柴油發(fā)電機(jī)低壓和高壓油路的機(jī)件
發(fā)布時間：2023-09-11 點(diǎn)擊：221
1.輸油泵
輸油泵的作用是將油箱內(nèi)的柴油提高一定壓力，以克服柴油通過濾清器的流動阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的柴油公明發(fā)電機(jī)組。
輸油泵的結(jié)構(gòu)型式很多，常見的有柱塞式和葉片式。
(1)柱塞式輸油泵為多缸柴油機(jī)柱塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)。它由泵體、柱塞、止回閥、進(jìn)油閥和手油泵等部分組成。推桿7固定在柱塞上，柱塞兩邊靠推桿彈簧11和柱塞彈簧14支承在泵體內(nèi)，并通過挺柱8和滾輪9與噴油泵凸輪表面相連，隨著凸輪升程變化，使柱塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。進(jìn)油閥6和止回閥15分別安裝在進(jìn)油口和出油口處，用以控制燃油的流動方向。手油泵柱塞4裝在手油泵套筒2內(nèi)，通過手柄1和泵桿3，可帶動柱塞上下往復(fù)運(yùn)動。
柱塞式輸油泵工作原理。工作時，挺柱10由噴油泵凸輪軸上的噴油泵凸輪11驅(qū)動往復(fù)運(yùn)動，并帶動柱塞7往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)噴油泵凸輪的凸起部分離開滾輪12時，柱塞彈簧6推動柱塞7向下移動，柴油經(jīng)進(jìn)油道14進(jìn)人柱塞上部空間，同時，柱塞下部空間的燃油受壓縮，從出油口4壓出。當(dāng)凸輪凸起部分轉(zhuǎn)向滾輪時，使推桿8推動柱塞向上移動，進(jìn)油閥16關(guān)閉，使柱塞上方的燃油受壓其壓力增高，將止回閥2頂開，此時，柱塞下方空間增大產(chǎn)生真空，燃油經(jīng)止回閥2，沿油道進(jìn)入柱塞下方。柱塞再次下移時，又將下部燃油從出油口壓送出去。柱塞每往復(fù)運(yùn)動一次，向外泵一次油。
柴油機(jī)在不同工況下工作時，燃油需要量不同。當(dāng)負(fù)荷增大時，燃油消耗量增加，使輸油泵出口處壓力降低，此時借助于柱塞彈簧的彈力推動柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增多。反之，柱塞行程減小，泵油量隨之減少。
輸油泵上還設(shè)有手油泵，用以排除燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣，使用時可將手柄20上下拉動即可泵油。
(2)葉片式柴油輸油泵葉片式輸油泵的結(jié)構(gòu)原理。由于輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒3與偏心鋼筒5的內(nèi)孔不同心，因此，回轉(zhuǎn)筒上四個葉片，將偏心筒內(nèi)部分隔成a、b、c三個容積不等的空間。當(dāng)回轉(zhuǎn)筒沿圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，上述三部分空間容積隨之發(fā)生變化，a部分容積增大，c部分容積減小。容積增大時，壓力減小，產(chǎn)生抽吸作用，燃油從進(jìn)油口1被吸人。當(dāng)容積減小時燃油受到擠壓，從出油口6被壓送出去。柴油機(jī)工作時，輸油泵所供給的油量，總是比柴油機(jī)所消耗的油量多，因而使出口壓力不斷升高，當(dāng)壓力升高到一定值時，便克服調(diào)壓活門彈簧10的壓力，將調(diào)壓活門9打開，燃油從調(diào)壓活門流回到進(jìn)油口處，使輸油泵供油壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時，通過調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油機(jī)在啟動前，燃油可依靠油箱高度或手壓泵的壓力，克服變路活門彈簧7的彈力，將變路活門8打開，燃油通過減壓閥上的小孔，進(jìn)入出油口，送到燃油系統(tǒng)中去。
