噴油提前角過大是導致柴油發(fā)電機組著火撞擊聲5個原因之一

有的時候，使用的發(fā)動機似乎沒有問題，可柴油發(fā)電機組就是不能正常運轉(zhuǎn)，或者工作不穩(wěn)定，總出現(xiàn)一些奇奇怪怪的異常表現(xiàn)。這時首先不要急著試運轉(zhuǎn)或調(diào)試，不如回過頭來檢查你的發(fā)動機，看看這有沒有發(fā)出異響，而這些響聲是不是有異常。比如是不是有著火敲擊聲，工作是否粗暴等等，往往問題就迎刃而解了。
與汽油發(fā)動機對比，柴油機出現(xiàn)異常噪聲的檢查更難進行。這也是由柴油機的結構特點和運行特性影響的，如發(fā)動機壓縮比高、功率高、工作粗暴、噪聲大、斷油不可以瞬間完成等。出于安全考慮大家難接近加機油口處的位置，這也給出現(xiàn)異常噪聲的檢測提供了難度。但是柴油機的不正常響聲也是有其規(guī)律性。只需不斷剖析和觀察，大家就可以找到其周期性，找出到問題的實質(zhì)。
發(fā)動機的著火敲擊是由于著火滯后期過長，壓力升高率過大，致使發(fā)動機工作粗暴而形成的。其特征是在急加速時發(fā)出尖銳、清脆而連續(xù)的、類似金屬的敲擊聲。在怠速或小負荷工作時較明顯，同時伴有機體振動。在大負荷高轉(zhuǎn)速時響聲相對較弱，運轉(zhuǎn)也相對平穩(wěn)。
發(fā)動機著火敲擊聲5個原因
① 噴油提前角過大。
② 柴油的標號不符合標準，十六烷值太低。
③ 噴油量過大或供油間隔角不均。
④ 噴油器的霧化質(zhì)量過差。
⑤ 發(fā)動機溫度過低。
柴油發(fā)電機組著火敲擊聲這種問題是最常見的，就是發(fā)動機噴油量的確存在問題。比如噴油量過大，供油間隔角的參數(shù)不均或柴油霧化質(zhì)量過差等等，這種情況只要認真細致地查找，總可以解決。


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