發電機后處理出口氮氧化物傳感器怎么檢測才標準
發布時間：2023-09-01 點擊：145
故障碼2772-后處理出口氮氧化物傳感器數據有效但高于正常工作范圍（最低嚴重級別）
1．電路原理
見故障碼1692及圖1。
發電機后處理出口氮氧化物傳感器電路.png width=600 height=375 />
圖1 后處理出口氮氧化物傳感器電路
2．部件安裝位置
見故障碼1692。
3．故障指示燈
黃色。
4．故障原因
發動機氮氧化物排放量高于建議級別。
5．故障結果
使后處理出口氮氧化物傳感器無法運行。
6．維修提示
車載診斷系統（obd）信息（經過歐iv級別1＋認證的發動機）：
1）在經過連續2次運行診斷并且檢測到故障的點火循環之后，ecm使故障指示燈mil發亮。
2）在經過1個運行診斷操作并通過診斷的點火循環之后，ecm關閉故障指示燈（mil）。使用服務軟件無法熄滅故障指示燈（mil）和清除該故障碼。
3）發動機工作400天或者9600h后，故障碼將從存儲器中清除。
氮氧化物傳感器永久地連接在氮氧化物控制模塊上，應整體維修，不能單獨更換。
造成此故障碼可能的原因是：
1）催化劑溶液的質量不符合技術規范，催化劑溶液泵和管路外部泄漏，催化劑溶液噴射器操作以及催化劑溶液管路堵塞或阻力。
2）ecm檢測到發動機氮氧化物排放量高于建議級別。該故障碼主要由發動機部件故障引起，因而導致氮氧化物超標。
7．維修步驟
（1）執行基本的故障診斷及排除檢查
1）斷開鑰匙開關。
2）核實發動機cpl上的部件沒有發生變化。
3）核實使用了正確的燃油。
4）確認催化劑零件號是否符合cpl。
5）確認尿素溶液質量應滿足應用要求。參考公告號4021566，fleetguardtm選擇性催化還原-尿素技術規范。
6）確認氮氧化物傳感器零件號正確無誤。
（2）檢查空-空中冷器有無泄漏
1）運轉發動機，檢查渦輪增壓器與進氣歧管進口之間的接頭和軟管是否漏氣。若漏氣，則應維修或更換泄漏部件。
2）檢查空-空中冷器兩端的壓差。壓差應在規定范圍；若超標，則應清潔或更換空-空中冷器。
（3）檢查催化劑溶液系統有無外部泄漏
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查催化劑溶液管和催化劑溶液罐有無外部泄漏。若有泄漏，則應修理泄漏部位。
（4）檢查催化劑溶液管
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查催化劑溶液管是否堵塞或者存在阻力。若存在堵塞或阻力大，則應維修或更換催化劑溶液管。
（5）檢查加料器供氣管
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查供氣管是否存在泄漏或松動的接頭。若存在，則應維修oem供氣管接頭。
（6）檢查催化劑溶液噴射器
1）斷開鑰匙開關，拆卸后處理噴嘴。
2）檢查后處理噴嘴是否堵塞或存在阻力。若存在，則應清潔或更換催化劑溶液噴射器。
（7）檢查催化劑溶液罐是否被污染
1）斷開鑰匙開關
2）檢查催化劑溶液罐是否被污染或者溶液被稀釋。若是，則應拆下并清洗催化劑溶液罐。
（8）檢查尿素加料泵是否工作正常
1）閉合鑰匙開關，連接服務軟件。
2）使用insitet執行后處理診斷測試，找到的尿素加料泵取消測試和尿素加料空氣歧管咔嗒測試。在用服務軟件取消測試期間，觀察尿素加料器泵工作是否正常。若不正常，則應更換催化劑劑量單元。
（9）檢查渦輪增壓器葉片是否損壞
1）斷開鑰匙開關，從渦輪增壓器上拆下進氣歧管和排氣歧管。
2）檢查壓氣機和渦輪增壓器葉片有無磨損或損壞。若有，則應更換渦輪增壓器總成。
（10）檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙是否正確。若不在規定范圍內，則應更換渦輪增壓器。
（11）檢查廢氣旁通閥執行器
1）斷開鑰匙開關，拆下渦輪增壓器。
