國三排放標準柴油發(fā)電機組比國二優(yōu)秀在哪些地方？

柴油發(fā)電機組通過燃燒柴油，獲取能量轉(zhuǎn)化成電能，長期以來是被大家看作破壞環(huán)境領域，而現(xiàn)在我國推崇的是低碳環(huán)保路線，伴隨著我國的對節(jié)能環(huán)保的高度重視，我國不僅對汽車廢氣排放標準日漸嚴苛，對非公路轉(zhuǎn)移機械車輛的排放標準也日漸提升了，大家要意識到生態(tài)環(huán)保的重要程度。柴油發(fā)電機組的排放標準也由國二逐漸升級到國三。
那么國二柴油發(fā)電機組和國三柴油發(fā)電機組的不一樣在什么地方？
依據(jù)新標準標準：任何非公路轉(zhuǎn)移機械用柴油機務必滿足第3階段類型審批排放標準限值的標準。標準要求：從2015年10月起各汽車企業(yè)應停止制造及售賣滿足第2階段類型審批標準的非公路轉(zhuǎn)移機械用柴油機，屆時任何制造及售賣的非公路轉(zhuǎn)移機械用柴油機，其排氣污染物務必滿足第3階段標準標準
國三柴油發(fā)電機組比國二排放量更低
簡單來說，國三柴油發(fā)電機組在國二的基礎上有大的改進，使得柴油發(fā)電機組的排放量更低，油耗也更低。國三發(fā)動機在國二基礎上改進了內(nèi)部結構，一般涉及的零部件有缸蓋（燃燒室和氣道），進、排氣歧管，氣門，凸輪軸，活塞及相應的輔助機構，同時增加了尾氣催化器。
國三柴油發(fā)電機組比國二油耗不一樣
國三發(fā)動機相比國二發(fā)動機更低油耗，5噸上下的車型百公里省1升上下，10噸在2l上下。但先決條件是在長途路程和平穩(wěn)行車。小范圍內(nèi)行車，油耗干擾并不多。像玉柴、沃爾沃等柴油發(fā)電機組一部分早已做到了國三排放標準。
國三柴油發(fā)電機價格比國二高
相比較于國二排放標準，國三與國二柴油發(fā)電機組價格不一樣，國三排放標準的柴油發(fā)電機制造工藝比國二優(yōu)良，性價比總的來說高一些，選購柴油發(fā)電機組，可以優(yōu)先國三排放標準的機組。

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