空壓機(jī)的作用是發(fā)作壓縮空氣，除了應(yīng)急空壓機(jī)是柴油的，大多數(shù)都是電動(dòng)的空氣壓縮機(jī)，所以都需要發(fā)電機(jī)，船上的空壓機(jī)是發(fā)作壓縮空氣后儲(chǔ)存在空氣瓶中，用來發(fā)動(dòng)柴油機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組缺點(diǎn)中，氣路阻塞的現(xiàn)象比較常見，這給柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來了許多不利因素，有時(shí)還或許構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的嚴(yán)峻損壞。這就需要用戶在發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組氣路系統(tǒng)阻塞的時(shí)分要及時(shí)的進(jìn)行處理。現(xiàn)在就由發(fā)電機(jī)出租廠家的小編為大家介紹一下。
1、空壓機(jī)活塞環(huán)前期磨損。在正常環(huán)境下運(yùn)用的空氣機(jī)的活塞環(huán)，基本能保證行進(jìn)10萬公里以上。假設(shè)在5.5萬公里以內(nèi)就出現(xiàn)打氣困難，可認(rèn)為是空壓機(jī)活塞環(huán)前期磨損。其主要原因是所進(jìn)空氣不潔凈。空壓機(jī)所進(jìn)空氣是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器過濾的，空濾器運(yùn)用保養(yǎng)不妥或空壓機(jī)進(jìn)氣管接頭漏氣短路。二是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)曲軸箱來油光滑欠好，加速磨損。三是空壓機(jī)常常長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，加之機(jī)溫過高簡(jiǎn)略構(gòu)成前期磨損。
2、進(jìn)排氣閥片及閥座積炭過多，關(guān)閉不嚴(yán)，空壓機(jī)不能正常作業(yè)，空壓機(jī)達(dá)不到正常氣壓。
其主要原因是：一空壓機(jī)進(jìn)氣不潔凈；二活塞環(huán)與缸孔密封欠好，曲軸箱內(nèi)氣壓過高（特別在發(fā)動(dòng)機(jī)缸套及活塞環(huán)嚴(yán)峻磨損時(shí)）或氣泵吸氣受阻，引起機(jī)油上竄，構(gòu)成閥片簡(jiǎn)略積炭，阻塞氣孔或使閥片關(guān)閉不嚴(yán)。對(duì)非增壓機(jī)用的空壓機(jī)的進(jìn)排氣閥片靠彈簧回位，假設(shè)彈簧變軟或彈性不靈敏，相同影響閥片關(guān)閉不嚴(yán)，構(gòu)成漏氣。
3、燒軸瓦：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的光滑油來自發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量差，機(jī)油壓力不正常或油道長(zhǎng)時(shí)間不清洗，沉積物阻塞，構(gòu)成空壓機(jī)來油缺乏，是導(dǎo)致空壓機(jī)燒瓦的主要原因。空壓機(jī)拉缸，除上述原因外，冷卻水循環(huán)欠好（對(duì)增壓機(jī)）也是一個(gè)原因。
4、空壓機(jī)后端漏機(jī)油，其原因主要是空壓機(jī)曲軸后油封老化失效（空壓機(jī)軸承松曠時(shí)，更簡(jiǎn)略使后油封漏油）。在新空壓機(jī)運(yùn)用時(shí)，建議在油封處涂上少數(shù)機(jī)油。
5、空壓機(jī)排氣口竄機(jī)油，其原因是空壓機(jī)活塞環(huán)與缸孔合作空地過大或活塞環(huán)斷，進(jìn)氣阻塞，進(jìn)空壓機(jī)的機(jī)油過大，使曲軸箱內(nèi)機(jī)油飛濺過多，簡(jiǎn)略構(gòu)成機(jī)油上竄。
注意事項(xiàng)：與噴油泵聯(lián)接的空壓機(jī)的軸承簡(jiǎn)略損壞的話，請(qǐng)留心查看空壓機(jī)與噴油泵的同軸度是否符合要求。
通過剖析發(fā)動(dòng)機(jī)空壓機(jī)的常見缺陷得知本來發(fā)電機(jī)組氣路體系阻塞有這樣大的損害，在機(jī)組出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象的時(shí)分一定要及時(shí)的停機(jī)查看，處理發(fā)電機(jī)組缺陷，恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組的正常作業(yè)運(yùn)行。


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