柴油發(fā)電機(jī)噴油器維保與維修

噴油嘴工作700 h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1 mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清洗柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 mpa。接著做油密封試驗(yàn)，即噴油壓力達(dá)到18mpa，讓其自行降至17mpa，其回油時(shí)間不少于10s方為合格。試驗(yàn)中不允許柴油從錐體上流下或噴油器頭部有濕潤(rùn)現(xiàn)象。另外，噴出的油束必須呈霧狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴油嘴各孔還應(yīng)自成一束霧柱。各型噴油泵的霧錐角可用標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴對(duì)比檢測(cè)。
為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，必須定期檢驗(yàn)油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過(guò)早，發(fā)電機(jī)組會(huì)出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)和搗缸的損壞；供油時(shí)間過(guò)遲，會(huì)致使排煙排黑煙，機(jī)溫太高，油耗上升。
噴油嘴針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選定規(guī)定牌號(hào)的清潔柴油，否則噴油咀就不能正常作業(yè)。加油時(shí)要避免混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境內(nèi)加油。要按時(shí)維保柴油濾清器，經(jīng)常排放濾芯和油箱內(nèi)的沉淀油，以防灰砂雜質(zhì)的侵入而加劇針閥偶件的損傷。
清潔針閥偶件時(shí)不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來(lái)回抽動(dòng)，徹底洗凈，這樣才能防止噴油泵工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的損壞。針閥偶件必須成對(duì)更換，不可互換混裝。
若松開高壓管接頭時(shí)，見(jiàn)到大量氣泡或油沫竄出，則說(shuō)明針閥已在開啟狀態(tài)被卡死，因而氣缸壓縮時(shí)發(fā)生的壓縮氣體會(huì)經(jīng)噴油咀倒流至高壓油管。此時(shí)用手觸摸高壓油管，如果感不到脈動(dòng)或脈動(dòng)比較微弱，則說(shuō)明針閥已被卡死，應(yīng)卸出針閥偶件進(jìn)行研磨、調(diào)試，裝復(fù)后調(diào)試不合格則應(yīng)另?yè)Q新品。


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