柴油發(fā)電機組在高原和嚴寒下的使用方法
發(fā)布時間：2023-10-22 點擊：189
柴油發(fā)電機組的正確使用知識
康明斯柴油發(fā)電機組可支持在野外作業(yè)，如道路施工、建筑工地、礦山采礦、石油化工行業(yè)等需要在惡劣條件都能正常運行，并提供持續(xù)穩(wěn)定的電源的柴油發(fā)電機，一般都是需要堅固、高效、高質(zhì)量的發(fā)電機組，以便能夠在這些惡劣條件下連續(xù)使用。不要讓發(fā)電機故障導致您的供電系統(tǒng)停機而停工，如何正確使用是重中之重，掌握技術(shù)知識從康明斯柴油發(fā)電機組開始。
1、正常使用
柴油發(fā)電機投入正常使用后，應經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行動態(tài)；要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定要求或出現(xiàn)滲漏時，應立即給予補充或檢查原因予以排除。在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調(diào)速器失靈使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速突然升高（俗稱飛車）超過規(guī)定值，一旦出現(xiàn)此類情況，應先迅速采取緊急停車措施，然后查清原因。
用戶選用柴油發(fā)電機時不僅應考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負載的工作特性和柴油發(fā)電機的特性必須合理匹配。因此柴油發(fā)電機功率的正確標定和柴油發(fā)電機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油發(fā)電機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油發(fā)電機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負載功率過小，柴油發(fā)電機功率不能得到充分的運用，這樣既不經(jīng)濟并且易產(chǎn)生竄機油等弊病。
① 在某些增壓機型上，為了進一步改善其低溫啟動性能，在柴油發(fā)電機的進氣管上還設(shè)有進氣預熱裝置，低溫啟動時，應正確使用。
② 柴油發(fā)電機啟動后，必須待機油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞；特別當柴油發(fā)電機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動后在隋態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負荷。
③ 柴油發(fā)電機應避免長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則容易引起增壓器內(nèi)的機油漏入壓氣機而導致氣管噴機油的現(xiàn)象。
④ 對新的柴油發(fā)電機或調(diào)換增壓器后，必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止啟動時因缺機油而燒壞增壓器軸承。
⑤ 柴油發(fā)電機停車前，須怠速運轉(zhuǎn)2~3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。
⑥ 要經(jīng)常利用柴油發(fā)電機停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
⑦ 必須保持增壓柴油發(fā)電機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油發(fā)電機的性能。應經(jīng)常查緊固螺母或螺栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。
圖1 開架式柴油發(fā)電機組示意圖
2、在高原地區(qū)的使用
柴油發(fā)電機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油發(fā)電機在性能和使用方面帶來一些變化，在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機應注意以下幾點。
① 由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油發(fā)電機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油發(fā)電機的運行經(jīng)濟性，一般推薦自然吸氣柴油發(fā)電機供油提前角應適當提前。
