主軸承及支撐螺栓的常規(guī)安裝方法
發(fā)布時(shí)間：2023-09-14 點(diǎn)擊：385
康明斯柴油發(fā)電機(jī)主軸承的常規(guī)安裝方法
柴油機(jī)主軸承的作用是支撐曲軸，保證曲軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)和動(dòng)力輸出。康明斯柴油發(fā)電機(jī)的主軸承安裝結(jié)構(gòu)一般包括：主軸承座、主軸承蓋和主軸瓦，主軸承座安裝在柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)架上，主軸承蓋通過螺栓和螺母連接在主軸承座上。
一、主軸承常規(guī)安裝方法
首先將主軸承蓋固定在主軸承座上，軸承座上開有縱向螺紋孔，主軸承蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向螺紋孔，主軸承螺栓貫穿軸承座和軸承蓋上的縱向螺紋孔，將主軸承座與主軸承蓋之間連接，并通過液壓拉伸器，上緊螺母。
主軸承安裝裝置示意圖
1、主軸承（包括連桿軸承）由上、下兩片軸瓦制有潤(rùn)滑曲軸的油槽和油孔。
2、康明斯6bt型柴油發(fā)電機(jī)第二、四和六道上軸瓦（由發(fā)動(dòng)機(jī)自由端算起）是相同的。第七道上軸瓦的油槽不在軸瓦中央，裝配時(shí)較寬一側(cè)應(yīng)放在機(jī)體的飛輪端。每個(gè)軸瓦都有一個(gè)裝定位圈的槽，裝配時(shí)此槽應(yīng)靠緊機(jī)體的定位圈止口孔。主軸承用螺釘緊固在機(jī)體的軸承座孔內(nèi)。
3、 主軸瓦的安裝位置的序號(hào)，是從氣缸體的額前端考試計(jì)為第一號(hào)。康明斯kta型柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦是從一至七號(hào)。kta型柴油發(fā)電機(jī)窄的軸瓦安裝是缸套上第一和第九軸承座孔。其余做空安裝寬的軸瓦。上軸瓦上有油孔，下軸瓦上沒有油孔。兩種軸瓦的瓦背上都有記號(hào)，以指明是標(biāo)準(zhǔn)的（std）或是加大的尺寸（os)。
4、軸瓦是自由彈勢(shì)
軸瓦在自由狀態(tài)時(shí)，并非呈真正平圓形，其曲率半徑略大于座孔的半徑，即r1>r2，此增大值稱為只有彈勢(shì)或彈片量（一般為0.38～0.63mm）。這樣，軸瓦裝入做空后便產(chǎn)生外張彈力，能自動(dòng)卡在做空中正確就位，便于維修、裝配并能精密地和座孔結(jié)合。
5、瓦背與座孔間貼合面上的摩擦力，是通過軸瓦和座孔間配合的過盈量來保證的。也就是軸瓦外徑周長(zhǎng)稍長(zhǎng)，當(dāng)軸瓦壓入做空并用一定壓力壓緊后，軸瓦稍高于座孔平面，高出量為h。
6、主軸承（含連桿軸承）螺栓緊固后，使上、下軸瓦壓緊，并將周圍高出部分全部壓入做空內(nèi)后，軸瓦的圓周過盈就變成徑向過盈，并對(duì)軸承座孔產(chǎn)生徑向壓緊力（圖中箭頭所示），保證工作時(shí)軸瓦與座孔相對(duì)固定，使軸瓦工作時(shí)不轉(zhuǎn)、不移、不振并有利于散熱。過盈量可在專門量具上測(cè)量，也可以報(bào)軸瓦放入座孔后，按規(guī)定力矩緊固螺釘，然后松開一側(cè)螺釘，用塞尺測(cè)量分界面處的間隙。一般連桿0軸瓦此間隙為0.05～0.10mm，主軸承為0.08～0.10mm，主軸承為0.08～0.15mm。
柴油發(fā)電機(jī)曲軸示意圖
7、安裝時(shí)，要保證機(jī)體上各主軸承孔同軸度的前提下，要注意軸瓦與軸頸配合間隙，主軸頸與主軸瓦間隙0.041~0.119，修理磨損極限0.20。連桿頸與軸瓦間隙0.038~0.116，修理磨損極限0.20。
二、主軸承支撐螺栓安裝
1、螺栓安裝
目前主軸承蓋常采用一種支撐螺栓的結(jié)構(gòu)形式，貫穿螺栓上緊之后，便可對(duì)主軸承蓋的支撐螺栓進(jìn)行安裝工作。支撐螺栓是用液壓上緊的，用外接高壓油泵送入的壓力油，使它對(duì)主軸承蓋施加一定的壓力，從而壓緊主軸承蓋，然后用手?jǐn)Q緊它的固定螺母，再放泄油壓，此時(shí)其壓緊力仍然不變。
在上緊支撐螺栓過程中，必須分兩次上緊，第一次的上緊壓力約為規(guī)定壓力的一半左右，由于對(duì)兩個(gè)支撐螺栓同時(shí)供油，其施加于蓋上的壓力應(yīng)該是均勻的。
主軸承支撐螺栓結(jié)構(gòu)圖
主軸承支撐螺栓裝配圖
2、主軸頸與主軸承間隙的復(fù)測(cè)
在支撐螺栓液壓上緊后，由于上、下主軸承半塊的墊片受壓而略有變化，就會(huì)引起它們之間的間隙亦略會(huì)變化，為此，必須復(fù)測(cè)一下它們的間隙值，可用長(zhǎng)塞尺測(cè)量檢查主軸頸上部的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或說明書的規(guī)定。
主軸承蓋檢查
主軸承蓋檢查.
