柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障

柴油發(fā)電機(jī)的常見(jiàn)故障
１、供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障
供油系統(tǒng)出現(xiàn)的故障主要是油管或?yàn)V清器堵塞，造成這種情況的原因是大量的空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)或柴油機(jī)使用的柴油不符合供油系統(tǒng)的要求。為了有效的避免這種情況的發(fā)生，我們可以針對(duì)造成這種情況的兩種原因采取有針對(duì)性的措施。首先，故障人員在對(duì)油管和濾清器進(jìn)行清洗的時(shí)候，一定要避免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)，如果已經(jīng)有空氣進(jìn)入，一定要及時(shí)進(jìn)行排氣處理。其次，保障柴油機(jī)使用的柴油符合供油系統(tǒng)的要求。只有做到以上兩點(diǎn)，才能有效的保障供油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而保障柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行。
２、啟動(dòng)電平容量不足
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生啟動(dòng)故障的一個(gè)重要原因就是啟動(dòng)電平容量不足。導(dǎo)致啟動(dòng)電平容量不足的原因主要包括三種，即電平自行放電、電平活性物脫落和電平極板硫化。造成電平活性物脫落的主要原因是電平的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或電平充電的電流過(guò)大，為了避免這種情況的發(fā)生，工作人員必須要對(duì)電平的充電狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的觀察，對(duì)電平充電的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且在電平即將充滿電時(shí)，一定要及時(shí)的減小為電平充電的電流，大體減小為原來(lái)的一般即可。
３、啟動(dòng)繼電器存在異常
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)故障時(shí)，步就是要檢查電源接觸情況，如果電源接觸正常，則需要對(duì)繼電設(shè)備進(jìn)行檢查，明確繼電設(shè)備是存在吸合異常還是連接線與電鎖接觸不良，或者是繼電設(shè)備本身已經(jīng)遭到損壞，把這些了解清楚以后，工作人員要針對(duì)不同的情況采取不同的措施，對(duì)繼電設(shè)備維修或者是更換。
４、電平與連接電纜線的連接出現(xiàn)問(wèn)題
電平與連接電纜接觸不良是由于電平的電解液溢出腐蝕接線柱而造成的，電解液溢出的原因包括兩個(gè)方面，一是工作人員在添加電解液的過(guò)程中因?yàn)椴僮鞑簧鲗?dǎo)致電解液溢出，二是對(duì)電平的充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成的。不管何種原因，電解液溢出，都會(huì)造成接線柱腐蝕，導(dǎo)致接觸不良，從而影響發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。要解決好這個(gè)問(wèn)題，工作人員可從以下方面入手：一方面，對(duì)接線柱做好防腐蝕和防氧化工作，如在接線部分利用黃甘油進(jìn)行涂膜工作。另一方面，當(dāng)發(fā)生電解液外溢情況時(shí)，工作人員要立刻采取措施，如利用細(xì)砂紙對(duì)電纜連接部分進(jìn)行清洗和打磨工作。


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