2種柴油發電機噴油提前角的調整方法

為了使柴油發電機獲得良好的燃燒和正常工作，并取得最經濟的燃油效率。每當柴油發電機工作500h或每次拆裝后，都必須進行噴油提前角的檢查和調整。下面動力小編給大家分享2種噴油提前角的調整方法。
（1）第一種方法 拆下第1缸的高壓油管，轉動曲軸，使第1缸活塞處于膨脹沖程始點，此時飛輪殼上的指針對準飛輪上的“0”刻度線。然后反轉柴油發電機曲軸，使檢視窗上的指針對準飛輪上相當于噴油提前角規定的角度，然后松開噴油泵傳動軸節和盤上的兩個緊固螺釘，按噴油泵的轉動方向，緩慢而均勻地轉動噴油泵凸輪軸至第1缸出油口油面剛剛發生波動的瞬時為止（圖1-42），并擰緊結合盤上的兩個螺釘。
（2）第二種方法 拆下第1缸高壓油管，轉動曲軸，使第1缸活塞處于壓縮終點位置前40°左右，然后按柴油發電機旋轉方向緩慢而均勻地轉動曲軸，同時密切注意噴油泵第
1缸出油口的油面情況。當油面剛剛發生波動的瞬時，即表示第1缸噴油開始，此時檢視窗上指針所對準的飛輪上刻度值就是噴油提前角度數。如這角度與規定范圍不符，可松開接合盤上的兩個螺釘，將噴油泵凸輪軸轉過所需調整的角度（傳動軸接盤上的刻度，每個相當于曲軸轉角3°），提前角過小，凸輪軸按運轉方向轉動；提前角太大，則按運轉的反方向轉動，然后擰緊接合盤上的兩個螺釘，再重復核對一次，直至符合規定范圍為止。
有時，檢查噴油提前角與規定值相差甚微，可不必松開接合盤轉動噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍微放松，使噴油泵體做微小的轉動來調整，它的轉動方向應與第二種方法相反，調整好后將螺釘擰緊。一般而言，第1缸噴油提前角調整正確后，其他各缸的噴油提前角取決于油泵凸輪軸各凸輪的相位角，不必另行檢查。
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