門，汽車進入加速狀態，以大于剛才設置車道的速度超車，松開油門，車速慢慢回到設置車速。
⑤如果想調整巡航車速，可以按“set+”或“set-”開關，進行巡航速度的點加或點減，每按一下調整1km/h。
⑥當駕駛員踩剎車或踩離合，或者使用排氣制動，系統自動退出巡航，回到standby等待巡航模式。如果駕駛員想重新進入巡航狀態，只用按下resume恢復開關，整車又將回到剛才退出的巡航速度。
⑦駕駛員只用將“on/off”開關調回到“off”位置上，系統即結束巡航。
巡航開關的電氣連接線路，開關供電為端子1.04，四個開關都為自復位常開開關。
（4）排氣制動功能
車輛用戶可通過ecu,實現對排氣制動閥的控制。排氣制動的電氣連接線路：排氣制動開關為常開開關，一端接ecu端子1.32，一端由1.29接地。開關閉合時，ecu的端子1.32給電，ecu通過端子2.03、2.06輸出排氣制動閥驅動信號（接口在發動機線束上），實現排氣制動功能。
（5）冷啟動功能（預熱功能）
如果整車需要到氣溫-15℃以下地區行駛，則必須使用預熱功能。
柴油機ecu自動根據環境溫度進行控制預熱，當ecu判斷環境溫度過低時，啟動前發動機必須先預熱。ecu通過端子1.55、1.59驅動預熱繼電器，開始預熱，同時通過端子1.38點亮冷啟動燈，提示駕駛員正在進行預熱，等預熱燈滅后再啟動發動機。
（6）空調怠速功能
部分大型客車，怠速時，可能會覺得空調功率不夠，這時可按下儀表板上的空調請求開關，由ecu提高發動機怠速轉速，從而改善整車空調效果。空調請求開關的電氣連接線路：空調請求開關為常開開關，一端接ecu端子1.42，另一端由1.04供電。
（7）發動機艙副停車功能
通過此功能，駕駛員可在發動機艙直接停止發動機，這也可以稱為緊急停車功能。
發動機副停車開關的電氣連接線路：發動機副停車開關為自復位常開關，一端接1.47，一端由1.29接地，開關閉合時發動機停止工作。
（8）發動機轉速輸出功能
bosch ca6dl2/6df3電控系統提供發動機轉速輸出功能，電氣連接線路發動機ecu以脈沖的形式（默認8脈沖/轉）將發動機轉速輸出給整車儀表。光明發電機價格
（9）發動機啟動控制功能
ecu控制發動機啟動的電氣連接線路：鑰匙開關在“on”位置時，ecu端子1.40通電；“start”位置時，ecu端子1.61接到啟動信號（24v）。當空擋開關閉合（變速箱掛入空擋）時，ecu通過端子1.37（高端）控制啟動繼電器閉合，使啟動機工作，啟動發動機。空擋開關安裝在變速箱上，為常開開關，一端接ecu端子1.85，另一端由1.04供電，打到空擋時，空擋開關閉合。
機油冷卻器的作用和拆卸步驟
即使汽油與天然氣的價格低于柴油，但柴油發電機才是工業行業最佳的選擇
800kw上柴配英格發電機組調壓板燒掉該怎么辦？
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120KW柴油發電機組柴油、油壓、溫度傳感器作用
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