由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發(fā)電機時也應考慮柴油發(fā)電機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
根據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓，不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
② 隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高100m，環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右，外加高原空氣稀薄，因此柴油發(fā)電機的啟動性能要比平原地區(qū)差。使用時，應采取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。
③ 由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷空氣的風壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)，以提高高原使用時冷卻液的沸點。
3、在嚴寒地帶的使用
（1）熱水預溫法
這個方案特別適合于柴油機用的軟化水作冷卻液，同時軟化熱水也是相當方便的單位。解決辦法是向冷卻水中添加約40到50℃的溫水，而盡量避免直接使用熱水，因為這種怕溫度太高導致的散熱器芯管、氣缸蓋等產(chǎn)生脹裂的現(xiàn)象危險，而用溫水緩慢的開始加熱，當回流的溫度較高時就會終止注入。這能夠提高發(fā)電機的工作溫度，從而解決了冬天氣溫太低時，柴油發(fā)電機起動困難且燃料消耗量過大的問題。
（2）蒸汽機預熱法
蒸汽機預熱法同樣適合在柴油機冬季使用軟化水作為冷卻液的效果，這就和用普通熱水預熱的方法一樣。將水蒸氣經(jīng)由導管從水泵的出水管進入冷卻水系，或是直接流入柴油柴油發(fā)電機的冷卻水套，以水蒸氣的高溫來加熱。
（3）使用外置強制循環(huán)式燃油加熱器
外置強制循環(huán)式燃油加熱器是在柴油發(fā)電機內(nèi)部加入了一個循環(huán)系統(tǒng)裝置，方法是首先利用一種隨機的燃料，把燃油加熱器內(nèi)附有的水泵，接著再把在柴油發(fā)電機的制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水等循環(huán)液體先抽出，使之加溫后再利用循環(huán)的氣流在柴油機體中加熱整個柴油發(fā)電機，這時在發(fā)電機內(nèi)的氣缸、活塞、活塞環(huán)，以及其它在摩擦內(nèi)部的柴油發(fā)電機水溫都會隨之提高。當柴油機的機體溫度超過了40到50℃的時候，柴油機的機油溫度也就增加了，而黏度也就會減少了，這樣柴油發(fā)電機就可以很好的工作起來了。
（4）在進氣道內(nèi)放置螺旋式低溫電阻
在啟動柴油機之前，接上電源之前必須先讓螺旋傳動的低溫電阻過熱，這樣就能夠提高柴油發(fā)電機在壓縮終了時候汽缸內(nèi)的廢氣溫度，對柴油的點火燃燒比較有利。
圖2 柴油發(fā)電機組加熱器
圖3 柴油發(fā)電機組進氣預熱
（5）使用溫度穩(wěn)定性比較高的蓄電池
特性比較好的電瓶一般都是采用了單元螺旋卷繞工藝創(chuàng)新，它的極板內(nèi)的孔隙量相當小，由于引入了固態(tài)酸而能夠直接被玻璃纖維網(wǎng)吸收，在較高溫時，也由于并無液體酸凝結(jié)現(xiàn)象，在零下40度的環(huán)境條件下仍然可以正常工作。那么由于是普通的電瓶，在氣溫非常低的情況下就需要做好以下幾個技術(shù)性的輔助措施：
①對電瓶保溫，具體需要首先用保溫效果好的小箱子裝著，然后再在里面空的地方塞一些可以保溫的材料，這樣就能夠降低了電解質(zhì)溶液密度，進而提高了電瓶的蓄電量。
②能夠調(diào)高電解質(zhì)溶液的密度。
③可以合理調(diào)高柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器的控制電壓和充滿電流。
（6）柴油發(fā)電機的定期保養(yǎng)
經(jīng)常保持柴油發(fā)電機內(nèi)部的干燥與清潔可以促進手刷和換向器間的良性聯(lián)系。使用凝點較少、流動性好的柴油。當柴油柴油發(fā)電機在冬天用到后，可對柴油發(fā)電機進行一點防火的處理，如在柴油發(fā)電機的外表蓋上棉制或氈制保溫套，或是在油的底殼下加封上一層玻璃鋼等。
