哪些原因?qū)е虏裼桶l(fā)電機組溫度過高？

柴油發(fā)電機組在運作當中會出現(xiàn)“發(fā)燒”的現(xiàn)象，導(dǎo)致這種原因的發(fā)生有多種，可能由于發(fā)動機溫度過高，也可能由于風扇皮帶過緊及調(diào)整器限額電流凋整不當引起，還可能由于本身的原因。本篇由為大家詳細分析下柴油發(fā)電機組溫度過高的八大主要原因。
一、冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象。由于減少了機油的冷卻效果，發(fā)電設(shè)備各摩擦副的熱量傳不出來，也會導(dǎo)致機體過熱。設(shè)備散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會導(dǎo)致柴油機過熱。
二、柴油發(fā)電機組長期使用硬水，導(dǎo)致水箱水道形成大量水垢，導(dǎo)致散熱不良。
三、機體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多，使水循環(huán)不暢通，機油損耗過多也會引起散熱不良。
四、長時間超負荷運行，導(dǎo)致溫度過高。
五、操作不當，啟動時應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時間，不能突然加大油門，猛加負荷，否則會使柴油發(fā)電機組工作粗暴，溫度猛增。
六、修路用柴油發(fā)電機組供油時間遲緩而引起機體過熱，機油泵漏油都是其中原因。
七、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，也是導(dǎo)致柴油機過熱的主要原因。
八、機器的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重三相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。這也是常見的一個問題。


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