故障檢修與技術維護
何謂柴油發電機的“軸瓦失效”
軸瓦在軸與座孔之間主要起支承載荷和傳動運動的作用，軸瓦被稱為柴油發電機的“保險絲”。所以發電機廠家在軸與機體座孔之間增加一種容易更換成本較低的零部件，那就是軸瓦。但是無論是主軸還是機體本身磨損后的更換成本都是很高的。康明斯發電機組軸瓦因為潤滑不足引起擦傷導致失效的比例很大，在鍛鉛合金軸瓦上反映得尤為突出.通過實際剖析損壞的軸瓦，增加對引起軸瓦失效原因的了解和判定，盡力糾正，合理預防，以達到提高柴油發電機軸瓦使用壽命的目的。
圖1 主軸瓦
一、何謂“軸瓦失效”
主軸瓦（圖1）是柴油發電機易損零部件，其正常的失效為磨損時效，當軸瓦工作時間過久，軸與瓦之間的間隙經過磨損后超過了極限，即軸瓦磨損的已經不能工作了，此時軸瓦的磨損壽命已達到設計壽命，這就是軸瓦失效。
二、柴油發電機軸瓦失效的現象（如圖2）
1、拉傷
表現特征：表面粗糙，有溝槽，變色
主要原因：機油不清潔，進入灰塵和雜質（多半是鐵末和砂粒）卻又是軸承處于半干摩擦，頻繁冷啟動。
2、咬粘（膠合）
表現特征：表面有明顯而不規則的材料遷移，粗糙有深的劃痕，還可能有過熱。
主要原因：在潤滑油膜破裂或缺油的狀態下啟動運行，（如機油選用不當或和瓦間隙過小等）打的摩擦因數導致產生大量的摩擦熱，軸承溫度身高，出現咬粘，當粘附嚴重，軸徑轉動的動力不再能剪切開粘結點時，將是軸徑運動終止，俗稱：“抱軸”，軸承徹底損壞。
3、異響
表現特征：發電機組運轉時有踏踏聲響
主要原因：軸徑與軸瓦潤滑不良（如機油變質或機油泵壓力低等）過度磨損造成間隙過大運轉時沖擊產生噪音，頻繁的更換軸瓦除了對主軸的傷害外，對于機體本身也是非常不利的。
圖2 軸瓦失效損失現象
三、其他致使軸瓦失效的原因
1、油底殼內潤滑油量不足或機油油路不暢通，機油泵不能正常供油或潤滑油壓力過低，導致潤滑不良。
2、潤滑油的等級不符合要求，潤滑油變質、過臟；氣缸套防水橡皮密封圈失效，導致冷卻水滲漏到油底殼。
3、軸頸和軸瓦的間隙不符合標準（如圖3）。該間隙影響潤滑油膜的形成；間隙過小，則潤滑油不易進入軸頸和軸瓦的摩擦表面，無法形成潤滑油膜；間隙過大，軸頸與軸瓦間的振動和撞擊增大，導致潤滑油膜破裂。
4、柴油發電機剛起動，特別是冬季，潤滑油尚沒有進行充分潤滑時，應以很高的速度并滿負荷工作，或頻繁起動，長時間怠速運轉等。
5、柴油發電機長時間超負荷、超轉速運轉：機體溫度高，潤滑油粘度下降，不易形成正常的潤滑油膜；交變載荷及作用周次超過了軸瓦材料極限；載荷波動或波動幅度增加，使潤滑油氣泡破裂。
6、使用維護和裝配不當，軸頸表面有飛邊，以及裝配時未清洗干凈。
圖3 軸瓦之間的間隙尺寸
在排除柴油發電機機件本身故障的同時，還要特別注意查找、分析引起故障的原因，如軸瓦失效是由于潤滑油壓力低、缺潤滑油，還是油道有臟堵、油流不暢等原因所致，只有查找到引發柴油發電機故障的最終原因并排除后，才能保證柴油發電機可靠工作，以免更換軸瓦后，再次發生同類故障。

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