柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正
安裝發(fā)電機(jī)組時，發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)之間的連接并不是簡單的連接，而是有嚴(yán)格技術(shù)要求的，最突出的表現(xiàn)是在中心線的對正上。也就是說，柴油機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)軸必須保持在同一中心線上。如果兩軸中心線不對正，工作時，則會引起：機(jī)體劇烈振動，儀表、油管和水箱容易振壞；橡膠鉸鏈迅速磨損；同時，曲軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承磨損加劇，甚至?xí)l(fā)生折斷事故。因此，發(fā)電機(jī)組裝完后，必須對其中心線進(jìn)行檢查校正。
一、中心線不正的表現(xiàn)形式及其原因
（1）中心線不正的表現(xiàn)形式
中心線不正，主要表現(xiàn)在兩個方面一一偏移和交錯。所謂偏移，是指兩軸中心線互相平行，但在上下或左右方向上有一定的距離。所謂交錯，是指兩軸中心線互不平行，而形成一定角度。
（2）中心線不正的原因
造成中心線不正的主要原因有：發(fā)電機(jī)的底座螺母沒有擰緊，工作時產(chǎn)生偏移；拆卸維修發(fā)電機(jī)時未將其裝正，或更換橡膠鉸鏈后未仔細(xì)進(jìn)行中心線的校正等。
二、中心線的檢查與校正
以康明斯柴油發(fā)電機(jī)組為例，講述柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的檢查與校正方法。
1、裝上專用工具
將專用工具（包括支臂、圓鐵和調(diào)整螺釘）固定在鉸鏈盤和飛輪的垂直面上，并轉(zhuǎn)到垂直向上的位置。
2、調(diào)整平行螺釘和垂直螺釘
使它們與圓鐵之間保持0.50mm的基準(zhǔn)間隙，然后固定緊螺釘。再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°，分別測量平行螺釘和垂直螺釘與圓鐵之間的間隙并作記錄，即可算出兩軸在上下方向每米長度內(nèi)的交錯量和兩軸在上下方向的偏移量。
下面舉例說明：假設(shè)測得平行螺釘、垂直螺釘與圓鐵之間的間隙分別為0.65mm和0.20mm。則：交錯量=（0.65-0.50）/0.532=0.28mm/m一一發(fā)電機(jī)尾部偏高，偏移量=（0.50一0.20）/2=0.15mm一一發(fā)電機(jī)偏高。
3、調(diào)整
（1）交錯量（如圖1a）
其校正方法是：擰松發(fā)電機(jī)的四只底座螺釘，將發(fā)電機(jī)的底座略頂起，適當(dāng)減少底座墊片[增減量（mm）一發(fā)電機(jī)前后底座間的距離（m）×交錯量（mm/m）]，然后將發(fā)電機(jī)放平（此時發(fā)電機(jī)可能移動少許，應(yīng)使其恢復(fù)原位），擰緊四只底座螺釘。最后應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，如不符合要求再進(jìn)行校正。調(diào)整交錯量的基本規(guī)律是：上大下小墊尾部，上小下大去尾部。即測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離大于平行螺釘在下面（再將飛輪旋轉(zhuǎn)180°）距圓鐵的距離時，則用墊片墊發(fā)電機(jī)尾部來調(diào)整交錯量。同樣的道理，測量時平行螺釘在上面距圓鐵的距離小于平行螺釘在下面距圓鐵的距離時，則要適當(dāng)去掉發(fā)電機(jī)尾部的墊片來調(diào)整其交錯量。
（2）偏移量（如圖1b）
偏移量的校正方法是：擰松發(fā)電機(jī)底座的四只螺釘，適當(dāng)調(diào)整其底座前后墊片的厚度[增減量一偏移量]。例如，若是發(fā)電機(jī)偏高，應(yīng)將發(fā)電機(jī)底座各墊片的厚度減小0.15mm，以達(dá)到校正其偏移量的目的。
發(fā)電機(jī)中心線不對正示意圖
4、檢查
轉(zhuǎn)動飛輪，使專用工具處于水平方向的左右兩側(cè)位置。用上述同樣的方法，檢查其左右（前后）方向的交錯量與偏移量，如兩軸中心線在左右（前后）方向的交錯量和偏移量超過了允許限度，應(yīng)移動發(fā)電機(jī)進(jìn)行校正。校正時要先校正交錯量后校正偏移量。
5、復(fù)查
校正發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸中心線的交錯量與偏移量后，應(yīng)進(jìn)行復(fù)查，直至柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)中心線的偏移與交錯量符合要求為止。

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