發(fā)動(dòng)機(jī)按機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面的方式有激濺式、壓力式和復(fù)合式三種潤(rùn)滑方式。
(1)激濺式潤(rùn)滑激濺式(又稱飛濺式)潤(rùn)滑，對(duì)于負(fù)荷較小的摩擦部位，如汽缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱等機(jī)件，由曲軸主軸承和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑；或利用連桿大端下部擊起油底売中的機(jī)油，使機(jī)油飛濺，形成油滴或油霧，落到摩擦零件表面進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后的機(jī)油仍流回油底殼。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但潤(rùn)滑不夠可靠，機(jī)油消耗量大，而且容易氧化和污染。
(2)壓力式潤(rùn)滑對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件是利用機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑可靠、效果好，并具有很好的清洗和冷卻作用。
(3)復(fù)合式潤(rùn)滑復(fù)合式潤(rùn)滑同時(shí)采用壓力潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)滑的供油方式，分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦表面的潤(rùn)滑?，F(xiàn)代多缸發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用這種潤(rùn)滑方式。不但工作可靠，而且可使整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。
由于各種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)基本相同，只是有些大中型柴油機(jī)的潤(rùn)滑油的收容方式不同，分為干式和濕式循環(huán)系統(tǒng)兩類。
①干式循環(huán)系統(tǒng)：機(jī)油單獨(dú)貯存在發(fā)動(dòng)機(jī)外部的機(jī)油箱內(nèi)，稱為干式循環(huán)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)上的油底殼只是收集由各潤(rùn)滑部位循環(huán)回來(lái)的機(jī)油，然后通過(guò)吸油泵送到機(jī)油箱內(nèi)貯存。機(jī)油箱內(nèi)的機(jī)油通過(guò)壓油泵送到各摩擦表面。此系統(tǒng)適用于移動(dòng)式大、中型低速柴油機(jī)。
②濕式循環(huán)系統(tǒng)：機(jī)油直接貯存在油底黨內(nèi)，稱為濕式循環(huán)系統(tǒng)。其特點(diǎn)不需要吸油泵，只需用二只壓油泵便可實(shí)現(xiàn)機(jī)油的循環(huán)，中、小型發(fā)動(dòng)機(jī)均采用這種循環(huán)系統(tǒng)。
3.潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成
潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體需要確定的。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由以下幾個(gè)基本部分組成：
(1)機(jī)油貯存和輸送裝置它包括機(jī)油泵、輸油管道和油底殼等，使機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。
(2)機(jī)油濾清裝置有機(jī)油粗濾器和精濾器，用來(lái)過(guò)濾機(jī)油中所含的各種雜質(zhì)。
(3)機(jī)油冷卻裝置有機(jī)油冷卻器或機(jī)油散熱器，用來(lái)冷卻機(jī)油，防止機(jī)油溫度過(guò)高而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
(4)安全保護(hù)裝置包括安全閥、限壓閥及大功率發(fā)動(dòng)機(jī)各種報(bào)警裝置和油壓過(guò)低自動(dòng)停車裝置等。
(5)指示裝置包括油溫表、油壓表等，用以監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作情況。

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