容易導致柴油發電機“飛車”事故的一個原因

柴油發電機噴油泵噴油量過多會對發電機有什么影響？值得注意的是，對于組合式的噴油泵而言，調整其各缸的供油量、最大供油量、兩缸間的供油間隔以及油門手柄的限制螺釘等均應在專用的噴油泵試驗臺上進行，不能光憑經驗自行調整，否則容易導致“飛車”事故的發生。供油量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速氣缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油機出現過熱和“敲缸”現象。那么柴油發電機組噴油泵供油量過多的主要原因有哪些呢。
①噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移。導我噴油泵供油量過大。
②調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大，
③調速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導致“飛車”。
根據排煙情況，判斷出供油量過多時，可將噴油泵側蓋打開，檢查調節齒圈鎖緊螺釘是否松脫而使齒圈位移，引起供油量過多。若鎖緊螺釘沒有松脫，應檢查是否在調整時，將供油量調整過大。此時應檢查調速器中機油量，限制最大油量調整螺釘及油門手柄的限制螺釘等。

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