不少發電機組設備在配置電子控制供油系統過程中，不同品牌的柴油機適用的是不同的電子控制供油系統。以下的內容為大家介紹在常見的4種柴油發電機組電子控制供油系統。
在電子控制供油系統會按照吸供油不同，影響著噴油正時。目前常見的電子控制供油系統有電控調速器噴油泵系統、電控單體泵系統、電控單體組合泵系統、電控高壓共軌系統等。
（1）電氣控制系統調速電機柴油泵系統。普遍的電氣控制系統分派泵提供的油系統，如電氣控制系統ve泵，根據發電設備ve泵、電磁感應電動執行器和油操縱套相位傳感器替代了發電設備調速電機，提升了發動機噴油正時操縱真空電磁閥。危害發動機噴油正時的關鍵因素包含凸輪軸推動構件、滾軸、噴油正時活塞桿、噴油正時活塞桿電動執行器、壓力控制閥、輸油泵等構件的工藝情況，及其組裝在發動機上的柴油泵的安裝部位。
（2）電控單體泵系統。指由柴油發動機上的發動機凸輪軸推動的電動式操縱單個泵組裝在每一個汽缸的對應部位。發動機噴油正時關鍵在于曲軸和曲軸傳感器中間的位置關系，及其柴油發動機電子計算機的調節數據信號。
（3）電控單體組成泵系統。該泵是一種組裝在泵殼中的電控單體泵。推動方式與發電設備柴油泵類似。泵殼上面有柴油泵凸輪軸傳感器，組成泵殼組裝在柴油發動機處時有噴油正時規定。
（4）電動式高壓共軌系統。依據噴油正時組裝是否的規定，可分成兩大類。一是柴油泵上并沒有凸輪軸傳感器，當將這類柴油泵組裝在柴油發動機處時，并沒有噴油正時規定；另一種是柴油泵上面有凸輪軸傳感器。這類柴油泵有噴油正時組裝規定。


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