2.柴油濾清裝置
柴油濾清器的作用是清除柴油中的機(jī)械雜質(zhì)及水分。由于柴油機(jī)的燃油噴射裝置的零部件比較精密，因此，系統(tǒng)不允許有臟物進(jìn)入。濾清裝置除裝有柴油粗濾器外，還裝有柴油細(xì)濾器，以提高柴油的過濾質(zhì)量，確保噴油泵及噴油器正常工作。
(1)柴油粗濾器粗濾器是用來清除柴油中較大的雜質(zhì)和水分，通常安裝在柴油箱和輸油泵之間，以便經(jīng)粗濾后的柴油供給輸油泵。
柴油粗濾器的構(gòu)造。它由外殼8、進(jìn)油口14、放油塞12、濾芯7、彈簧10、出油口15等組成。工作時柴油從進(jìn)油口進(jìn)人并充滿殼體內(nèi)部，透過濾芯縫隙后進(jìn)入中央油道流向油口，在流動過程中，柴油中的雜質(zhì)由濾芯濾除。殼體底部的放油塞用于放出沉淀物和水分。
(2)柴油細(xì)濾器細(xì)濾器是進(jìn)一步清除粗濾器過濾過的柴油中細(xì)小粒機(jī)械雜質(zhì)的。它的濾芯通常采用微孔濾紙濾芯或毛氈濾芯，其形狀有圓筒形和多片疊放形等幾種。
細(xì)濾器是目前柴油機(jī)上廣泛采用的一種。它由外殼、上蓋和濾芯三部分組成。輸油泵將柴油送入濾清器，經(jīng)濾芯5的內(nèi)腔濾清后，由集油管17輸出到柴油噴油泵。上蓋3有放氣螺釘1供放空氣用，回油閥19是保證濾清器內(nèi)的油壓并將多余的柴油從回油管流回油箱。
柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧鎖片和彈簧座的檢驗(yàn)與修理
柴油發(fā)電機(jī)組壓力過低是因?yàn)闆]有及時更換機(jī)油？關(guān)于機(jī)油壓力要掌握
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動或啟動困難的原因分析
廠家講解哪些配件保養(yǎng)會干擾品牌柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命？
發(fā)電機(jī)廠家建議機(jī)組的存放應(yīng)注意的問題
2000瓦柴油發(fā)電機(jī)可以帶動1800w電器嗎？
柴油發(fā)電機(jī)組油底殼機(jī)油平面升高是什么原因？
上柴發(fā)電機(jī)組廠家介紹，發(fā)電機(jī)組的工作原理，技術(shù)參數(shù)有哪些
輸油泵的作用是將油箱內(nèi)的柴油提高一定壓力，以克服柴油通過濾清器的流動阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的柴油公明發(fā)電機(jī)組。
輸油泵的結(jié)構(gòu)型式很多，常見的有柱塞式和葉片式。
(1)柱塞式輸油泵為多缸柴油機(jī)柱塞式輸油泵的結(jié)構(gòu)。它由泵體、柱塞、止回閥、進(jìn)油閥和手油泵等部分組成。推桿7固定在柱塞上，柱塞兩邊靠推桿彈簧11和柱塞彈簧14支承在泵體內(nèi)，并通過挺柱8和滾輪9與噴油泵凸輪表面相連，隨著凸輪升程變化，使柱塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動。進(jìn)油閥6和止回閥15分別安裝在進(jìn)油口和出油口處，用以控制燃油的流動方向。手油泵柱塞4裝在手油泵套筒2內(nèi)，通過手柄1和泵桿3，可帶動柱塞上下往復(fù)運(yùn)動。
柱塞式輸油泵工作原理。工作時，挺柱10由噴油泵凸輪軸上的噴油泵凸輪11驅(qū)動往復(fù)運(yùn)動，并帶動柱塞7往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)噴油泵凸輪的凸起部分離開滾輪12時，柱塞彈簧6推動柱塞7向下移動，柴油經(jīng)進(jìn)油道14進(jìn)人柱塞上部空間，同時，柱塞下部空間的燃油受壓縮，從出油口4壓出。當(dāng)凸輪凸起部分轉(zhuǎn)向滾輪時，使推桿8推動柱塞向上移動，進(jìn)油閥16關(guān)閉，使柱塞上方的燃油受壓其壓力增高，將止回閥2頂開，此時，柱塞下方空間增大產(chǎn)生真空，燃油經(jīng)止回閥2，沿油道進(jìn)入柱塞下方。柱塞再次下移時，又將下部燃油從出油口壓送出去。柱塞每往復(fù)運(yùn)動一次，向外泵一次油。
