柴油發電機的傳動裝置的常見故障維修
發布時間：2023-09-11 點擊：149
柴油發電機組傳動裝置是指設置在柴油發電機和機車動輪之間，傳遞動力的裝置。它使動輪所獲得的動力能夠適應于機車牽引特性的要求，并使柴油發電機的功率能夠充分發揮。現代柴油發電機組傳動裝置有電力傳動和液力傳動兩種。大功率柴油發電機組采用電力傳動為多，其中又有直流電力傳動和交流電力傳動之分。
一、康明斯發電機組泵驅動裝置
它通過安裝在前齒輪室上并通過樣條連接到泵上的孔向泵輸送電力，泵傳動軸的末端有一個滑輪為柴油發電機提供動力。泵傳動軸的前端有一個襯套齒輪室蓋，在傳動軸的后端有兩個軸套。所述潤滑油通過驅動所述支架中的油通道提供給所述套管。進入襯里的部分油潤滑通過軸孔的連接接頭。軸上有小孔，防太多油進入連接接頭。
1、檢查水泵驅動支撐內的兩個襯套內徑，如果任一襯套內徑超出規范，兩個襯套必須同時更換。
2、檢查軸上油封位置
（1）最小35.077mm，最大35.090mm：
（2）處最小39.662mm，最大39.675mm；
（3）處最小44.399mm，最大44.425mm）有無磨損，并測量位置外徑。
3、檢查花鍵和齒輪油有無損壞，測量裝齒輪位置輪位置處軸的外徑和齒輪孔內徑，超過規范時要更換。
4、檢查推力軸承是否損壞，測量兩推力軸承厚度，厚度為2.36mm～2.41mm。有加厚尺寸的推力軸承，可用于調整端隙。裝配推力軸承時，靠齒輪的一片，前推力軸承必須使帶油槽的一面朝向齒輪。裝配后推力軸承時，必須使帶槽的一面朝向夾緊墊圈。
5、裝配夾緊墊圈時，必須將其內徑倒角朝向推力軸承。否則由于墊圈可使擋圈移動而引起失效。
6、安裝擋圈，必須使斜角面朝向花鍵軸端，若擋圈安裝不正確，端隙會不對。
7、用百分表測量端隙，如圖8-13所示，如果端隙不在范圍內，應檢查兩片推力軸承是否都完全落在支撐的承孔內。如果推力軸承位置正確，端隙仍不在規范內，水泵驅動裝置必須重新解體再檢查一遍，并可選用加厚的推力軸承，調整端隙。水泵驅動裝置端隙為0.23～0.33mm。
8、測量裝齒輪位置處軸的外徑和齒輪孔內勁，應在最小39.725mm、最大39.751mm的規范內。
二、康明斯發電機組燃油泵和空氣壓縮機驅動裝置
他們安裝在柴油發動機的左側，動力通過空穴通過怠速輪傳送。空氣壓縮機驅動裝置的鏈輪輪轂上的螺栓是特殊的，在螺栓上鉆一個孔，為連接件提供潤滑油，而油泵驅動裝置爪節上的螺栓沒有孔。驅動齒輪上有一個裝配標記，不必與左凸輪軸中間齒輪上的標記對齊。柴油發電機在輔助傳動滑輪上有一個閥門和噴油器調整標志，須指向滑輪軸的一端，以獲得正確的軸承端面間隙。
1、測量襯套內徑，應符合最小33.43mm、最大33.53mm的規范，超過規范應更換。
2、檢查推力軸承表面是否損壞，測量其厚度，應為2.36～2.41mm。
3、檢查驅動齒輪面是否磨損和斷裂，驅動軸裝齒輪位置是否磨損。
4、檢查軸其他部位是否磨損。部位的尺寸：
（1）處最小34.963mm，最大34.975；
（2）處最小39.662mm，最大39.675mm；
（3）處最小33.299mm，最大33.325mm；
（4）處最小25.476mm，最大25.489mm。
5、裝推力軸承時帶槽表面朝上，裝夾緊墊圈時，將帶斜角的一面朝向推力軸承。
三、調速器驅動為調速器和燃油泵提供動力。
并非所有柴油發動機都配備了這種設備，它安裝在調速器驅動器和ptb燃油泵之間，安裝在其他類型的調速器安裝外殼之間。在驅動托架中沒有襯套或推力軸承。軸的前端是在柴油發電機前齒輪箱蓋的襯套上支撐的。油封防柴油進入調速器殼體的油底殼。
1、檢查驅動支撐內的油封孔和軸承孔。
油封孔內徑
（1）處為57.12～57.18m，軸承孔內徑
（2）處為61.991～62.017.如果其中一孔超過規范應更換驅動支撐。
2、檢查軸和齒輪有無損壞。
在測量軸，軸位置
（1）處最小34.963mm，最大34.976mm；
（2）處最小25.527mm，最大25.540mm；
（3）處最小24.999mm，最大25.099mm；
（4）處最小20.662mm，最大20.676mm。超過規范應更換。
3、測量調速器驅動齒輪內徑，應為24.971～24.986mm，超過規范應更換。
4、測量爪式聯軸器軸轂軸孔內徑。應為20.625～20.638mm，超過規范應更換。
5、檢查軸和軸承，必須能自由轉動，測量其端隙為0.05～0.10mm。
6、軸端鎖緊螺母扭緊力矩為120n·m。
四、康明斯發電機組液壓泵驅動裝置
