柴油發電機組活塞組的檢驗與修理（二）

上篇已經為大家介紹了柴油發電機活塞外觀檢驗、活塞裙部的測量、活塞裙部與氣缸壁徑向間隙的檢查方法，本篇繼續由專業柴油發電機廠家為大家分享柴油發電機組活塞組壓縮室高度的檢查與調整、活塞的分配、活塞的修理方法。
一、壓縮室高度的檢查與調整
（1）壓縮室高度的定義 所謂壓縮室高度，是指活塞到達上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的距離（間隙），也稱壓縮室余隙。
在修理內燃機時，若更換或修理過氣缸套、連桿、連桿瓦、活塞銷襯套、氣缸墊等機件，均應對壓縮室高度進行檢查與調整。
（2）壓縮室高度的檢查 方法是：把鉛塊或鉛絲（選用的鉛塊厚度或鉛絲直徑不能小于規定的壓縮室高度，但電不能太大，一般比規定的壓縮室高度大1. 5~2倍左右）放在活塞頂上（注意避開氣門），并將氣缸蓋按規定力矩擰緊，然后慢慢轉動曲軸，使活塞經過上止點，最后將鉛塊（或鉛絲）取出，用千分尺測量其厚度，此厚度就是壓縮室的高度。
注意：檢查壓縮室高度一定要在連桿軸瓦檢修完以后進行，測得的壓縮室高度不能超過原機規定數值的5%。
（3）壓縮室高度的調整 一般而言，汽油機是利用氣缸墊的厚度來調整，缸墊加厚，壓縮室高度上升；缸墊減薄，壓縮室高度下降。柴油機是利剛連桿軸瓦間的墊片厚度米調整，墊片加厚，壓縮室高度下降；墊片減薄，壓縮室高度上升。
二、活塞的選配
活塞的選配應按氣缸的修理尺寸來決定，由于氣缸有六級修理尺寸，所以活塞也有與之相對應的六級修理尺寸：0.25mm、0.50mm、0.75mm、1.0omm、1.25mm、1.50mm。在選配活塞時應注意：一臺內燃機上應選用用同一廠牌成組的活塞，以便使材料、性能、重量和尺寸一致。同一組活塞的直徑差，不得大于0.025mm；各個活塞的重量差不得超過活塞自重的1%~1.5%。各機型都有明確的規定。
三、活塞的修理
1）活塞裙部的磨損、活塞裙部的失圓度與錐形度大于規定值時應更換。
2）活塞環槽磨損加寬，使活塞環的側隙大于規定允許值時，可按照加大尺寸的活塞環在車床上車削活塞環槽。
3）活塞銷座孔磨損超過規定值時，要將銷孔用鉸刀鉸到修理尺寸，并配上加大尺寸的活塞銷。
4）活塞脫頂，裙部拉傷嚴重時應予以更換。

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