柴油發(fā)電機(jī)組是1種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備。在現(xiàn)代智能化地步不斷加強(qiáng)的今兒，尤其是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)及其網(wǎng)絡(luò)通信行業(yè)的迅猛發(fā)展，設(shè)施關(guān)于電力供應(yīng)穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)也不斷提升，由于ups電源存在供電時間短的方面就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣闊的發(fā)展空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為大家?guī)肀忝竦耐粫r間，也由于機(jī)組的噪音隨時危害大家的身心健康、上班生活。伴隨著大家對環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的逐漸加強(qiáng)，如何解決并克服上述方面成為柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用的核心，在這里咱們康明斯發(fā)電機(jī)廠家重點介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組噪音形成的因素及處理方法：
一臺發(fā)電機(jī)組當(dāng)其運行轉(zhuǎn)速在1500rpm時，在相距機(jī)組一米處會形成105分貝的噪音，為避免噪音傳出配電室，消音工程應(yīng)包括以下幾個環(huán)節(jié)。
1、配電室初進(jìn)門吸聲隔聲解決；
2、進(jìn)排風(fēng)系統(tǒng)及廢氣排放系統(tǒng)設(shè)計消音風(fēng)槽；
3、并對排氣管道開展隔聲包扎。
既就可以減少機(jī)組熱量釋放到配電室內(nèi)，又可以減低機(jī)組的上班震動，從而達(dá)到衰減噪音的目的。
柴油機(jī)噪音可劃分為機(jī)械噪音、燃燒噪音和大氣動力性噪音三部位。
第一部分：機(jī)械噪音則主要是曲軸、連桿、齒輪等構(gòu)件的運動部位彼此接觸和摩擦形成。機(jī)械噪音的把控，康明斯發(fā)電機(jī)廠家覺得應(yīng)在開發(fā)階段就妥善處理。諸如減小缸徑，加強(qiáng)行程缸徑比，減低規(guī)定轉(zhuǎn)速，研究工作噪音小柴油機(jī)。
第二部位：直噴燃燒室的燃燒噪音常成為柴油機(jī)的關(guān)鍵聲音來源。轉(zhuǎn)變噴嘴的提前角等舉措就可以更好減低燃燒噪音。
第三部位：大氣動力性噪音劃分為排氣、進(jìn)氣和風(fēng)扇噪音，這當(dāng)中以排氣噪音居多。相距排氣口0.5米處聲級可達(dá)115-128dba，該類噪音采取消聲器解決最為更好，消聲器就可以和濾清器復(fù)合運用。


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