交通工程建設，像高速公路，地處位置會比較偏僻。一般會配備多臺公路柴油發電機組，以適應不同場景的用電需求。由于企業沒有制定長遠的發電機組檢修計劃，從而長時間使用之后引發各種各樣的狀況。因此制定檢修計劃不僅可以增長發電機組的可用率，延長其使用壽命，還可以減少柴油發電機組停運，從而降低整個發電機組的運行生產費用。
目前一般企業采取的方法：將企業中現存的各個柴油發電機組檢修計劃匯總平衡，得出系統的檢修計劃。這樣做會存在以局部為主，整體為輔情況，可能存在某一時段內，系統有過多的備用容量，而在另一時段內負荷不能滿足的現象，從而使系統裝機容量増加，增加了康明斯發電機組的投資，企業發電的成本也隨之增加。要在短時間內改變這種狀況是不可能的，從頁優化發電機組的檢修計劃，可以科學而又經濟地安排機組檢修。
在安排檢修計劃時.必須考慮實際電力生產對檢修計劃制定的主要限制條件。需考慮的約束一般有以下幾個方面.
1.檢修力量的約束：
(1)同一時段最多只能檢修一臺機組
(2)小修可以同時進行，大修和小修也可以同時，一般不允許大修和大修同時進行，但也有特殊情況大修可以重疊。
(3)同時檢修修的發電機組不允許多于兩臺。
2.檢修時間的間隔
同一臺機組的兩次檢修時間間隔不小于14周。
3.考慮各發電機組具體情況時的其他約束。


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