電動(dòng)燃油泵是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的”心臟”，電動(dòng)燃油泵是連續(xù)不斷地把燃油從油箱吸出，給燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油的裝置。基于電動(dòng)燃油泵的功能可知電動(dòng)燃油泵的性能的好壞將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。
電動(dòng)燃油泵:電動(dòng)燃油泵相比機(jī)械式的確有一些優(yōu)勢(shì)。通電后，電動(dòng)燃油泵可以獨(dú)立地運(yùn)轉(zhuǎn)。接通開(kāi)關(guān)后，它們就可以泵送燃油:機(jī)械式燃油泵在輸送燃油前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須發(fā)動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)。另一個(gè)好處是電動(dòng)燃油泵的安裝位置叮以距離發(fā)動(dòng)機(jī)更遠(yuǎn)，這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量就不會(huì)使油泵內(nèi)產(chǎn)牛蒸汽，因此，可以減小氣阻的風(fēng)險(xiǎn)。 電動(dòng)燃油泵可以更好地配合裝有計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的汽車(chē)工作。另外，電動(dòng)燃油泵消耗更小的摩擦功率。電動(dòng)燃油泵還能比機(jī)械式燃油泵產(chǎn)生更高的壓力:根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和制造商的不同，平均泵壓力為15-60psiu。
通常用的有如下幾種電動(dòng)燃油泵:波紋管式和葉輪葉片式。
顯示的是控制電動(dòng)燃油泵的電路:電流從蓄電池輸出，然后流到易熔線(圖中間)。易熔線與燃油泵繼電器相連。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，ecc電源繼電器內(nèi)的線圈通電，使ecc電源繼電器開(kāi)關(guān)閉合。當(dāng)電源繼電器開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，燃油泵繼電器線圈會(huì)接著通電。一旦通電，泵繼電器開(kāi)關(guān)就會(huì)閉合，然后電流通過(guò)一個(gè)常閉的延時(shí)開(kāi)關(guān)。隨后，電流通向電動(dòng)燃油泵，使泵電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
控制電動(dòng)燃油泵的電路
延時(shí)開(kāi)關(guān)是一-個(gè)安全裝置，只要發(fā)動(dòng)機(jī)受到意外撞擊或發(fā)生事故，都會(huì)斷開(kāi)電路。這樣防止發(fā)生碰撞時(shí)，燃油泵繼續(xù)輸送或?yàn)R出燃油。
波紋管式電動(dòng)燃油泵。在波紋燃油從燃油流向油箱米互乏化油器管式電動(dòng)燃油泵中使用了金屬波紋管，而不是膜片。伸展或壓縮波紋管時(shí)可產(chǎn)生吸力和壓力。圖4-11所示波紋管式電動(dòng)燃油泵使用電磁線圈來(lái)升高或降低波紋管。當(dāng)電流通到電磁線圈時(shí)，電樞被吸引向下移動(dòng)，使金屬波紋管伸長(zhǎng)，真空將燃油吸入。當(dāng)電樞到達(dá)最低點(diǎn)，電磁線圈接地，電流斷開(kāi)，隨后回位彈簧向上推波紋管，由此產(chǎn)生壓力，迫使燃油流出燃油泵并進(jìn)入化油器。
波紋管式電動(dòng)燃油泵
1-進(jìn)口單向閥 2-觸點(diǎn) 3-回位彈簧 4-蓄電池止極(b+) 5-電磁線圈 6-鐵芯 7-真空膜 8-出口單向閥
葉輪葉片式燃油泵。葉輪葉片式電動(dòng)燃油泵，該泵位于油箱內(nèi)。這種泵有兒種不同的樣式，波紋管式電動(dòng)燃油泵其中一種。電動(dòng)機(jī)總成由電流控制。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪時(shí)，燃油從泵的進(jìn)油口處吸入。燃油經(jīng)過(guò)加正后，從出油口送出，然后輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)。進(jìn)油端的葉輪起到蒸汽分離器的作用。該裝置以3500r/min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。卸壓閥保持燃油泵壓力一直處于60~ 90 psi-在最極端的條件下，燃油泵會(huì)輸送比發(fā)動(dòng)機(jī)能消耗的量更多的燃油。葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得它--側(cè)產(chǎn)生吸力，另一側(cè)產(chǎn)生壓力。通向油箱的進(jìn)油口與產(chǎn)生吸力的一側(cè)相通。燃油經(jīng)過(guò)泵的出油口被輸送給噴油器。


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