康明斯發(fā)電機(jī)組增壓壓力下降的故障原因
發(fā)布時(shí)間：2024-05-22 點(diǎn)擊：165
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子組以極高的速度（每分鐘幾萬(wàn)轉(zhuǎn)至十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)）旋轉(zhuǎn)，若潤(rùn)滑油的壓力和質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)說(shuō)明書(shū)規(guī)定的要求，則在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生故障。柴油發(fā)電機(jī)渦輪增壓器的常見(jiàn)軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過(guò)高、壓氣機(jī)喘振等。
一、葉片斷裂
主要是由于外來(lái)的異物所造成的。因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)渦輪的葉片暴露在高溫燃?xì)庵胁⒆鞲咚傩D(zhuǎn)，若有很小一點(diǎn)硬物，就會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，就會(huì)使葉片產(chǎn)生彎曲或出現(xiàn)裂紋。
二、軸承燒損
一般是由于潤(rùn)滑油的壓力過(guò)低、潤(rùn)滑油量過(guò)少或滑油中的雜質(zhì)過(guò)多所致。若增壓器在使用中潤(rùn)滑油不清潔，機(jī)油中混入金屬悄等雜質(zhì)，很容易引起軸承燒損。
三、增壓壓力過(guò)高
往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，致命個(gè)別汽缸燃燒不良；排氣門(mén)漏氣，使排氣溫度過(guò)高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被積碳堵塞，導(dǎo)致流通面積減小，燃?xì)獾膰姵鏊俣冗^(guò)快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。
四、柴油發(fā)電機(jī)增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動(dòng)，同時(shí)還伴隨著壓氣機(jī)處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。
造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴(kuò)壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油發(fā)電機(jī)不能匹配；操作不當(dāng)?shù)取?br>五、增壓器壓力下降
1、故障現(xiàn)象
增壓壓力的變化對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能影響較大，也容易察覺(jué)。當(dāng)增壓壓力降低時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)充氣量減少，功率湘江，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降10%左右時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。
2、故障原因
1）空氣濾清器阻塞。
空氣濾清器濾芯沾滿塵土而阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，壓氣機(jī)吸氣損失增大，將使增壓壓力下降。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器。
2）壓氣機(jī)通到臟污。
空氣濾清器除塵效果欠佳，灰塵和潤(rùn)滑油等粘附在渦輪增壓器的葉輪和擴(kuò)壓器的通道上，使氣流阻力增加，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率及增壓壓力下降。為防止這種現(xiàn)象，應(yīng)保持空氣濾清器的濾清效果，并定期拆洗壓氣機(jī)。
3）中冷器工作不佳
中冷器流道中有污垢，冷卻水流動(dòng)阻力增加，使進(jìn)氣密度下降，進(jìn)而使增壓壓力下降。當(dāng)中冷器、出氣口的壓差大于26.7kpa時(shí)，應(yīng)予以清洗。
4）渦輪機(jī)積炭。
柴油發(fā)電機(jī)燃燒不良以及渦輪增壓器密封裝置失效而漏油，在渦輪機(jī)的葉片上轉(zhuǎn)軸與密封環(huán)等易以形成積碳，其后果是是轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)阻力增加、轉(zhuǎn)速下降、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難和加速不良，嚴(yán)重時(shí)可使渦輪增壓器停止跳動(dòng)，增壓壓力隨之下降。
5）壓氣機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)氣缸的密封性能差
外支撐式渦輪增壓器，當(dāng)其壓氣機(jī)背面氣封損壞或柴油發(fā)電機(jī)氣缸密封性能下降時(shí)，一方面因?yàn)槿細(xì)庑孤稌r(shí)渦輪轉(zhuǎn)速下降，另一方面因近期泄露使壓氣機(jī)流量減小，兩者均能導(dǎo)致增壓壓力降低。
排除的方法是更換壓氣機(jī)氣封和對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，恢復(fù)氣缸的密封性能。
6）渦輪背壓過(guò)高
壓氣機(jī)排氣不暢，排力阻力增大，燃?xì)庠跍u輪中膨脹受到一定的抑制，導(dǎo)致渦輪功率降低、增壓器轉(zhuǎn)速下降、壓氣機(jī)增壓壓力降低。造成渦輪背壓過(guò)高的原因可能是排氣管變形或排氣消聲器阻塞等。應(yīng)予以拆卸、清潔或更換。
7）噴嘴環(huán)工作不良
噴嘴環(huán)因長(zhǎng)期處于高溫下工作，其葉片變形，噴嘴環(huán)截面面積加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和增壓壓力下降。因此，應(yīng)更換噴嘴環(huán)。
8）增壓器旁通閥失靈
增壓器旁通閥（增壓器壓力調(diào)節(jié)閥）中調(diào)節(jié)彈簧因溫度過(guò)高而失效，放氣閥因積炭而封閉不嚴(yán)等原因使旁通閥失靈，在較低的增壓壓力水就放掉了較多的燃?xì)猓皇窃鰤簤毫档汀３霈F(xiàn)這種現(xiàn)象可對(duì)旁通閥進(jìn)行檢修。
9）連接處漏氣
