柴油發電機故障噴油器維修技巧

要想管理好柴油發電機絕非一件簡單的事，在管理過程中有很多的地方都必須要注意，從柴油發電機的購買與運輸、工程的選擇、操作人員的選擇以及維修保養，都是你經營柴油發電機需要考慮的環節，那柴油發電機故障噴油器維修都有哪些技巧呢？
噴油器噴油孔堵塞處理清洗噴油器和噴油室，更換并重新調整原因。
齒輪泵損壞或齒輪磨損處理在試驗臺上檢驗抽油高度，修理或更換原因。
噴油器噴油室的尺寸不對處理更換后重新調整噴油器原因。
噴油器噴油室破裂 處理拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調校噴油器原因。
噴油器滴油、漏油、霧化不良噴油器工作正常時，霧狀的柴油在氣缸內氣體渦流的作用下，形成混合氣，著火滯后期短且燃燒過程正常。噴油壓力低，霧化質量差噴油壓力高，有利于霧化，但噴油壓力過高時，會導致大量燃油噴在燃燒室壁上，形成油膜、不能良好燃燒，導致排氣管冒黑煙或者白煙。可采用逐缸斷油法進行檢查。
噴油器o形密封圈損壞 處理更換o形密封圈原因。
節氣門轉動桿磨損或需要調整 處理檢查磨損情況，更換并調整傳動桿原因。
高速限速器調得太低 處理重新調整原因。
柴油發電機冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化蛻變和燒損，且機油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加。
空燃比控制器（afc）校準不正確處理重新調整準確原因。
燃油泵校準不正確 處理重新調校燃油泵原因。噴油器流量不正確 處理檢查噴油器的o型密封環，噴油室、柱塞濾網和噴油器流量，更換損壞的部件，重新調校原因。氣動電磁閥asa堵塞處理檢查或更換安裝新的氣動電磁閥（asa）原因。
電力技術人員故障處理經驗豐富，前期設計、圖紙確認、客戶技術方案交流、中期安裝施工、后期驗收交付。從日常維護、保養至機組大中小維修等服務，確保客戶得到專業化、規范化并為客戶建立獨立的售后服務檔案，從機組使用、維護保養進行記錄，并對客戶定期跟蹤檢查，隨時提供優良的服務。


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