柴油發電機組柴油機上都設有燃油箱，通常可供柴油機工作3~6小時。用戶也可以根據需要自行配套。大中型柴油機還需要設計專門的燃油供給系統。常見的柴油機燃油供給系統通常由日用油箱、輔助燃油泵、燃油濾清器及油管等組成。
一、日用油箱容量的確定
日用油箱應足夠大，其大小則根據柴油機額定負載和速度按每小時耗油的8倍確定，以避免柴油機在運行過程中加油。柴油機耗油量的經驗法則是：用kw額定值乘以0.27得出耗油量（單位：l）。因此，日用油箱的容量可以下式計算：
w=0.27pn(l）
式中 w：日用油箱容量，l；
pn：發電機輸出的額定功率，kw。
二、日用油箱及管道的安裝
1、油箱應裝于鄰近發電機組的油箱房內，油量不得超過當地消防部門要求的上限，油箱內最理想的燃油高度應保持和燃油輸送泵入口等同的高度，但最高油面不能比機組底座高出2.5米。抽入日用油箱的燃油要經過48小時以上的沉淀，日用油箱的最低油位不低于輸油泵入口1米，向柴油機供油的管口距油箱底的至少10厘米，以免沉淀物和水分被吸入柴油機。
2、日用油箱的安裝位置應避開柴油機的熱源和震源。日用油箱應裝有手動油泵和油箱油量表。油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3、燃油箱不允許使用鍍鋅鋼板，以防油箱壁面腐蝕。輸油管為黑鐵鋼管，禁止使用鍍鋅管，因為金屬鋅會與燃油中的硫化合成片狀或粉狀的硫化物，堵塞燃油濾清器或噴油嘴。送油管與柴油發電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發電機組的震動。送油管與回油管尺寸相同，但其油路到油箱的高度必須保持在2.5米以下。

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