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1、正常使用
柴油發(fā)電機投入正常使用后，應經(jīng)常注視所有儀表的指示值和觀察整機運行動態(tài)；要經(jīng)常檢查冷卻系統(tǒng)和各部分潤滑油的液面，如發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定要求或出現(xiàn)滲漏時，應立即給予補充或檢查原因予以排除。在運行過程中，特別是當突減負荷時，應注意防止因調(diào)速器失靈使柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速突然升高（俗稱飛車）超過規(guī)定值，一旦出現(xiàn)此類情況，應先迅速采取緊急停車措施，然后查清原因。
用戶選用柴油發(fā)電機時不僅應考慮與之配套的工作機械所需功率的大小，還必須考慮工作機械的負荷率，比如是間歇使用，還是連續(xù)使用。同時要考慮工作機械的運行經(jīng)濟性，即負載的工作特性和柴油發(fā)電機的特性必須合理匹配。因此柴油發(fā)電機功率的正確標定和柴油發(fā)電機與工作機械特性的合理匹配乃是保證柴油發(fā)電機可靠、長壽命以及經(jīng)濟運行的前提，否則將可能使柴油發(fā)電機超負荷運行和產(chǎn)生不必要的故障；或負載功率過小，柴油發(fā)電機功率不能得到充分的運用，這樣既不經(jīng)濟并且易產(chǎn)生竄機油等弊病。
① 在某些增壓機型上，為了進一步改善其低溫啟動性能，在柴油發(fā)電機的進氣管上還設(shè)有進氣預熱裝置，低溫啟動時，應正確使用。
② 柴油發(fā)電機啟動后，必須待機油壓力升高后才可加速，否則易引起增壓器軸承燒壞；特別當柴油發(fā)電機更換潤滑油、清洗增壓器、濾清器或更換濾芯元件和停車一星期以上者，啟動后在隋態(tài)下，將增壓器上的進油接頭擰松一些，待有潤滑油溢出后擰緊，再惰轉(zhuǎn)幾分鐘后方可加負荷。
③ 柴油發(fā)電機應避免長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則容易引起增壓器內(nèi)的機油漏入壓氣機而導致氣管噴機油的現(xiàn)象。
④ 對新的柴油發(fā)電機或調(diào)換增壓器后，必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止啟動時因缺機油而燒壞增壓器軸承。
⑤ 柴油發(fā)電機停車前，須怠速運轉(zhuǎn)2~3min，在非特殊情況下，不允許突然停車，以防因增壓器過熱而造成增壓器軸承咬死。
⑥ 要經(jīng)常利用柴油發(fā)電機停車后的瞬間監(jiān)聽增壓器葉輪與殼體之間是否有碰擦聲，如有碰擦聲，應立即拆開增壓器，檢查軸承間隙是否正常。
⑦ 必須保持增壓柴油發(fā)電機進、排氣管路的密封性，否則將影響柴油發(fā)電機的性能。應經(jīng)常查緊固螺母或螺栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，必要時應更換密封墊片。
圖1 開架式柴油發(fā)電機組示意圖
2、在高原地區(qū)的使用
柴油發(fā)電機在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同，給柴油發(fā)電機在性能和使用方面帶來一些變化，在高原地區(qū)使用柴油發(fā)電機應注意以下幾點。
① 由于高原地區(qū)的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油發(fā)電機，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發(fā)電機不能發(fā)出原規(guī)定的標定功率。即使柴油發(fā)電機基本結(jié)構(gòu)相同，但各型柴油發(fā)電機標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油發(fā)電機的運行經(jīng)濟性，一般推薦自然吸氣柴油發(fā)電機供油提前角應適當提前。
由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發(fā)電機時也應考慮柴油發(fā)電機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。
根據(jù)近年來的試驗證明，對高原地區(qū)使用的柴油發(fā)電機，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓，不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
