了解柴油機結(jié)構(gòu)組成，維護管理發(fā)電機組得心應(yīng)手(一)

機體和缸蓋：機體材料為合金鑄鐵，為了提高機體的強度，從曲軸中心線以下都進行了剛化處理。同時柴油機還采用可更換的濕式氣缸套，每缸一蓋，每個氣缸蓋上均帶有可更換的氣門座圈和氣門導(dǎo)管。
活塞、連桿和曲軸組件：曲軸為帶有平衡塊的鍛造件。曲軸和飛輪上的可更換的徑向油封防止?jié)櫥瑥那S箱滲油。連桿采用模鍛制造，斜切口齒形定位，使其能從氣缸體頂部連同活塞一起取出。曲軸和連軒軸承采用典型的鋼背鉛銅合金軸承。活塞采用內(nèi)冷油道冷卻活塞頭部，當(dāng)熱負荷過高時，通過活塞頭部的機油道米冷卻活塞，以免活塞破裂和膠粘。為了達到預(yù)期的降溫效果，油道、噴嘴和位置的設(shè)計以及機油道內(nèi)機油的流量至關(guān)重要。
配氣系統(tǒng)：后置齒輪傳動位于飛輪殼內(nèi)側(cè)，包于舌曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、機油泵齒輪、噴油泵齒輪，氣門由凸輪軸通過挺柱、推桿和搖臂來驅(qū)動。
燃油系統(tǒng)：輸油泵將燃油輸送給柴油濾清器后進入噴油泵，然后再經(jīng)高壓油管進入噴油器。高壓燃油通過噴油器噴入氣缸，剩余的燃油通過柴油機的噴油器的溢流閥回流到燃油箱。
1. 燃油箱 2. 濾網(wǎng) 3. 燃油濾芯 4. 烯油濾清器 4a. 放水閥 4b. 放氣螺塞
5. 燃油管接頭 6. 噴油泵 7. 噴油器 8. 燃油溢流閥 9. 燃油回油管 10. 輸油泵


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