柴油發電機組的柴油機在高原環境下如何改進？

柴油發電機組的柴油機在高原環境下如何改進？下面跟動力小編來看看。
1）柴油機采用恢復性增壓技術：柴油機要采用恢復性增壓技術，這一技術的要點實際上是讓增壓器的額定工作點按高原環境整定，使柴油機在海拔升高的同時，讓增壓器增加轉速，提高供氣量，但又不能使增壓器超速造成損壞，從而改善柴油機在高原地區的運行工況，使高原地區運行時燃油消耗率上升率，功率下降率，排氣溫度升高情況均較普通增壓柴油機有較大雇度的改善。
2）充分利用中冷技術：盡可能改善中冷器的冷卻效果，使進氣通過增壓器作用，進氣壓力提高造成溫度升高的程度得到改善，從而在相同的壓力情況下，提高了進氣的空氣密度，從而改善油機的運行工況。
3）提高水冷系統的預壓力：由于大氣壓力降低，這樣會使水冷系統散熱器的壓力蓋的開自啟壓力相應降低，從而影響水冷系統正常工作，提高壓力蓋的開啟壓力，使之彌補，由于海拔升高引起的大氣壓力降低，使水冷系統開啟壓力與平原相當。
4）改善冷卻液的散熱效果：盡可能降低冷卻液的溫度，降低缸體、缸蓋溫度，從而達到降低進氣溫度的目的，使空氣密度提高，增加進氣的供氧量，改善運行工況。
5）改善空濾器結構，適應高原干燥多塵環境 柴油機增壓時供氣量將增加，尤其針對高原沙塵大的特點，要求空濾器應盡可能具有效率高、阻力小、流量大、壽命長、體積小、重量輕、成本低和易保養等特點。可選加一級空濾器，或用沙漠型空濾器，要保證柴油機正常運行，空濾器保養間隔時間為50～100h。
6）應對極寒地區柴油機低溫啟動困難：可以采用機油加熱、缸套水加熱、進氣加熱等輔助低溫預加熱系統使柴油機更容易啟動。同時，使用與環境溫度相適應的低溫柴油、冷卻液、低溫潤滑油和有充足電力的低溫電瓶。一般低溫柴油、低溫潤滑油、冷卻液的標號至少要比環境溫度低5℃以上。這一套綜合措施將更好解決柴油機低溫啟動困難的問題。
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