柴油發電機組零件修復法——粘接方法

上篇已經為大家介紹了柴油發電機組零件電鍍修復中的粘接工藝特點，那么其粘接方法有哪些呢？下面繼續由專業柴油發電機組廠家為大家介紹下。
1、熱熔粘接法 該法利用電熱、熱氣或摩擦熱將粘接面加熱熔融，然后疊合加上足夠的壓力，直到冷卻凝固為止。主要用于熱塑性塑料之間的粘接，大多數熱塑性塑料表面加熱到150~230℃即可進行粘接。
2、熔劑粘接法 非結品性無定形的熱塑性塑料、接頭加單純溶劑或含塑料的溶液，使表面熔融，從而達到粘接日的。
3、粘接劑粘接法 利用粘接劑將兩種材料或兩個零件粘接在一起，達到所需的強度。該法應用最廣，可以粘接各種捌料，如金屬與金屬、金屬與非金屬、非金屬與非金屬等。
粘接劑品種繁多，其分類方法也很多。按粘料的化學成分可分為有機粘接劑和無機粘接劑；按原料來源分為天然粘接劑和合成粘接劑；按粘接接頭的強度特性分為結構粘接劑和非結構粘接劑；按粘接劑狀態分為液態粘接劑和固體粘接劑；粘接劑的形狀有粉狀、棒狀、薄膜、糊狀及液體等；按熱性能分為熱塑性粘接劑與熱固性粘接劑等。
天然粘接劑組成簡單，合成粘接劑大都由多種成分配合而成。通常由具有黏性和彈性的天然材料或高分子材料的基料加入固化劑、增塑劑、增韌劑、稀釋劑、填充劑、偶聯劑、溶劑、防老劑等添加劑。這些添加劑是否加入，視粘接劑的性質和使用要求而定。合成粘接劑又可分為熱塑性（如丙烯酸酯、纖維素聚酚氧、聚酰亞銨）、熱固性（如酚醛、環氧、聚酯聚氨酯）、橡膠（ 如氯丁、丁腈）以及混合型（如酚醛一丁腈、環氧-聚硫、酚醛-尼龍）等。其中環氧樹脂粘接劑對各種金屬材料和非金屬材料都有較強的粘接能力，具有良好的耐水性、耐有機溶劑性、耐酸堿與耐腐蝕性，收縮性小，電絕緣性能好，應用最為廣泛。表2-8中列出了機械設備修理中常用的幾種粘接劑。

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