柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的與測(cè)量步驟
柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的主要是為了通過(guò)測(cè)量柴油發(fā)電機(jī)氣缸示功圖和有關(guān)性能參數(shù)，使用戶了解測(cè)錄、整理、分析柴油發(fā)電機(jī)示功圖的基本方法以及對(duì)柴油發(fā)電機(jī)作簡(jiǎn)單調(diào)整對(duì)比不同情況下示功圖的變化。
一、試驗(yàn)?zāi)康?br>利用示功器或柴油發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)得柴油發(fā)電機(jī)氣缸內(nèi)工質(zhì)壓力隨氣缸容積 (或活塞位移) 變化的曲線或工質(zhì)壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線為柴油發(fā)電機(jī)示功圖，前者稱為 p-v圖，后者稱為 p-φ 圖。
柴油發(fā)電機(jī)展開(kāi)示功圖pφ
測(cè)錄柴油發(fā)電機(jī)的示功圖是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)研究的基本手段之一。由示功圖可以觀察到柴油發(fā)電機(jī)工作循環(huán)的不同階段 (壓縮、燃燒、膨脹) 以及進(jìn)氣、排氣行程中的壓力變化，通過(guò)數(shù)據(jù)處理，運(yùn)用熱力學(xué)知識(shí)，將它們與所積累的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，可以對(duì)整個(gè)工作過(guò)程或工作過(guò)程的不同階段進(jìn)展的完善程度作出判斷。通過(guò)測(cè)錄示功圖，可以求得柴油發(fā)電機(jī)的平均指示壓力 pi，指示功率 ni，及機(jī) 械效率ηm(當(dāng)配合測(cè)定 ne時(shí))，從而考察柴油發(fā)電機(jī)機(jī)械損失的大小；可以求得壓力升高比 λp＝pz/pc，以及燃燒過(guò)程的壓力升高率 dp/dφ ，以判斷柴油發(fā)電機(jī)工作的粗暴程度；可以求得作用在柴油發(fā)電機(jī)各部件上的氣體力以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算和強(qiáng)度校核。因而，示功圖是研究柴油發(fā)電機(jī)工作過(guò)程的一個(gè)重要依據(jù)。
二、試驗(yàn)注意事項(xiàng)
（1） 安裝角標(biāo)發(fā)生器，安裝壓電式壓力傳感器 (需要冷卻的壓力傳感器必須接通冷卻水管打開(kāi)循環(huán)冷卻水泵)，檢查信號(hào)線是否正常連接；
（2）盤機(jī)檢查柴油發(fā)電機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，同時(shí)檢查測(cè)試系統(tǒng)是否正常；
（3）調(diào)節(jié)控制裝置，變化柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使柴油發(fā)電機(jī)水溫、油溫等參數(shù)趨于正常；
（4）調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷到測(cè)試工況點(diǎn)，待柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，進(jìn)行氣缸示功圖的測(cè)錄，同時(shí)記錄柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、扭矩 (或功率)、排氣溫度、燃油流量、進(jìn)氣壓力和溫度、環(huán)境條件 (大氣壓力、大氣溫度和相對(duì)濕度)、試驗(yàn)日期、存儲(chǔ)文件名等；
（5）測(cè)量完畢后，調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，令柴油發(fā)電機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后停機(jī)；
（6）取下壓力傳感器進(jìn)行標(biāo)定并記錄標(biāo)定數(shù)據(jù)；
三、上試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試
試驗(yàn)所用設(shè)備與儀器分別為柴油發(fā)電機(jī)、測(cè)功器及其控制裝置、油耗測(cè)量?jī)x、氣缸壓力傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、角標(biāo)發(fā)生器、電荷放大器、示波器 (或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))、各溫度壓力傳感器。
柴油發(fā)電機(jī)組臺(tái)架試驗(yàn)圖
1、試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)安裝在干燥、不與腐蝕氣體接觸、不易受到風(fēng)沙塵土侵襲的房間里。工作臺(tái)面應(yīng)保證水平安置，環(huán)境溫度要求在-5~40℃之間。
2、試驗(yàn)臺(tái)所用電源為三相380v、50hz的交流電。為保證電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，輸人電壓不得低于350v，且需保持穩(wěn)定。同時(shí)電源的連接應(yīng)保證燃油泵按規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，否則，燃油泵會(huì)損壞。
3、試機(jī)前，要仔細(xì)清除試驗(yàn)臺(tái)上的防銹油，并在一切需要注油的地方注人規(guī)定的油料。
4、燃油箱中應(yīng)注滿經(jīng)48h以上沉淀的輕質(zhì)0號(hào)柴油。
5、在試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)油箱和液壓無(wú)級(jí)變速器中加人經(jīng)過(guò)一定時(shí)間沉淀過(guò)濾的30號(hào)或46號(hào)汽輪機(jī)油。液壓無(wú)級(jí)變速器從傳動(dòng)油管上的油溫表接頭或放氣螺釘處加油。加油時(shí)，變速箱掛上擋位，一邊用專用扳手正、反方向來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，一邊注油，直到注滿時(shí)止。最后將油溫表接頭或放氣螺釘擰緊。不可將油直接加人無(wú)級(jí)變速器內(nèi)，否則會(huì)使試驗(yàn)臺(tái)損壞。試驗(yàn)臺(tái)若間隔較長(zhǎng)時(shí)間再使用時(shí)，應(yīng)先按照上述方法加注液壓油。傳動(dòng)油箱內(nèi)的油面應(yīng)高于吸油閥體為佳。
6、變速箱內(nèi)應(yīng)加注40號(hào)或50號(hào)機(jī)械油，油面不低于油彎管。
7、為了冷卻燃油，試驗(yàn)臺(tái)必須檢查各連接部位的緊固可靠性，尤其是萬(wàn)向節(jié)螺釘須緊固可靠，罩好防護(hù)罩。試驗(yàn)臺(tái)高速空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)拆下萬(wàn)向節(jié)，以防出現(xiàn)事故。
8、噴油泵的進(jìn)油、回油口要用油管與試驗(yàn)臺(tái)的供油、回油口連接可靠，以防漏油。
9、噴油泵的聯(lián)軸器應(yīng)用萬(wàn)向節(jié)的兩只拔塊夾緊。夾緊螺栓的扭力為110n·m。
10、啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，應(yīng)先將調(diào)速手柄轉(zhuǎn)到一定的位置，使其零位壓板觸及行程開(kāi)關(guān)，從而使常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，方可按下啟動(dòng)按鈕，使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
11、電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，使試驗(yàn)臺(tái)輸出軸轉(zhuǎn)速由低逐漸升高，并檢查各部位工作情況。液壓無(wú)級(jí)變速器不得有異響，各管路接頭不得有滲漏現(xiàn)象。
12、停機(jī)時(shí)，應(yīng)將調(diào)速手柄調(diào)回到原位，在輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，方可按下停止按鈕。

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