柴油發(fā)電機(jī)組使用一定時(shí)間后，將可能產(chǎn)生各種不同的故障或故障隱患，需要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的維修，按照機(jī)組累積運(yùn)行時(shí)間或者損壞程度來(lái)分，可分為小修、中修和大修，一般來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組使用時(shí)間累計(jì)達(dá)9000-15000小時(shí)，就可進(jìn)行大修維護(hù)保養(yǎng)，提醒您，經(jīng)過(guò)大修的柴油發(fā)電機(jī)組一定要進(jìn)行磨合之后才能再次投入使用，這是為什么呢？要想了解其中的原因，用戶首先要了解大修都包含哪些內(nèi)容。
柴油發(fā)電機(jī)組的大修內(nèi)容除了包含小修、中修的維護(hù)內(nèi)容之外，還包含所下內(nèi)容：
1、解體全部柴油發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)；
2、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；
3、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
4、更換柴油發(fā)電機(jī)的增壓器大修包、水泵修理包；
5、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換；
6、電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子除塵；
7、檢測(cè)定子，轉(zhuǎn)子線圈各項(xiàng)絕緣特性；
8、檢測(cè)，恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制線路；
9、檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低油壓保護(hù)功能，對(duì)損壞件予以更換；
10、檢測(cè)控制面板各儀表，啟動(dòng)開關(guān)。
從上述內(nèi)容我們可以看出，柴油發(fā)電機(jī)大修裝配過(guò)程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成正常的配合間隙，只能磨合后才能正常運(yùn)行。一般柴油發(fā)電機(jī)組的磨合又分冷磨合和熱磨合。
冷磨合：柴油發(fā)電機(jī)可以不進(jìn)行起動(dòng)，而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油機(jī)飛輪的方法使柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。在冷磨合后，柴油發(fā)電機(jī)要把油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油全部放凈，并用清洗油進(jìn)行清洗。
熱磨合：應(yīng)先在無(wú)負(fù)載的情況下進(jìn)行磨合，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1300r/min以內(nèi)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合空載磨合的要求后，再進(jìn)行有載熱磨合。這段時(shí)間一般為60h左右，柴油發(fā)電機(jī)操作人員也可根據(jù)具體情況而定。在加負(fù)載的過(guò)程中，要有一個(gè)負(fù)載由小到大逐漸增加的過(guò)程，直至柴油機(jī)達(dá)到有載熱磨合的正常標(biāo)準(zhǔn)。溫度控制：柴油發(fā)電機(jī)在熱磨合過(guò)程中，潤(rùn)滑油的溫度要控制在651c-75℃范圍內(nèi)，冷卻水的溫度應(yīng)控制在70℃-80℃范圍內(nèi)。
值得注意的是，不僅是經(jīng)過(guò)大修的柴油發(fā)電機(jī)組需要進(jìn)行磨合，新購(gòu)買回來(lái)的柴油發(fā)電機(jī)組也必須要經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的磨合方可投入全負(fù)荷使用。


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