液壓泵可以安裝在蓋子前后的齒輪箱蓋上。如果液壓泵裝有齒輪箱蓋，則需要saea雙螺栓全法蘭。如果只使用厚的驅動孔，則須將四螺栓平蓋和墊圈放置在齒輪室蓋的前面。如果只使用前驅動孔，則須在液壓泵驅動器后面放置兩個螺栓蓋和墊圈。
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它通過安裝在前齒輪室上并通過樣條連接到泵上的孔向泵輸送電力，泵傳動軸的末端有一個滑輪為柴油發電機提供動力。泵傳動軸的前端有一個襯套齒輪室蓋，在傳動軸的后端有兩個軸套。所述潤滑油通過驅動所述支架中的油通道提供給所述套管。進入襯里的部分油潤滑通過軸孔的連接接頭。軸上有小孔，防太多油進入連接接頭。
1、檢查水泵驅動支撐內的兩個襯套內徑，如果任一襯套內徑超出規范，兩個襯套必須同時更換。
2、檢查軸上油封位置
（1）最小35.077mm，最大35.090mm：
（2）處最小39.662mm，最大39.675mm；
（3）處最小44.399mm，最大44.425mm）有無磨損，并測量位置外徑。
3、檢查花鍵和齒輪油有無損壞，測量裝齒輪位置輪位置處軸的外徑和齒輪孔內徑，超過規范時要更換。
4、檢查推力軸承是否損壞，測量兩推力軸承厚度，厚度為2.36mm～2.41mm。有加厚尺寸的推力軸承，可用于調整端隙。裝配推力軸承時，靠齒輪的一片，前推力軸承必須使帶油槽的一面朝向齒輪。裝配后推力軸承時，必須使帶槽的一面朝向夾緊墊圈。
5、裝配夾緊墊圈時，必須將其內徑倒角朝向推力軸承。否則由于墊圈可使擋圈移動而引起失效。
6、安裝擋圈，必須使斜角面朝向花鍵軸端，若擋圈安裝不正確，端隙會不對。
7、用百分表測量端隙，如圖8-13所示，如果端隙不在范圍內，應檢查兩片推力軸承是否都完全落在支撐的承孔內。如果推力軸承位置正確，端隙仍不在規范內，水泵驅動裝置必須重新解體再檢查一遍，并可選用加厚的推力軸承，調整端隙。水泵驅動裝置端隙為0.23～0.33mm。
8、測量裝齒輪位置處軸的外徑和齒輪孔內勁，應在最小39.725mm、最大39.751mm的規范內。
二、康明斯發電機組燃油泵和空氣壓縮機驅動裝置
他們安裝在柴油發動機的左側，動力通過空穴通過怠速輪傳送。空氣壓縮機驅動裝置的鏈輪輪轂上的螺栓是特殊的，在螺栓上鉆一個孔，為連接件提供潤滑油，而油泵驅動裝置爪節上的螺栓沒有孔。驅動齒輪上有一個裝配標記，不必與左凸輪軸中間齒輪上的標記對齊。柴油發電機在輔助傳動滑輪上有一個閥門和噴油器調整標志，須指向滑輪軸的一端，以獲得正確的軸承端面間隙。
1、測量襯套內徑，應符合最小33.43mm、最大33.53mm的規范，超過規范應更換。
2、檢查推力軸承表面是否損壞，測量其厚度，應為2.36～2.41mm。
3、檢查驅動齒輪面是否磨損和斷裂，驅動軸裝齒輪位置是否磨損。
4、檢查軸其他部位是否磨損。部位的尺寸：
（1）處最小34.963mm，最大34.975；
（2）處最小39.662mm，最大39.675mm；
（3）處最小33.299mm，最大33.325mm；
（4）處最小25.476mm，最大25.489mm。
5、裝推力軸承時帶槽表面朝上，裝夾緊墊圈時，將帶斜角的一面朝向推力軸承。
三、調速器驅動為調速器和燃油泵提供動力。
并非所有柴油發動機都配備了這種設備，它安裝在調速器驅動器和ptb燃油泵之間，安裝在其他類型的調速器安裝外殼之間。在驅動托架中沒有襯套或推力軸承。軸的前端是在柴油發電機前齒輪箱蓋的襯套上支撐的。油封防柴油進入調速器殼體的油底殼。
1、檢查驅動支撐內的油封孔和軸承孔。
油封孔內徑
（1）處為57.12～57.18m，軸承孔內徑
（2）處為61.991～62.017.如果其中一孔超過規范應更換驅動支撐。
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在測量軸，軸位置
（1）處最小34.963mm，最大34.976mm；
（2）處最小25.527mm，最大25.540mm；
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3、測量調速器驅動齒輪內徑，應為24.971～24.986mm，超過規范應更換。
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6、軸端鎖緊螺母扭緊力矩為120n·m。
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