柴油發(fā)電機(jī)組耗油量特性數(shù)據(jù)的獲取與處理
采用燃油消耗油量來(lái)度量柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電成本，是一種較為常見(jiàn)的做法，在我國(guó)電力系統(tǒng)中廣泛采用。但是在如今的電力系統(tǒng)大環(huán)境下，也有很多考慮不周的方面：對(duì)不同地區(qū)的燃油差價(jià)、峰谷電價(jià)等問(wèn)題。如果在分析柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷分配的目標(biāo)函數(shù)時(shí)考慮一定現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)變化因素的發(fā)電成本，就可以在考慮整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷分配問(wèn)題時(shí)更加接近實(shí)際情況，模型的準(zhǔn)確性更高，當(dāng)然由于增加了模型的復(fù)雜性，對(duì)于模型的求解增大了難度。本文由于原始數(shù)據(jù)中沒(méi)有提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，因此不予考慮。只考慮柴油發(fā)電機(jī)組本身的耗油量特性曲線。
目前世界上取得柴油發(fā)電機(jī)組耗油量特性的方法有三種：
1、通過(guò)查看生產(chǎn)商在發(fā)電柴油發(fā)電機(jī)組自身機(jī)身上留有的相關(guān)數(shù)據(jù)得出柴油發(fā)電機(jī)組耗油量特性曲線；
2、通過(guò)多次對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的熱量試驗(yàn)得到相關(guān)數(shù)據(jù)，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理從而得出其耗油量特性的曲線；
3、從柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期的運(yùn)作的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計(jì)、分析進(jìn)而得到其耗油量特性。
精確的柴油發(fā)電機(jī)組耗油量特性參數(shù)需要進(jìn)行完善的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組性能的研究。然而在現(xiàn)實(shí)情況中，有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組性能的實(shí)驗(yàn)性的研究數(shù)量不多，因?yàn)樵擃愌芯康幕ㄙM(fèi)與成本相當(dāng)大，而且對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組本身壽命還有很大的損耗，并且還需要調(diào)度部門、電力生產(chǎn)部門以及電力試驗(yàn)部門之間的互相協(xié)調(diào)，而柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行年限不同，試驗(yàn)狀態(tài)與運(yùn)行狀態(tài)又有一定的差別，最初的試驗(yàn)數(shù)據(jù)并不能完全反映當(dāng)前柴油發(fā)電機(jī)組的真實(shí)情況。因此在實(shí)際處理過(guò)程中很少單獨(dú)采取這種方法。
獲得康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的柴油耗油量比較常用的方法是通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)組常規(guī)熱力的研究試驗(yàn)的相關(guān)數(shù)據(jù)與柴油發(fā)電機(jī)組平時(shí)運(yùn)作時(shí)統(tǒng)計(jì)到的數(shù)據(jù)相結(jié)合的方式得到。這樣可以避免單一方式下弊端。因?yàn)闊崃π阅茉囼?yàn)可以說(shuō)是在一種比較理想的工況下運(yùn)行，通常是在柴油發(fā)電機(jī)組投產(chǎn)前做相關(guān)性能試驗(yàn)，這種方式得到的相關(guān)數(shù)據(jù)不會(huì)出現(xiàn)太大的偏離，與實(shí)際數(shù)據(jù)現(xiàn)比通常會(huì)略低一些，與實(shí)際運(yùn)行的工作數(shù)據(jù)相結(jié)合完全可以進(jìn)一步的讓某些試驗(yàn)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，使最終得到的數(shù)據(jù)能夠更加真實(shí)的反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組在現(xiàn)實(shí)中運(yùn)行的情況。現(xiàn)如今出版的大部分文獻(xiàn)在分析柴油發(fā)電機(jī)組最優(yōu)負(fù)荷的分配的問(wèn)題時(shí)，僅僅單獨(dú)的使用熱力系統(tǒng)的相關(guān)運(yùn)算來(lái)得到柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量的參數(shù)的文獻(xiàn)的數(shù)量不多，基本上都是依靠前文中涉及到的辦法。根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間的使用統(tǒng)計(jì)到的一系列相關(guān)數(shù)，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和處理的相關(guān)方法，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到柴油發(fā)電機(jī)組的耗油量曲線。


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