2）檢查整體式廢氣旁通閥執行器軟管有無裂紋或孔眼。若有，則應更換執行器軟管。
（12）檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查廢氣旁通閥執行器是否在技術范圍內。若不在技術范圍內，則應更換廢氣旁通閥執行器。
（13）進行氣缸平衡診斷測試
1）閉合鑰匙開關 連接服務軟件
2）使用服務軟件進行氣缸性能測試，確定找出了造成功率不穩的氣缸。檢查功率不平衡的原因。包括氣門間隙、曲軸箱壓力過大等顯示氣缸損壞或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒有發現其他損壞，則應更換導致功率不穩的某缸的噴油器。
（14）核實頂置機構調整正確
1）斷開鑰匙開關，拆下搖臂室蓋。
2）測量頂置機構，應在調整極限范圍之內；若不是，則應重新調整頂置機構。
（15）檢查空氣進口阻力
1）在進氣系統中安裝真空表以檢查進氣系統阻力。
2）進氣系統阻力應在技術范圍內；若不在技術范圍內，則應排除造成進氣阻力高的原因，檢查空氣濾清器或進氣歧管是否堵塞。
（16）檢查排氣阻力
1）在排氣系統緊鄰增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。
2）排氣背壓應符合技術規范；若不符合規范要求，則應檢查排氣阻力偏高的原因。
（17）檢查凸輪軸是否磨損或損壞 若凸輪軸已磨損或損壞，則應更換凸輪軸。
（18）清除故障碼
1）連接所有部件，閉合鑰匙開關，連接服務軟件，起動發動機，在冷卻液溫度正常的情況下暖機運行。
2）在底盤測功機上操縱車輛，驗證修理及故障碼是否變為非現行。用服務軟件無法清除現行故障碼，必須通過運行和診斷。即在發動機轉速在1550～1750r／min之間的恒定轉速下運轉發動機，以最低60％的負載運轉發動機。在上述條件下，發動機運轉至少15min。如果故障碼沒有被清除，則該操作繼續持續3min，重復此步驟，直到故障碼被清除。最后用服務軟件清除所有非現行碼。
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見故障碼1692及圖1。
發電機后處理出口氮氧化物傳感器電路.png width=600 height=375 />
圖1 后處理出口氮氧化物傳感器電路
2．部件安裝位置
見故障碼1692。
3．故障指示燈
黃色。
4．故障原因
發動機氮氧化物排放量高于建議級別。
5．故障結果
使后處理出口氮氧化物傳感器無法運行。
6．維修提示
車載診斷系統（obd）信息（經過歐iv級別1＋認證的發動機）：
1）在經過連續2次運行診斷并且檢測到故障的點火循環之后，ecm使故障指示燈mil發亮。
2）在經過1個運行診斷操作并通過診斷的點火循環之后，ecm關閉故障指示燈（mil）。使用服務軟件無法熄滅故障指示燈（mil）和清除該故障碼。
3）發動機工作400天或者9600h后，故障碼將從存儲器中清除。
氮氧化物傳感器永久地連接在氮氧化物控制模塊上，應整體維修，不能單獨更換。
造成此故障碼可能的原因是：
1）催化劑溶液的質量不符合技術規范，催化劑溶液泵和管路外部泄漏，催化劑溶液噴射器操作以及催化劑溶液管路堵塞或阻力。
2）ecm檢測到發動機氮氧化物排放量高于建議級別。該故障碼主要由發動機部件故障引起，因而導致氮氧化物超標。
7．維修步驟
（1）執行基本的故障診斷及排除檢查
1）斷開鑰匙開關。
2）核實發動機cpl上的部件沒有發生變化。
3）核實使用了正確的燃油。
4）確認催化劑零件號是否符合cpl。
5）確認尿素溶液質量應滿足應用要求。參考公告號4021566，fleetguardtm選擇性催化還原-尿素技術規范。
6）確認氮氧化物傳感器零件號正確無誤。
（2）檢查空-空中冷器有無泄漏
1）運轉發動機，檢查渦輪增壓器與進氣歧管進口之間的接頭和軟管是否漏氣。若漏氣，則應維修或更換泄漏部件。
