康明斯噴油器行程和氣門調(diào)整順序
柴油發(fā)電機在使用過程中應(yīng)及時清洗噴油器和噴油器進油口濾網(wǎng) ，并對噴油器進行檢查、維護和調(diào)整。噴油器工作好壞對柴油發(fā)電機性能影響很大。隨著運轉(zhuǎn)時間的增長 ，噴油器可能出現(xiàn)的故障有 ：筒頭積炭、柱塞磨損、驅(qū)動機構(gòu)失調(diào)等。最明顯的現(xiàn)象是柴油發(fā)電機工作不平穩(wěn) ，排氣異常 ，動力不足 ，耗油量增大等。因此 ，在使用過程中應(yīng)及時對噴油器進行檢查和調(diào)整 。
一、清潔噴油器
柴油發(fā)電機每工作2000 h ，應(yīng)將噴油器及進油口濾網(wǎng)清洗一次。
1、濾網(wǎng)清洗方法
把連接 pt泵和所有噴油器進油口的接頭松開 ，再把夾板固定螺絲擰松 ，油管移至一邊 ，取出各濾網(wǎng)并洗凈 ，濾網(wǎng)如有破損 ，應(yīng)及時更換 ，并按相反順序裝復(fù)。如果在拆洗濾網(wǎng)時 ，濾網(wǎng)上附有金屬沫 ，表示 pt 泵有異常磨損 ，應(yīng)立即修校 pt 燃油泵。
2、噴油器的清洗方法
噴油器筒頭使用過久 ，在其外部頂端噴孔處會有積炭 ，嚴(yán)重時 ，會堵塞噴孔。每個筒頭上有 8 個噴孔 ，在一般情況下 ，有 2～3 個噴孔堵塞不會使柴油發(fā)電機功率顯著降低 ，不會妨礙柴油發(fā)電機的正常工作 ，但也要及時檢查清洗。方法為 ：拆下噴油器 ，取下柱塞回位彈簧 ，將一張白紙置于工作臺上 ，一手拿噴油器 ，另一手輕推柱塞 ，燃油噴射到白紙上 ，就可以判明噴孔是否堵塞 ，如有堵塞 ，應(yīng)用洗油洗凈 ，嚴(yán)禁用金屬絲疏通 ，以免捅傷噴孔 ，影響噴霧質(zhì)量。
二、噴油器的調(diào)整
為了防止噴油器噴射量改變 ，噴油時間失準(zhǔn)以及筒頭底部殘留燃油炭化 ，柴油發(fā)電機的噴油器采用調(diào)整法進行調(diào)整。以下介紹的第1、2種方法都需要一定的專用工具和廠家推薦的規(guī)定數(shù)值，如果調(diào)節(jié)不好，直接影響著柴油機的性能，行程太大會造成柱塞下行時，不能充分?jǐn)D壓噴油嘴底部，噴孔內(nèi)柴油就不能完全噴出，氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體逆行使噴孔的柴油燃燒不充分產(chǎn)生積碳，最終堵塞噴孔。行程太小，柱塞就會對底部擠壓過大，會造成密封面受損，甚至將噴孔頂碎，造成嚴(yán)重的機損事故。
1、經(jīng)驗法
壓下減壓桿 ，使氣缸處于減壓位置 ，用專用工具朝曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動調(diào)整皮帶輪 ， 直至皮帶輪上 1 - 6vs(作功行程 90°) 記號對準(zhǔn)機體刻線后 ，分別檢查 1 缸、6 缸的氣門搖臂 ，其中一個氣缸(1 或 6) 的兩個搖臂是可動的 ，此時噴油器柱塞也處于最下方 ，即可調(diào)整 (1 或 6 缸) 噴油器 ，對準(zhǔn)一次記號只能調(diào)整一個缸 ，按柴油發(fā)電機工作順序 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 逐一調(diào)整噴油器。在特殊情況下 ，如任務(wù)緊急 ，記號不清 ，夜間作業(yè)等 ，也可憑經(jīng)驗判斷調(diào)整 ，即細心觀察某氣缸噴油器柱塞 ，如確實已下降到底 ，再稍許轉(zhuǎn)動皮帶輪 ，該氣缸兩氣門搖臂是可動的 ，就可對該缸噴油器進行調(diào)整。
2、扭矩法
先在柴油發(fā)電機冷態(tài)下調(diào)整 (常溫狀態(tài)) ，擰松噴油器搖臂上的鎖緊螺母 ，擰入調(diào)整螺絲 ， 使柱塞下壓 ，在柱塞接觸筒頭底部后再繼續(xù)擰轉(zhuǎn) 15°，目的是將筒頭錐部殘留燃油全部壓出 ，然后把調(diào)整螺絲擰松一圈 ，再用扭力扳手扭緊到 5. 39 n·m 為止 ，最后用扭力扳手扭緊鎖緊螺母 ，扭矩為 95. 12～ 108.85n·m即可。全部氣缸的噴油器調(diào)整完后 ，啟動柴油機 ，當(dāng)機油溫度上升到60 ℃時 ，再按上述方法進行校正性調(diào)整 ，此時調(diào)整螺絲的扭緊力矩為 6.77 n·m。在沒有扭力扳手的情況下 ，也可自制橫柄上標(biāo)有一定長度刻線的螺絲刀和彈簧秤來代替 ，但螺絲刀必須與橫柄垂直 ，彈簧秤在拉時也必須與橫柄垂直 ，可按下式計算制做：