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一、主軸承常規(guī)安裝方法
首先將主軸承蓋固定在主軸承座上，軸承座上開有縱向螺紋孔，主軸承蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置縱向螺紋孔，主軸承螺栓貫穿軸承座和軸承蓋上的縱向螺紋孔，將主軸承座與主軸承蓋之間連接，并通過液壓拉伸器，上緊螺母。
主軸承安裝裝置示意圖
1、主軸承（包括連桿軸承）由上、下兩片軸瓦制有潤(rùn)滑曲軸的油槽和油孔。
2、康明斯6bt型柴油發(fā)電機(jī)第二、四和六道上軸瓦（由發(fā)動(dòng)機(jī)自由端算起）是相同的。第七道上軸瓦的油槽不在軸瓦中央，裝配時(shí)較寬一側(cè)應(yīng)放在機(jī)體的飛輪端。每個(gè)軸瓦都有一個(gè)裝定位圈的槽，裝配時(shí)此槽應(yīng)靠緊機(jī)體的定位圈止口孔。主軸承用螺釘緊固在機(jī)體的軸承座孔內(nèi)。
3、 主軸瓦的安裝位置的序號(hào)，是從氣缸體的額前端考試計(jì)為第一號(hào)。康明斯kta型柴油發(fā)電機(jī)的軸瓦是從一至七號(hào)。kta型柴油發(fā)電機(jī)窄的軸瓦安裝是缸套上第一和第九軸承座孔。其余做空安裝寬的軸瓦。上軸瓦上有油孔，下軸瓦上沒有油孔。兩種軸瓦的瓦背上都有記號(hào)，以指明是標(biāo)準(zhǔn)的（std）或是加大的尺寸（os)。
4、軸瓦是自由彈勢(shì)
軸瓦在自由狀態(tài)時(shí)，并非呈真正平圓形，其曲率半徑略大于座孔的半徑，即r1>r2，此增大值稱為只有彈勢(shì)或彈片量（一般為0.38～0.63mm）。這樣，軸瓦裝入做空后便產(chǎn)生外張彈力，能自動(dòng)卡在做空中正確就位，便于維修、裝配并能精密地和座孔結(jié)合。
5、瓦背與座孔間貼合面上的摩擦力，是通過軸瓦和座孔間配合的過盈量來保證的。也就是軸瓦外徑周長(zhǎng)稍長(zhǎng)，當(dāng)軸瓦壓入做空并用一定壓力壓緊后，軸瓦稍高于座孔平面，高出量為h。
6、主軸承（含連桿軸承）螺栓緊固后，使上、下軸瓦壓緊，并將周圍高出部分全部壓入做空內(nèi)后，軸瓦的圓周過盈就變成徑向過盈，并對(duì)軸承座孔產(chǎn)生徑向壓緊力（圖中箭頭所示），保證工作時(shí)軸瓦與座孔相對(duì)固定，使軸瓦工作時(shí)不轉(zhuǎn)、不移、不振并有利于散熱。過盈量可在專門量具上測(cè)量，也可以報(bào)軸瓦放入座孔后，按規(guī)定力矩緊固螺釘，然后松開一側(cè)螺釘，用塞尺測(cè)量分界面處的間隙。一般連桿0軸瓦此間隙為0.05～0.10mm，主軸承為0.08～0.10mm，主軸承為0.08～0.15mm。
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二、主軸承支撐螺栓安裝
1、螺栓安裝
目前主軸承蓋常采用一種支撐螺栓的結(jié)構(gòu)形式，貫穿螺栓上緊之后，便可對(duì)主軸承蓋的支撐螺栓進(jìn)行安裝工作。支撐螺栓是用液壓上緊的，用外接高壓油泵送入的壓力油，使它對(duì)主軸承蓋施加一定的壓力，從而壓緊主軸承蓋，然后用手?jǐn)Q緊它的固定螺母，再放泄油壓，此時(shí)其壓緊力仍然不變。
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2、主軸頸與主軸承間隙的復(fù)測(cè)
在支撐螺栓液壓上緊后，由于上、下主軸承半塊的墊片受壓而略有變化，就會(huì)引起它們之間的間隙亦略會(huì)變化，為此，必須復(fù)測(cè)一下它們的間隙值，可用長(zhǎng)塞尺測(cè)量檢查主軸頸上部的間隙，其值應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或說明書的規(guī)定。
主軸承蓋檢查
主軸承蓋檢查.
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