柴油發電機組噴油泵常見故障的處理方法

噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體等部分構成的，是柴油發電機組的心臟部位，對于柴油發電機組的正常運行有著重要意義，一旦柴油發電機組的噴油泵出現問題，那么將會導致整個柴油發電機組工作的異常，因此當發現噴油泵出現故障時，用戶要學會通過科學的的方法排除故障。下面為您介紹噴油泵的常見故障的處理方法。
一、噴油泵磨損導致柴油進機油
故障現象：機油明顯升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有倆種途徑；柴油可直接從輸油泵的滾輪體側間隙進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏，內漏的柴油會流入潤滑油中。
解決方法：打開柴油發電機組噴油泵的側蓋，啟動發動機，若分泵柱塞處有柴油濺出，則說明分泵柱塞偶件已過度磨損，需更換新的柱塞偶件并應在試驗臺上校驗噴油泵。拆下輸油泵用手油泵泵油，若輸油泵滾輪側間隙處有柴油冒出，證明輸油泵有故障。也可拆下輸油泵及各連接油管，擰緊手油泵，堵住輸油泵的出油口，從其進油口引入壓力為0.4mpa的氣體，若滾輪側間隙有氣體冒出，則證明輸油泵有故障，應更換。
二、噴油泵出油口與高壓有關接頭處漏油
故障原因：噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓有關接頭因磨損導致密封不嚴而漏油。
解決方法：直接在噴油泵出油口凹型接頭上加墊一個凹型圓銅墊即可。噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法。
三、噴油泵軸折斷
若噴油泵4個細牙螺栓擰不緊，在發動機工作時，松動的泵與泵座發生干磨，進而出現間隙變大，容易導致噴油泵安裝位置發生移位，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。
解決方法：用適當厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座之間。消除間隙。裝復噴油泵時，應先清理螺紋孔，然后將4個固定螺栓擰緊至規定力矩，并檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，不符合標準應重新調整。建議在拆噴油泵時，可將泵座一同拆下。
噴油泵是柴油發電機組中發動機的核心部件，在使用過程中不允許隨意拆除、調整、分解，因此用戶對于噴油泵的維護保養工作必須到位。


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