柴油機(jī)在不同工況下工作時，燃油需要量不同。當(dāng)負(fù)荷增大時，燃油消耗量增加，使輸油泵出口處壓力降低，此時借助于柱塞彈簧的彈力推動柱塞，使柱塞行程加大，泵油量增多。反之，柱塞行程減小，泵油量隨之減少。
輸油泵上還設(shè)有手油泵，用以排除燃油系統(tǒng)內(nèi)空氣，使用時可將手柄20上下拉動即可泵油。
(2)葉片式柴油輸油泵葉片式輸油泵的結(jié)構(gòu)原理。由于輸油泵上的回轉(zhuǎn)筒3與偏心鋼筒5的內(nèi)孔不同心，因此，回轉(zhuǎn)筒上四個葉片，將偏心筒內(nèi)部分隔成a、b、c三個容積不等的空間。當(dāng)回轉(zhuǎn)筒沿圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，上述三部分空間容積隨之發(fā)生變化，a部分容積增大，c部分容積減小。容積增大時，壓力減小，產(chǎn)生抽吸作用，燃油從進(jìn)油口1被吸人。當(dāng)容積減小時燃油受到擠壓，從出油口6被壓送出去。柴油機(jī)工作時，輸油泵所供給的油量，總是比柴油機(jī)所消耗的油量多，因而使出口壓力不斷升高，當(dāng)壓力升高到一定值時，便克服調(diào)壓活門彈簧10的壓力，將調(diào)壓活門9打開，燃油從調(diào)壓活門流回到進(jìn)油口處，使輸油泵供油壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時，通過調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。
柴油機(jī)在啟動前，燃油可依靠油箱高度或手壓泵的壓力，克服變路活門彈簧7的彈力，將變路活門8打開，燃油通過減壓閥上的小孔，進(jìn)入出油口，送到燃油系統(tǒng)中去。
2.柴油濾清裝置
柴油濾清器的作用是清除柴油中的機(jī)械雜質(zhì)及水分。由于柴油機(jī)的燃油噴射裝置的零部件比較精密，因此，系統(tǒng)不允許有臟物進(jìn)入。濾清裝置除裝有柴油粗濾器外，還裝有柴油細(xì)濾器，以提高柴油的過濾質(zhì)量，確保噴油泵及噴油器正常工作。
(1)柴油粗濾器粗濾器是用來清除柴油中較大的雜質(zhì)和水分，通常安裝在柴油箱和輸油泵之間，以便經(jīng)粗濾后的柴油供給輸油泵。
柴油粗濾器的構(gòu)造。它由外殼8、進(jìn)油口14、放油塞12、濾芯7、彈簧10、出油口15等組成。工作時柴油從進(jìn)油口進(jìn)人并充滿殼體內(nèi)部，透過濾芯縫隙后進(jìn)入中央油道流向油口，在流動過程中，柴油中的雜質(zhì)由濾芯濾除。殼體底部的放油塞用于放出沉淀物和水分。
(2)柴油細(xì)濾器細(xì)濾器是進(jìn)一步清除粗濾器過濾過的柴油中細(xì)小粒機(jī)械雜質(zhì)的。它的濾芯通常采用微孔濾紙濾芯或毛氈濾芯，其形狀有圓筒形和多片疊放形等幾種。
細(xì)濾器是目前柴油機(jī)上廣泛采用的一種。它由外殼、上蓋和濾芯三部分組成。輸油泵將柴油送入濾清器，經(jīng)濾芯5的內(nèi)腔濾清后，由集油管17輸出到柴油噴油泵。上蓋3有放氣螺釘1供放空氣用，回油閥19是保證濾清器內(nèi)的油壓并將多余的柴油從回油管流回油箱。
柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧鎖片和彈簧座的檢驗(yàn)與修理
柴油發(fā)電機(jī)組壓力過低是因?yàn)闆]有及時更換機(jī)油？關(guān)于機(jī)油壓力要掌握
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動或啟動困難的原因分析
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2000瓦柴油發(fā)電機(jī)可以帶動1800w電器嗎？
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