② 隨著海拔的升高，環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低，一般每升高100m，環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右，外加高原空氣稀薄，因此柴油發(fā)電機的啟動性能要比平原地區(qū)差。使用時，應采取與低溫啟動相應的輔助啟動措施。
③ 由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷空氣的風壓和冷卻空氣質(zhì)量減少，以及每千瓦在單位時間內(nèi)散熱量的增加，因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán)，可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)，以提高高原使用時冷卻液的沸點。
3、在嚴寒地帶的使用
（1）熱水預溫法
這個方案特別適合于柴油機用的軟化水作冷卻液，同時軟化熱水也是相當方便的單位。解決辦法是向冷卻水中添加約40到50℃的溫水，而盡量避免直接使用熱水，因為這種怕溫度太高導致的散熱器芯管、氣缸蓋等產(chǎn)生脹裂的現(xiàn)象危險，而用溫水緩慢的開始加熱，當回流的溫度較高時就會終止注入。這能夠提高發(fā)電機的工作溫度，從而解決了冬天氣溫太低時，柴油發(fā)電機起動困難且燃料消耗量過大的問題。
（2）蒸汽機預熱法
蒸汽機預熱法同樣適合在柴油機冬季使用軟化水作為冷卻液的效果，這就和用普通熱水預熱的方法一樣。將水蒸氣經(jīng)由導管從水泵的出水管進入冷卻水系，或是直接流入柴油柴油發(fā)電機的冷卻水套，以水蒸氣的高溫來加熱。
（3）使用外置強制循環(huán)式燃油加熱器
外置強制循環(huán)式燃油加熱器是在柴油發(fā)電機內(nèi)部加入了一個循環(huán)系統(tǒng)裝置，方法是首先利用一種隨機的燃料，把燃油加熱器內(nèi)附有的水泵，接著再把在柴油發(fā)電機的制冷系統(tǒng)內(nèi)的冷卻水等循環(huán)液體先抽出，使之加溫后再利用循環(huán)的氣流在柴油機體中加熱整個柴油發(fā)電機，這時在發(fā)電機內(nèi)的氣缸、活塞、活塞環(huán)，以及其它在摩擦內(nèi)部的柴油發(fā)電機水溫都會隨之提高。當柴油機的機體溫度超過了40到50℃的時候，柴油機的機油溫度也就增加了，而黏度也就會減少了，這樣柴油發(fā)電機就可以很好的工作起來了。
（4）在進氣道內(nèi)放置螺旋式低溫電阻
在啟動柴油機之前，接上電源之前必須先讓螺旋傳動的低溫電阻過熱，這樣就能夠提高柴油發(fā)電機在壓縮終了時候汽缸內(nèi)的廢氣溫度，對柴油的點火燃燒比較有利。
圖2 柴油發(fā)電機組加熱器
圖3 柴油發(fā)電機組進氣預熱
（5）使用溫度穩(wěn)定性比較高的蓄電池
特性比較好的電瓶一般都是采用了單元螺旋卷繞工藝創(chuàng)新，它的極板內(nèi)的孔隙量相當小，由于引入了固態(tài)酸而能夠直接被玻璃纖維網(wǎng)吸收，在較高溫時，也由于并無液體酸凝結(jié)現(xiàn)象，在零下40度的環(huán)境條件下仍然可以正常工作。那么由于是普通的電瓶，在氣溫非常低的情況下就需要做好以下幾個技術(shù)性的輔助措施：
①對電瓶保溫，具體需要首先用保溫效果好的小箱子裝著，然后再在里面空的地方塞一些可以保溫的材料，這樣就能夠降低了電解質(zhì)溶液密度，進而提高了電瓶的蓄電量。
②能夠調(diào)高電解質(zhì)溶液的密度。
③可以合理調(diào)高柴油發(fā)電機調(diào)節(jié)器的控制電壓和充滿電流。
（6）柴油發(fā)電機的定期保養(yǎng)
經(jīng)常保持柴油發(fā)電機內(nèi)部的干燥與清潔可以促進手刷和換向器間的良性聯(lián)系。使用凝點較少、流動性好的柴油。當柴油柴油發(fā)電機在冬天用到后，可對柴油發(fā)電機進行一點防火的處理，如在柴油發(fā)電機的外表蓋上棉制或氈制保溫套，或是在油的底殼下加封上一層玻璃鋼等。
發(fā)電機技術(shù)柴油機與發(fā)電機的功率匹配
沃爾沃柴油發(fā)電機機組的三大部件
濰柴300KW柴油發(fā)電機組氣缸套漏氣導致冷卻液溫度過高
影響柴油發(fā)電機組價格的6要素分析
如何讓柴油發(fā)電機組在高溫環(huán)境下也能安全高效運行？
直流電動機的勵磁方式有哪幾種？你用的發(fā)電機屬于他勵/并勵/串勵?
生產(chǎn)廠家說一說購買柴油發(fā)電機組選風冷還是水冷好呢？
發(fā)電機組噴油質(zhì)量比較差有幾種表現(xiàn)？噴油嘴怎么了？