200KW柴油發(fā)電機(jī)組曲軸磨損有哪些修理方法？

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一個(gè)非常重要的部件，曲軸和連桿是將活塞的上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的組件，連桿的小頭連接的是活塞，連桿的大頭連接的是曲軸。曲軸磨損是200kw柴油發(fā)電機(jī)比較常見(jiàn)的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸磨損的主要原因是潤(rùn)滑不良，還可能是發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行導(dǎo)致的。因此，200kw柴油發(fā)電機(jī)在大修時(shí)必須對(duì)曲軸進(jìn)行檢驗(yàn)，查明情況，并選擇正確的修理或修復(fù)方法，以保證曲軸所要求的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。本文為您介紹一下200kw柴油發(fā)電機(jī)組曲軸磨損后的常規(guī)修理方法。
一、曲軸電弧噴涂修復(fù)法
熱噴涂技術(shù)是近年來(lái)在柴油發(fā)電機(jī)組維修中廣泛應(yīng)用的一項(xiàng)表面工程技術(shù)。它是將熔融狀態(tài)的噴涂材料通過(guò)高速氣流使其霧化噴射在零件表面，形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。
目前，它已廣泛地應(yīng)用于制造各種功能性涂層和柴油發(fā)電機(jī)零部件的修復(fù)中。
為了使噴涂層與基體獲得良好的結(jié)合，對(duì)待修復(fù)軸頸進(jìn)行砂粗化處理，噴砂工藝參數(shù)為:噴砂壓力取0.65mpa，噴砂角度85°，噴砂距離為180~200mm。然后堵塞油孔并用銅皮對(duì)所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進(jìn)行遮蔽保護(hù)。
選用cmd-as-1620電弧噴涂設(shè)備。先用鎳-鋁復(fù)合絲噴涂打底層。然后選用φ2mm的3cr13噴涂絲進(jìn)行電弧噴涂，噴涂工藝參數(shù)為:電壓38~40v，電流110~130a，壓縮空氣壓力
0.65mpa.為獲得致密的涂層，在噴涂時(shí)要連續(xù)噴涂，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，否則會(huì)影響結(jié)合強(qiáng)度。噴涂厚度一般以留出0.8~1mm的加工余量為宜。
噴涂后要檢查噴涂層與軸頸基體是否結(jié)合緊密，如不夠緊密，則除掉重噴。如檢查合格，可對(duì)曲軸進(jìn)行磨削加工。磨削進(jìn)給量以0.05~0.10mm為宜。磨削后，用砂條對(duì)油道孔研磨，經(jīng)清洗后將其浸入80~100°c的潤(rùn)滑油中煮8~10h，待潤(rùn)滑油充分滲入涂層后，即可裝車(chē)使用。
二、曲軸手工電弧焊修復(fù)法
當(dāng)200kw柴油發(fā)電機(jī)組曲軸主軸頸磨損嚴(yán)重時(shí)，可采用對(duì)稱(chēng)焊修的方法修復(fù)。其過(guò)程為:先將軸頸表面油污除凈，再用鏨子將軸頸周?chē)蛏下榭樱贿x用直徑3~4mm的低碳鋼焊條進(jìn)行對(duì)稱(chēng)焊接，焊接電流為145~155a，焊后的軸頸尺寸比標(biāo)準(zhǔn)軸頸要大2~3mm，然后進(jìn)行磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
發(fā)生裂紋時(shí)，先用鏨子開(kāi)坡口，沿著裂紋表面開(kāi)u形坡口，坡口深度以看不見(jiàn)裂紋為宜，寬度為13~14mm，焊前先用氧一乙炔焰預(yù)熱焊接部位到400°c，然后進(jìn)行對(duì)稱(chēng)焊接。焊后要鉆通油道，鑿修平整，然后磨削加工至標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
三、曲軸的其他部位的損傷
200kw柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)螺紋損傷可用加大螺紋孔的方法修復(fù)，應(yīng)注意切勿損傷螺紋孔倒角；若曲軸后端凸緣端面或外圓柱面對(duì)主軸頸中心線(xiàn)圓跳動(dòng)超差，可用車(chē)削端面或柱面方法消除；凸緣盤(pán)上連接飛輪的螺栓孔磨損，可用擴(kuò)孔后加大固定螺栓方法修復(fù)。若凸緣盤(pán)上安裝變速器第一軸的前軸承的承孔對(duì)主軸線(xiàn)徑向圓跳動(dòng)超差，用鑲套修復(fù)法修理。
以上便是為您介紹的200kw柴油發(fā)電機(jī)組曲軸磨損后的常規(guī)修理方法，希望對(duì)您有用，

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