m扭 = fl
式中 ， m扭為規(guī)定扭矩(5. 39或6. 77 ，n·m；
f為彈簧秤拉力 ；
n.l 為力臂長度(自定) m。
噴油器缸內(nèi)剖析圖
岐管噴射和缸內(nèi)直噴雙噴射噴油器
3、千分表法
千分表法是以調(diào)整噴油器柱塞行程來實現(xiàn)正確調(diào)整的一種方法。柱塞行程必須按規(guī)定的數(shù)值進行調(diào)整。這里，以kt(a)-1150型發(fā)動機的調(diào)整為例來介紹這種方法。
（1）調(diào)整要求
kta50型發(fā)動機噴油器和氣門的調(diào)整要求分別見表1和表2。
表2kta50型發(fā)動機使用千分表法的調(diào)整參數(shù)
噴油器柱塞行程
氣門間隙
7.72±0.003
進氣門0.36
排氣門0.69
表3kta50型發(fā)動機噴油嘴和氣門調(diào)整位置
撬轉(zhuǎn)方向
皮帶輪位置
調(diào)整噴油嘴氣缸號
調(diào)整氣門氣缸號
開始
a
ⅲ
ⅴ
進到
b
ⅵ
ⅲ
進到
c
ⅱ
ⅵ
進到
a
ⅳ
ⅱ
進到
b
ⅰ
ⅳ
進到
c
ⅴ
ⅰ
（2）調(diào)整方法
①按旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)發(fā)動機，直到皮帶輪上的標(biāo)記a與齒輪室上的箭頭對準(zhǔn)為止。在這個位置上，ⅴ缸的氣門都是關(guān)閉的，ⅲ缸的噴油器柱塞處于行程的頂端。如果不對，應(yīng)將發(fā)動機曲軸撬轉(zhuǎn)180°并重新對準(zhǔn)箭頭。撬轉(zhuǎn)發(fā)動機時不可用風(fēng)扇來轉(zhuǎn)動發(fā)動機，應(yīng)用專門設(shè)計的發(fā)動機撬轉(zhuǎn)軸來進行。在對記號的過程中，任何一個標(biāo)記都可作為調(diào)整的起點，不必一定要從標(biāo)記a開始。
②將調(diào)整用千分表正確地安裝到搖臂室上，使接頭桿接觸到ⅲ缸噴油器柱塞的頂部。
③松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰進調(diào)整螺釘，擠出油杯中的燃油，然后退出1/2圈，在小心的擰到底，確保噴油器柱塞接觸到噴油嘴杯底而又不過分地擰緊調(diào)整螺釘。將千分表指針調(diào)至零位。
④慢慢的退回調(diào)整螺釘，直到千分表上讀數(shù)為7.72mm，然后擰緊鎖緊螺母。
⑤用搖臂板桿將噴油器柱塞壓到底，檢查千分表的零點調(diào)整是否正確，然后慢慢的使柱塞回升，檢查千分表的讀數(shù)是否在調(diào)整要求之內(nèi)。調(diào)整好后用41～47n.m扭矩擰緊鎖緊螺母，取下千分表。
⑥調(diào)整好ⅲ缸噴油嘴和ⅴ缸氣門；調(diào)整氣門時，必須先調(diào)整好氣門丁字壓板，氣門的調(diào)整間隙見表2。
⑦調(diào)整好ⅲ缸噴油嘴和ⅴ缸氣門后，按相同的步驟調(diào)整其余各缸。
注意：在使用千分表法調(diào)整噴油嘴和氣門時，決不可在同一氣缸上既調(diào)整噴油器又調(diào)整氣門。應(yīng)嚴(yán)格按表3中所列標(biāo)記及其所對應(yīng)的噴油嘴及氣門的缸號進行調(diào)整。
總之 ，噴油器的調(diào)整是一項技術(shù)性要求高且比較復(fù)雜的工作 ，如果沒有專用扭力扳手也可憑經(jīng)驗調(diào)整 ，但必須認真細致 ，必須在柴油發(fā)電機停機時 ，用起子由小到大調(diào)整壓力 ，再啟動柴油機 ，聽爆發(fā)聲以及看排氣管排煙情況 ，上述過程反復(fù)幾次 ，直到滿意為止。切忌壓力調(diào)整太大而造成噴油器筒頭脫落。

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