如何檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組曲軸是否彎曲？

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸的作用是將氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌敵觯则?qū)動(dòng)與其相連的動(dòng)力裝置。除此之外，它還要驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)本身的配氣機(jī)構(gòu)及各種附件，如噴油泵、水泵等。那么如何檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組曲軸是否彎曲呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家為大家詳細(xì)介紹下。
將柴油發(fā)電機(jī)組曲軸的兩端放在檢驗(yàn)平板上的v形架上，如下圖所示，以前后端未發(fā)生磨損部分為基面（前端以正時(shí)齒輪軸頸，后端以裝飛輪的凸緣）校對(duì)中心水平后，用百分表進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)，百分表的量頭對(duì)準(zhǔn)曲軸中間的一道（被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為單數(shù)時(shí)）或兩道（被檢驗(yàn)曲軸的主軸頸個(gè)數(shù)為雙數(shù)時(shí)）曲軸軸頸，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈后，百分表上所指的最大和最小的兩個(gè)讀數(shù)之差的l/2，即為曲軸的彎曲度。
測(cè)量時(shí)，不可將百分表的量頭放在軸頸的中問(wèn)，而應(yīng)放在柴油發(fā)電機(jī)組曲頸的一端，否則，由于軸頸不同圓，而對(duì)曲軸的彎曲量作出不正確的結(jié)論。必須指出，這樣測(cè)出的結(jié)果，因?yàn)闋可娴絻啥溯S頸失圓所增加的誤差，故為一近似值。因?yàn)槭ЬW(wǎng)和彎曲的方向往往并不重合。
彎曲度多用彎曲擺來(lái)表示，彎曲擺差為彎曲度的2倍，其擺差一般不超過(guò)0.lomm。曲軸中間軸頸中心彎曲，如不超過(guò)0.05mm時(shí)，可不加修整；如超過(guò)0.05-0.10mm時(shí)，可以結(jié)合軸頸磨削一并予以修正；如超過(guò)0.lomm時(shí)，則須加以校正。

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