柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器的基本結(jié)構(gòu)及原理

柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)（135系列）柴油的機(jī)油冷卻器，有水冷式和風(fēng)冷式兩種，按柴油機(jī)用途的不同可分別選用。風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器只限用于帶風(fēng)扇冷卻的柴油機(jī)上。下面由小編給大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油冷卻器的基本結(jié)構(gòu)及原理。
一、水冷式機(jī)油冷卻器
水冷式機(jī)油冷卻器為圓筒形，內(nèi)部有黃鋼管、散熱片和隔片組成的芯子。水在芯子的管內(nèi)流動(dòng)；油在芯子與外殼的夾層流動(dòng)，其基本結(jié)構(gòu)如圖1所示。
基本型柴油發(fā)電機(jī)組所用水冷式機(jī)油冷卻器，現(xiàn)有5種不同規(guī)格，其主要差別如圖2.
根據(jù)機(jī)型和功率的不同，配用不同規(guī)格的水冷式機(jī)油冷卻器，用戶在購(gòu)買(mǎi)配件時(shí)應(yīng)注意與使用機(jī)型相配。
機(jī)油冷卻器應(yīng)定期清洗，在重裝時(shí)，應(yīng)使封油圈保持平整和位置正確。老化或發(fā)粘了的封油圈應(yīng)換新，否則會(huì)造成油水混合，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組故障。保養(yǎng)時(shí)還要檢查冷卻器芯子是否脫焊、爛穿，必要時(shí)可進(jìn)行焊補(bǔ)或把個(gè)別管子兩端孔口悶死再繼續(xù)使用。如冷卻銅管損壞較多，則應(yīng)更換整個(gè)芯子。
在寒冷地區(qū)或冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，應(yīng)注意停車(chē)后及時(shí)放掉其中的冷卻水或采用防凍冷卻液，以防止冷卻器凍裂。
二、風(fēng)冷式機(jī)油散熱器
風(fēng)冷式機(jī)油散熱器采用銅制的管片式結(jié)構(gòu)，它限于帶風(fēng)扇冷卻的柴油發(fā)電機(jī)組上，安裝在冷卻水的水散熱器后面。柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，機(jī)油流經(jīng)銅管將熱量傳給管壁和散熱片，最后借風(fēng)扇鼓風(fēng)將熱量帶走。
用于4、6缸直列型柴油發(fā)電機(jī)組的風(fēng)冷式機(jī)油散熱器，有兩種規(guī)格，如圖3。12缸v型柴油機(jī)無(wú)風(fēng)冷式機(jī)油散熱器。

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