柴油發電機組為什么不能正常起動?
發布時間：2025-02-22 點擊：51
康明斯發電機組廣泛應用于各個行業，主要作為備用電源使用。用得到柴油發電機組的時候，一般都屬于比較著急的情況，柴油發電機組出現啟動失敗的問題，會為用戶的生產生活帶來不定量的損失。如果無燃油或燃油量不足的問題，只能說明操作人員責任心不夠，當然也有可能是柴油發電機組燃燒室內有較多柴油積存和其他原因導致啟動困難，下面我們一起來分析一下康明斯發電機組常見的不能啟動的情況。
1、檢查柴油發電機蓄電池電壓是否達到額定電壓（視不同電壓等級而定）。
因發電機平時處于自動狀態時其電子控制模塊ecm對整個機組狀態的監視與emcp控制面板之間的聯絡都是要靠蓄電池供電維持。當外部的蓄電池充電器出現故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。需特別注意的是卡特發電機所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時維護不當使蓄電池內部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。
（1）順利連上診斷儀，說明發動機的ecu已經上電。讀故障碼，沒有故障碼顯示。
（2）啟動發動機，檢測同步信號為1（1表示同步，0表示不同步），該明發動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
（3）檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀，發動ecu沒有得電，應該按如下方法排查找到給發動機ecu送電的主繼電器$檢查繼電器送電情況。
2、檢查柴油發電機蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
（1） 故障原因：電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達未工作。
（2）故障處理：檢查電池電壓，未啟動時電壓12v，24v，啟動過程中電池電壓（12v系統不得低于9v；24v系統不得低于18v）；檢查直流供電回路保險或開關是否處于合閉狀態，確保控制回路供電正常；檢查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常；檢查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
3、是否柴油發電機起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。
起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作。或是起動馬達嚴重發燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。
4、柴油發電機燃油系統中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。
（1）檢査低壓油路。油管沒有打折現象，油路沒有空氣，啟動時手油泵沒有被吸癟的現象，檢查溢流閥完好。精濾、粗濾都已經換過，排除低壓油路問題。
（2）檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常。
（3）查看噴油量。實際噴油量已高出正常值，但發動機還是不能啟動。
5、柴油發電機汽缸冷卻水溫度低；
柴油發電機組預熱的時間較短，溫度較低，導致機組啟動時只冒出灰白煙，但不著火。（預熱時間一定要長一些，堅決不可以不預熱就啟動）
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（1）順利連上診斷儀，說明發動機的ecu已經上電。讀故障碼，沒有故障碼顯示。
（2）啟動發動機，檢測同步信號為1（1表示同步，0表示不同步），該明發動機曲軸、凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
（3）檢查水溫、燃油溫度、進氣溫度值都正常，說明發動機并沒有進入熱保護的運模式通過以上檢查，基本排除了發動機電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀，發動ecu沒有得電，應該按如下方法排查找到給發動機ecu送電的主繼電器$檢查繼電器送電情況。
2、檢查柴油發電機蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。
蓄電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。
（1） 故障原因：電池電壓過低或電池容量不足；控制啟動回路未正常供電；啟動繼電器未工作；啟動馬達未工作。
（2）故障處理：檢查電池電壓，未啟動時電壓12v，24v，啟動過程中電池電壓（12v系統不得低于9v；24v系統不得低于18v）；檢查直流供電回路保險或開關是否處于合閉狀態，確保控制回路供電正常；檢查啟動繼電器，確認其在獲得工作電源時能否工作正常；檢查啟動馬達，確認其在獲得工作電源時能否工作正常。
3、是否柴油發電機起動馬達的正負極電纜線接線不牢在發電機運行時產生震動使接線松馳造成接觸不良。
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4、柴油發電機燃油系統中進有空氣引起。
這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當（如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作）引起空氣進入。空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297kpa以上的高壓噴油霧化導致發動機無法起動。
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（2）檢查高壓油路，用扳手擰松高壓油管和噴油器連接螺母，泵手油泵應該無空氣（氣泡冒出）為正常。
（3）查看噴油量。實際噴油量已高出正常值，但發動機還是不能啟動。
5、柴油發電機汽缸冷卻水溫度低；
柴油發電機組預熱的時間較短，溫度較低，導致機組啟動時只冒出灰白煙，但不著火。（預熱時間一定要長一些，堅決不可以不預熱就啟動）
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