柴油機發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓好處

是現(xiàn)今國內(nèi)發(fā)電機行業(yè)的領(lǐng)跑者，公司在1988年創(chuàng)建在新加坡，經(jīng)過多年的拓展和經(jīng)驗的積累，于1998年在香港注冊市，公司實力雄厚，并與許多國內(nèi)企業(yè)和國際企業(yè)有過合作，實力就是我們的象征。
柴油發(fā)電機組的構(gòu)造一般比較復雜，平時保養(yǎng)維護得好在運行過程中一般是不會出現(xiàn)問題的。很多柴油機的性能都是通過維護保養(yǎng)保持的，有些則是通過不斷的創(chuàng)新改造進而提高性能。下面我們將特別向大家介紹柴油機組采用廢氣渦輪增壓后，其性能的改善主要表現(xiàn)在以下幾個方面。柴油機發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓好處
1動力性能得到提高。
柴油機增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大提高了柴油機的功率，一般可增加柴油機功率達30%~100%;同時增壓后柴油機的平均有效壓力的提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi)，增壓提高了柴油機的機械效率。因此，增壓使得柴油機的動力xing能大大提高。柴油機發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓好處
2經(jīng)濟性能得到改善。
柴油機增壓后過量空氣系數(shù)提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油機工作循環(huán)的指示熱效率，而機械效率也相應(yīng)提高。因此降低了柴油機的燃油耗率，一般可達到3%~12%。
3排放性能得到改善。柴油機發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓好處
增壓后，由于進氣量加大混合氣變稀，使有害排放hc、co和煙度都有下降。但是增壓后，由于進氣溫度的上升，nox有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術(shù)，即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進入氣缸，則nox反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。
4燃燒和排氣噪聲得到改善。
增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結(jié)果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。
總結(jié)：柴油機發(fā)電機組采用廢氣渦輪增壓好處隨著增壓柴油機動力性和經(jīng)濟性指標的提高，柴油機的機械負荷和熱負荷也會相應(yīng)的增加。機械負荷的增加使曲柄連桿機構(gòu)和軸承受力嚴重，磨損加劇。但增壓柴油機最重要的限制條件還是熱負荷，由于增壓后空氣量和噴油量的增加，總的燃燒能量增加，使熱負荷加大；同時，由于進入增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高，使最高燃燒溫度和循環(huán)的平均溫度提高；而且由于工質(zhì)的密度增大，使工質(zhì)向壁面間的傳熱增大；這些都使活塞組、氣缸、氣缸蓋、排氣門等零件的熱負荷加大，從而限制了柴油機增壓度的提高。


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