發電機出租滑環冒火原因分析

發電機出租運行中滑環冒火是常見的故障之1，若不及時候消除，可導致發電機滑環冒火，對發電機組安全運行造成直接威協，嚴重時候被迫停機。就大型發電機而言，緊急停機不僅造成系統出力下降，影響系統穩定運行，而且對發電機組本身也將產生危害。通過認真分析、研究產生環火的原因，監測設備運行情況，擬訂相應對策等方法是可以有效地防止發生此類故障的。 　
1．經過 　
某廠200mw機組曾經發生1起發電機出租滑環冒火現象，停機檢查發現2/3的發電機碳刷刷握部分燒熔，而完好的刷握中有大部分壓簧壓力彈片折斷的現象。檢修過程中將所有刷握、碳刷、壓簧全部更換，機組重新啟動并入系統運行2小時候后，巡檢再次發現2只壓簧壓力彈片折斷，1壓簧單側從刷握內彈出。
2．停機后檢查情況
通過這次200mw機組滑環冒火前運行情況分析，機組在故障前運行各參數均正常，有功、無功功率均在額定范圍，機組的振動和軸位移均符合運行規程要求。同時候對故障后的碳刷、壓簧、刷辯及部分完好刷握（仍裝有碳刷和壓簧）進行了詳細檢查，其結果如下： 　
（1）發現所有碳刷均為同1型號（d172），且長度均為新碳刷的2/3以上。 　
（2）對部分完好的刷握進行檢查，壓簧、刷辯均未有嚴重過熱跡象，且壓簧壓力彈片有大部分兩側均已折斷。且壓簧均為“v”型。　
（3）對于壓簧壓力彈片1側折斷的情形，其另1側大部分有嚴重過熱或電弧燒傷跡象，且壓簧均為“v”型。 　
（4）部分壓簧壓力彈片完好，但兩側壓力彈片均有嚴重過熱跡象，且壓簧均為“v”型。 　
（5）個別壓簧卡口較淺，易造成壓簧從刷握內彈出。
（6）廠家新購3種同1型號壓簧，其檢測結果列于下表： 　
3．原因分析： 　
通過對壓簧、碳刷、刷握的檢查以及對3種壓簧的檢測結果綜合分析后認為，，此次發電機出租冒火的原因是： 　
（1）在機組運行中，雖然使用的是同1型號的碳刷，但由于其壓力不同，造成碳刷與滑環間的接觸電阻不1，致使同極滑環上不同碳刷間電流不均，部分碳刷電流過大。 　
（2）部分壓簧（v2型）未插入卡口或彈出（相當于未加彈簧）造成其它碳刷通過電流增大，其原因主要是卡口過淺。 　
（3）部分壓簧（v1型）壓力彈片均折斷（相當于此碳刷無壓簧），或壓力彈片1側折斷，使該碳刷接觸面減小，單位載流量增大。 　
（4）碳刷型號雖然均為d172，但由于其存在阻值上的差異，同樣使同極上碳刷間電流分配不均。 　
（5）由于運行人員巡檢間隔時候間較長，未能及時候發現部分碳刷嚴重過熱情況，也是最終造成發電機滑環冒火的原因之1。
4．對策
為有效防止類似事故的發生，擬采取下述相應的對策：
（1）將發電機出租滑環上的所有壓簧全部更換為‘‘u’型壓簧。
（2）運行各班每小時候必須對發電機滑環、碳刷、壓簧進行1次全面、系統的檢查。
（3）運行中發電機滑環碳刷長度不小于新碳刷的2/3，如發現長度不足，必須立即更換。
（4）壓簧使用前應檢查其壓力均勻，卡口卡入刷握內應牢固，無彈出現象，壓簧無斷裂現象。
（5）領用新碳刷時候應首先行碳刷阻值測量，并將阻值相同的碳刷分別編號存放。更換碳刷時候，必須在同1極滑環上使用同1阻值的碳刷。嚴禁不同阻值的碳刷在同1極滑環上使用。
（6）新碳刷使用前必須配磨，以保證碳刷與滑環表面接觸達70%，同時候，新碳刷長度應與運行中的碳刷長度基本1致。
（7）新碳刷在刷握內應有間隙，且碳刷上下靈活串動無卡澀現象。
（8）運行中更換壓簧時候，應檢查壓簧接觸點牢固，彈片、彈簧正常受壓，在壓力消失后能完全恢復，壓簧卡口應有足夠余度，不能太淺。
（9）運行中發電機集控室內必須配有足夠的碳刷和壓簧，以便及時候更換，且每個碳刷均應標明阻值。
a組：阻值為（0.00150.0003）（勵磁機側滑環）
b組：阻值為（0.00210.0003）（發電機側滑環）
通過采取上述措施，有效地控制了發電機滑環過熱、彈簧彈出、壓簧斷裂等情況的發生，對發電機長期安全穩定運行起到了長期安全穩定運行起到了較好的保障作用。


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