柴油發電機運轉時，渦輪增壓器轉子組以極高的速度（每分鐘幾萬轉至十幾萬轉）旋轉，若潤滑油的壓力和質量達不到技術說明書規定的要求，則在使用過程中經常會產生故障。柴油發電機渦輪增壓器的常見軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機喘振等。
一、葉片斷裂
主要是由于外來的異物所造成的。因為柴油發電機渦輪的葉片暴露在高溫燃氣中并作高速旋轉，若有很小一點硬物，就會產生很大的沖擊，就會使葉片產生彎曲或出現裂紋。
二、軸承燒損
一般是由于潤滑油的壓力過低、潤滑油量過少或滑油中的雜質過多所致。若增壓器在使用中潤滑油不清潔，機油中混入金屬悄等雜質，很容易引起軸承燒損。
三、增壓壓力過高
往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統工作不良，致命個別汽缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環被積碳堵塞，導致流通面積減小，燃氣的噴出速度過快，使轉子組的旋轉速度加快。
四、柴油發電機增壓器在某一穩定轉速下運轉時，向燃燒室內部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現很大波動，同時還伴隨著壓氣機處有氣喘的響聲，這種現象稱為“喘振”。
造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴壓器或噴嘴環的葉片發生變形或出現松動現象，造成氣流通道形狀產生變化，使增壓器與柴油發電機不能匹配；操作不當等。
五、增壓器壓力下降
1、故障現象
增壓壓力的變化對柴油發電機的性能影響較大，也容易察覺。當增壓壓力降低時，柴油發電機充氣量減少，功率湘江，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發現增壓壓力下降10%左右時應停機檢查。
2、故障原因
1）空氣濾清器阻塞。
空氣濾清器濾芯沾滿塵土而阻塞，導致進氣阻力增加，壓氣機吸氣損失增大，將使增壓壓力下降。此時，應及時保養空氣濾清器。
2）壓氣機通到臟污。
空氣濾清器除塵效果欠佳，灰塵和潤滑油等粘附在渦輪增壓器的葉輪和擴壓器的通道上，使氣流阻力增加，導致壓氣機效率及增壓壓力下降。為防止這種現象，應保持空氣濾清器的濾清效果，并定期拆洗壓氣機。
3）中冷器工作不佳
中冷器流道中有污垢，冷卻水流動阻力增加，使進氣密度下降，進而使增壓壓力下降。當中冷器、出氣口的壓差大于26.7kpa時，應予以清洗。
4）渦輪機積炭。
柴油發電機燃燒不良以及渦輪增壓器密封裝置失效而漏油，在渦輪機的葉片上轉軸與密封環等易以形成積碳，其后果是是轉子旋轉阻力增加、轉速下降、柴油發電機啟動困難和加速不良，嚴重時可使渦輪增壓器停止跳動，增壓壓力隨之下降。
5）壓氣機或柴油發電機氣缸的密封性能差
外支撐式渦輪增壓器，當其壓氣機背面氣封損壞或柴油發電機氣缸密封性能下降時，一方面因為燃氣泄露時渦輪轉速下降，另一方面因近期泄露使壓氣機流量減小，兩者均能導致增壓壓力降低。
排除的方法是更換壓氣機氣封和對柴油發電機進行保養，恢復氣缸的密封性能。
6）渦輪背壓過高
壓氣機排氣不暢，排力阻力增大，燃氣在渦輪中膨脹受到一定的抑制，導致渦輪功率降低、增壓器轉速下降、壓氣機增壓壓力降低。造成渦輪背壓過高的原因可能是排氣管變形或排氣消聲器阻塞等。應予以拆卸、清潔或更換。
7）噴嘴環工作不良
噴嘴環因長期處于高溫下工作，其葉片變形，噴嘴環截面面積加大，導致轉子的轉速和增壓壓力下降。因此，應更換噴嘴環。
8）增壓器旁通閥失靈
增壓器旁通閥（增壓器壓力調節閥）中調節彈簧因溫度過高而失效，放氣閥因積炭而封閉不嚴等原因使旁通閥失靈，在較低的增壓壓力水就放掉了較多的燃氣，只是增壓壓力降低。出現這種現象可對旁通閥進行檢修。
9）連接處漏氣
增壓器與柴油發電機連接處漏氣，如進氣道膠管破裂、松脫等，使增壓壓力下降，應予以排除。
10）轉子運動卡滯
渦輪增壓器的軸承磨損，轉子葉輪碰擦殼體，或有雜物阻滯，使增壓壓力隨轉子速度的下降而降低。應予以更換軸承。


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