是現今國內發電機行業的領跑者，公司在1988年創建在新加坡，經過多年的拓展和經驗的積累，于1998年在香港注冊市，公司實力雄厚，并與許多國內企業和國際企業有過合作，實力就是我們的象征。
柴油發電機組的構造一般比較復雜，平時保養維護得好在運行過程中一般是不會出現問題的。很多柴油機的性能都是通過維護保養保持的，有些則是通過不斷的創新改造進而提高性能。下面我們將特別向大家介紹柴油機組采用廢氣渦輪增壓后，其性能的改善主要表現在以下幾個方面。柴油機發電機組采用廢氣渦輪增壓好處
1動力性能得到提高。
柴油機增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大提高了柴油機的功率，一般可增加柴油機功率達30%~100%;同時增壓后柴油機的平均有效壓力的提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內，增壓提高了柴油機的機械效率。因此，增壓使得柴油機的動力xing能大大提高。柴油機發電機組采用廢氣渦輪增壓好處
2經濟性能得到改善。
柴油機增壓后過量空氣系數提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油機工作循環的指示熱效率，而機械效率也相應提高。因此降低了柴油機的燃油耗率，一般可達到3%~12%。
3排放性能得到改善。柴油機發電機組采用廢氣渦輪增壓好處
增壓后，由于進氣量加大混合氣變稀，使有害排放hc、co和煙度都有下降。但是增壓后，由于進氣溫度的上升，nox有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術，即采取措施使增壓后的熱空氣經冷卻降溫后進入氣缸，則nox反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。
4燃燒和排氣噪聲得到改善。
增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。
總結：柴油機發電機組采用廢氣渦輪增壓好處隨著增壓柴油機動力性和經濟性指標的提高，柴油機的機械負荷和熱負荷也會相應的增加。機械負荷的增加使曲柄連桿機構和軸承受力嚴重，磨損加劇。但增壓柴油機最重要的限制條件還是熱負荷，由于增壓后空氣量和噴油量的增加，總的燃燒能量增加，使熱負荷加大；同時，由于進入增壓柴油機氣缸的壓縮空氣溫度提高，使最高燃燒溫度和循環的平均溫度提高；而且由于工質的密度增大，使工質向壁面間的傳熱增大；這些都使活塞組、氣缸、氣缸蓋、排氣門等零件的熱負荷加大，從而限制了柴油機增壓度的提高。


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