如何檢驗柴油發(fā)電機組曲軸是否彎曲？

柴油發(fā)電機組曲軸的作用是將氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ剌敵觯则寗优c其相連的動力裝置。除此之外，它還要驅動柴油機本身的配氣機構及各種附件，如噴油泵、水泵等。那么如何檢驗柴油發(fā)電機組曲軸是否彎曲呢？下面由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家為大家詳細介紹下。
將柴油發(fā)電機組曲軸的兩端放在檢驗平板上的v形架上，如下圖所示，以前后端未發(fā)生磨損部分為基面（前端以正時齒輪軸頸，后端以裝飛輪的凸緣）校對中心水平后，用百分表進行測量。測量時，百分表的量頭對準曲軸中間的一道（被檢驗曲軸的主軸頸個數為單數時）或兩道（被檢驗曲軸的主軸頸個數為雙數時）曲軸軸頸，用手慢慢轉動曲軸一圈后，百分表上所指的最大和最小的兩個讀數之差的l/2，即為曲軸的彎曲度。
測量時，不可將百分表的量頭放在軸頸的中問，而應放在柴油發(fā)電機組曲頸的一端，否則，由于軸頸不同圓，而對曲軸的彎曲量作出不正確的結論。必須指出，這樣測出的結果，因為牽涉到兩端軸頸失圓所增加的誤差，故為一近似值。因為失網和彎曲的方向往往并不重合。
彎曲度多用彎曲擺來表示，彎曲擺差為彎曲度的2倍，其擺差一般不超過0.lomm。曲軸中間軸頸中心彎曲，如不超過0.05mm時，可不加修整；如超過0.05-0.10mm時，可以結合軸頸磨削一并予以修正；如超過0.lomm時，則須加以校正。

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