增壓器與柴油發(fā)電機(jī)連接處漏氣，如進(jìn)氣道膠管破裂、松脫等，使增壓壓力下降，應(yīng)予以排除。
10）轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)卡滯
渦輪增壓器的軸承磨損，轉(zhuǎn)子葉輪碰擦殼體，或有雜物阻滯，使增壓壓力隨轉(zhuǎn)子速度的下降而降低。應(yīng)予以更換軸承。
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二、軸承燒損
一般是由于潤(rùn)滑油的壓力過(guò)低、潤(rùn)滑油量過(guò)少或滑油中的雜質(zhì)過(guò)多所致。若增壓器在使用中潤(rùn)滑油不清潔，機(jī)油中混入金屬悄等雜質(zhì)，很容易引起軸承燒損。
三、增壓壓力過(guò)高
往往伴隨著增壓器超速。造成這種故障的原因有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，致命個(gè)別汽缸燃燒不良；排氣門(mén)漏氣，使排氣溫度過(guò)高；增壓器渦輪噴嘴環(huán)被積碳堵塞，導(dǎo)致流通面積減小，燃?xì)獾膰姵鏊俣冗^(guò)快，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)速度加快。
四、柴油發(fā)電機(jī)增壓器在某一穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向燃燒室內(nèi)部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現(xiàn)很大波動(dòng)，同時(shí)還伴隨著壓氣機(jī)處有氣喘的響聲，這種現(xiàn)象稱為“喘振”。
造成這種故障的因素有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴(kuò)壓器或噴嘴環(huán)的葉片發(fā)生變形或出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，造成氣流通道形狀產(chǎn)生變化，使增壓器與柴油發(fā)電機(jī)不能匹配；操作不當(dāng)?shù)取?br>五、增壓器壓力下降
1、故障現(xiàn)象
增壓壓力的變化對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的性能影響較大，也容易察覺(jué)。當(dāng)增壓壓力降低時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)充氣量減少，功率湘江，油耗增高，排氣溫度升高。因此，發(fā)現(xiàn)增壓壓力下降10%左右時(shí)應(yīng)停機(jī)檢查。
2、故障原因
1）空氣濾清器阻塞。
空氣濾清器濾芯沾滿塵土而阻塞，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，壓氣機(jī)吸氣損失增大，將使增壓壓力下降。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)保養(yǎng)空氣濾清器。
2）壓氣機(jī)通到臟污。
空氣濾清器除塵效果欠佳，灰塵和潤(rùn)滑油等粘附在渦輪增壓器的葉輪和擴(kuò)壓器的通道上，使氣流阻力增加，導(dǎo)致壓氣機(jī)效率及增壓壓力下降。為防止這種現(xiàn)象，應(yīng)保持空氣濾清器的濾清效果，并定期拆洗壓氣機(jī)。
3）中冷器工作不佳
中冷器流道中有污垢，冷卻水流動(dòng)阻力增加，使進(jìn)氣密度下降，進(jìn)而使增壓壓力下降。當(dāng)中冷器、出氣口的壓差大于26.7kpa時(shí)，應(yīng)予以清洗。
4）渦輪機(jī)積炭。
柴油發(fā)電機(jī)燃燒不良以及渦輪增壓器密封裝置失效而漏油，在渦輪機(jī)的葉片上轉(zhuǎn)軸與密封環(huán)等易以形成積碳，其后果是是轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)阻力增加、轉(zhuǎn)速下降、柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難和加速不良，嚴(yán)重時(shí)可使渦輪增壓器停止跳動(dòng)，增壓壓力隨之下降。
5）壓氣機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)氣缸的密封性能差
外支撐式渦輪增壓器，當(dāng)其壓氣機(jī)背面氣封損壞或柴油發(fā)電機(jī)氣缸密封性能下降時(shí)，一方面因?yàn)槿細(xì)庑孤稌r(shí)渦輪轉(zhuǎn)速下降，另一方面因近期泄露使壓氣機(jī)流量減小，兩者均能導(dǎo)致增壓壓力降低。
排除的方法是更換壓氣機(jī)氣封和對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，恢復(fù)氣缸的密封性能。
6）渦輪背壓過(guò)高
壓氣機(jī)排氣不暢，排力阻力增大，燃?xì)庠跍u輪中膨脹受到一定的抑制，導(dǎo)致渦輪功率降低、增壓器轉(zhuǎn)速下降、壓氣機(jī)增壓壓力降低。造成渦輪背壓過(guò)高的原因可能是排氣管變形或排氣消聲器阻塞等。應(yīng)予以拆卸、清潔或更換。
7）噴嘴環(huán)工作不良
噴嘴環(huán)因長(zhǎng)期處于高溫下工作，其葉片變形，噴嘴環(huán)截面面積加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速和增壓壓力下降。因此，應(yīng)更換噴嘴環(huán)。
8）增壓器旁通閥失靈
增壓器旁通閥（增壓器壓力調(diào)節(jié)閥）中調(diào)節(jié)彈簧因溫度過(guò)高而失效，放氣閥因積炭而封閉不嚴(yán)等原因使旁通閥失靈，在較低的增壓壓力水就放掉了較多的燃?xì)猓皇窃鰤簤毫档汀３霈F(xiàn)這種現(xiàn)象可對(duì)旁通閥進(jìn)行檢修。
9）連接處漏氣
增壓器與柴油發(fā)電機(jī)連接處漏氣，如進(jìn)氣道膠管破裂、松脫等，使增壓壓力下降，應(yīng)予以排除。
10）轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)卡滯
渦輪增壓器的軸承磨損，轉(zhuǎn)子葉輪碰擦殼體，或有雜物阻滯，使增壓壓力隨轉(zhuǎn)子速度的下降而降低。應(yīng)予以更換軸承。
濰柴柴油發(fā)電機(jī)組正常停機(jī)后重視收尾工作
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低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組的排氣噪聲原因及控制方法
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