修復技術是機械設備維修的三大基礎技術之一。合理地選擇和運用修復技術，是提高柴油發電機組維修質量、節約資源、縮短停修時間和降低維修費用的有效措施。零件的修復工藝和方法有很多，通過長期的實踐總結，目前在生產中常用的有機械加工、壓力加工、金屬噴涂、焊修、電鍍和粘接等。應該按照“以修為主，以換為輔”的原則。在經濟合理的條件下，大力推廣和采用行之有效的先進修復技術。下面由小編針對柴油發電機組機械加工修復技術進行詳細說明。
機械加工是零件修復過程中最主要、最基本、最廣泛應用的工藝方法。它既可以作為一種獨立手段直接修復零件，也可以是其他修復方法如焊、鍍、涂等工藝的準備或最后加工必不可少的工序。它主要包括局部更換法、換位法、鑲套法、調整法和修理尺寸法等幾種修理方法。
一、局部更換法
若零件的某個部位局部損壞嚴重，而其他部位仍完好，一般不宜將整個零件報廢。可把最壞的部分除去，重新制作一個新的部分，并以一定的方法使新換上的部分與原有零件的基本部分連接在一起成為整體，從而恢復零件的丁作能力，這種維修方法稱局部更換法。例如，重型機械的齒輪損壞，可將損壞的齒圈退火車掉，再壓入新齒圈。新齒圈可事先加工好，也可以壓入后再行加工。其連接方式用鍵或過盈連接，還可用緊固螺釘、鉚釘或焊接等三固定。局部更換法尤其適用于多聯齒輪局部損壞或結構復雜的齒圈損壞的情況。它可簡單修復工藝，擴大修復范闈。
二、換位法
機械設備有些零部件由于其使用特點，通常產生單邊磨損或磨損有明濕的方向性，對稱另一邊磨損較小。如果結構允許，在不具備徹底對零件進行修復的條件下，可以利用零件磨損的一邊，將它換一個方向安裝即可繼續使用，這種方法稱換位法。例如，兩端結構相同，且只起傳遞功力作用、沒有精度要求的長絲杠，局部磨損可調頭使用。大型履帶行走機構，其軌鏈銷大部分是單邊磨損，維修時將它轉動180度便可恢復履帶的功能，并使軌鏈銷得到充分利用。
三、鑲套法
鑲套是把內襯套或外襯套以一定的過盈裝在磨損的軸承孔或軸頸上，然后加工到最初的基本尺寸或中間的修理尺寸，從而恢復組織件的配合間隙，如圖2-16所示。
圖2-16表示加內襯套和外襯套承受摩擦扭矩。內外襯套均用過盈配合裝到被修的零件上，其配合過盈的大小應根據所受力矩和摩擦力進行計算。有時還可用螺釘、點焊接在其他方法固定。如果需要提高內外襯套的硬度，則應在壓入前先進行熱處理。這種方法只有在允許減小軸頸或擴大孔的情況下才能使用。

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