水箱是柴油發電機組的散熱裝置，起到了一個很大作用是散熱。柴油發電機組廠家建議用戶們要特別注意水箱的使用。柴油發電機水箱在使用過程中會產生水垢，如果水箱內如果水垢過多，雜物會堵塞水箱，而且容易點火不正，散熱作用降低，會導致發電機組過熱，從而減少柴油發電機組的使用壽命，所以及時清除柴油發電機組水箱內的水垢，保證柴油發電機組的正常運行。那么，大家是否了解柴油發電機組水箱內的水垢是形成的原因？廣西柴油發電機組廠家給用戶們分析。
柴油機發電機組冷卻系統在使用過程中冷卻液會有一定的損失，需要及時向冷卻系統加水。水箱使用的水也是有一定的區別的，盡量去使用軟水。什么是軟水呢？軟水指的是那些雨水或者是雪水以及河水之類的水。這些水它含礦物質比較少，適宜發電機的使用。而那些井水、自來水里面含有的礦物質高。
有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機型冷卻液中的無機鹽與缸體上的鐵金屬反應生成的保護膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。
由此可以看出，柴油發電機組水箱內水垢的形成主要源于發電機冷卻系統的不正確使用，并會對發電機組的正常運行產生嚴重的后果。為了確保柴油機冷卻系統的散熱效果，使柴油機正常工作，增加柴油機的使用壽命，應及時清楚柴油機水箱內的污垢。
怎么清除柴油發電機組水箱內水垢？發電機組廠家給出的具體操作方法是：首先用30公斤水，2.5公斤苛性鈉，0.6公斤煤油配成清洗液，倒入水箱中。然后啟動柴油機，中速運行10分鐘左右后熄火。待10至12小時后再重新啟動柴油機，中速運轉10分鐘左右熄火，放出清潔液。加入清潔的冷卻水后起動柴油機，中速運行自行清潔。如此反復2至3次，即可將水垢徹底清除干凈。用這種方法將水垢沖洗干凈后，這只是治標不治本的，最好在冷卻水中添加防凍液和防銹劑來防止水垢的形成。

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