2）檢查空-空中冷器兩端的壓差。壓差應在規定范圍；若超標，則應清潔或更換空-空中冷器。
（3）檢查催化劑溶液系統有無外部泄漏
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查催化劑溶液管和催化劑溶液罐有無外部泄漏。若有泄漏，則應修理泄漏部位。
（4）檢查催化劑溶液管
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查催化劑溶液管是否堵塞或者存在阻力。若存在堵塞或阻力大，則應維修或更換催化劑溶液管。
（5）檢查加料器供氣管
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查供氣管是否存在泄漏或松動的接頭。若存在，則應維修oem供氣管接頭。
（6）檢查催化劑溶液噴射器
1）斷開鑰匙開關，拆卸后處理噴嘴。
2）檢查后處理噴嘴是否堵塞或存在阻力。若存在，則應清潔或更換催化劑溶液噴射器。
（7）檢查催化劑溶液罐是否被污染
1）斷開鑰匙開關
2）檢查催化劑溶液罐是否被污染或者溶液被稀釋。若是，則應拆下并清洗催化劑溶液罐。
（8）檢查尿素加料泵是否工作正常
1）閉合鑰匙開關，連接服務軟件。
2）使用insitet執行后處理診斷測試，找到的尿素加料泵取消測試和尿素加料空氣歧管咔嗒測試。在用服務軟件取消測試期間，觀察尿素加料器泵工作是否正常。若不正常，則應更換催化劑劑量單元。
（9）檢查渦輪增壓器葉片是否損壞
1）斷開鑰匙開關，從渦輪增壓器上拆下進氣歧管和排氣歧管。
2）檢查壓氣機和渦輪增壓器葉片有無磨損或損壞。若有，則應更換渦輪增壓器總成。
（10）檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查渦輪增壓器軸向和徑向間隙是否正確。若不在規定范圍內，則應更換渦輪增壓器。
（11）檢查廢氣旁通閥執行器
1）斷開鑰匙開關，拆下渦輪增壓器。
2）檢查整體式廢氣旁通閥執行器軟管有無裂紋或孔眼。若有，則應更換執行器軟管。
（12）檢查廢氣旁通閥執行器桿能否運動
1）斷開鑰匙開關。
2）檢查廢氣旁通閥執行器是否在技術范圍內。若不在技術范圍內，則應更換廢氣旁通閥執行器。
（13）進行氣缸平衡診斷測試
1）閉合鑰匙開關 連接服務軟件
2）使用服務軟件進行氣缸性能測試，確定找出了造成功率不穩的氣缸。檢查功率不平衡的原因。包括氣門間隙、曲軸箱壓力過大等顯示氣缸損壞或凸輪軸凸輪磨損等癥狀。如果沒有發現其他損壞，則應更換導致功率不穩的某缸的噴油器。
（14）核實頂置機構調整正確
1）斷開鑰匙開關，拆下搖臂室蓋。
2）測量頂置機構，應在調整極限范圍之內；若不是，則應重新調整頂置機構。
（15）檢查空氣進口阻力
1）在進氣系統中安裝真空表以檢查進氣系統阻力。
2）進氣系統阻力應在技術范圍內；若不在技術范圍內，則應排除造成進氣阻力高的原因，檢查空氣濾清器或進氣歧管是否堵塞。
（16）檢查排氣阻力
1）在排氣系統緊鄰增壓器出口處安裝壓力表，以檢查排氣背壓。
2）排氣背壓應符合技術規范；若不符合規范要求，則應檢查排氣阻力偏高的原因。
（17）檢查凸輪軸是否磨損或損壞 若凸輪軸已磨損或損壞，則應更換凸輪軸。
（18）清除故障碼
1）連接所有部件，閉合鑰匙開關，連接服務軟件，起動發動機，在冷卻液溫度正常的情況下暖機運行。
2）在底盤測功機上操縱車輛，驗證修理及故障碼是否變為非現行。用服務軟件無法清除現行故障碼，必須通過運行和診斷。即在發動機轉速在1550～1750r／min之間的恒定轉速下運轉發動機，以最低60％的負載運轉發動機。在上述條件下，發動機運轉至少15min。如果故障碼沒有被清除，則該操作繼續持續3min，重復此步驟，直到故障碼被清除。最后用服務軟件清除所有非現行碼。
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