柴油發電機組在高原地區使用應該注意什么？

由于高原地區的氣壓低，空氣稀薄，含氧分量少，特別對自然吸氣的柴油發電機組，因進氣量不足而燃燒條件變差，使柴油發電機組不能發出原規定的標定功率。即使柴油發電機組基本結構相同，但各型柴油發電機組標定功率不同，因此它們在高原工作的能力是不一樣的。下面由小編給大家提醒下柴油發電機組在高原地區使用應該注意的事項。
例如，6135q-1型柴油發動機，標定功率為161.8kw/2200r/min,由于標定功率大，性能上余量很小，則在高原使用時每升高1000m.功率約降低12%左右，因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度，適當減小供油量。而6135k-11型柴油機，雖然燃燒過程相同，但因標定功率為117.7kw/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量，這樣柴油發動機本身就有一定的高原工作能力。
考慮到在高原條件下著火延遲的傾向，為了提高柴油發電機組的運行經濟性，一般推薦自然吸氣柴油發動機供油提前角應適當提前。由于海拔升高，動力性下降，排氣溫度上升，因此用戶在選用柴油發電機組時也應該考慮柴油發動機的高原工作能力，嚴格避免超負荷運行。根據多年來的試驗證明，對高原地區使用的柴油發電機組，可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足，還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。
隨著海拔的升高，環境溫度亦比平原地區的要低，一般每升高1000m,環境溫度約要下降0.6℃左右，外加因高原空氣稀薄，因此，柴油發電機組的起動性能要比平原地區差。用戶在使用時，應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。
由于海拔的升高，水的沸點降低，同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少，以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加，因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜采用開式冷卻循環，可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。

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