柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器的濾清方式

柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器的功用是濾除空氣中的灰塵及雜質(zhì)，將清潔的空氣卷入氣缸內(nèi)，以減少活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)和氣缸磨損。選擇空氣濾清器的基本要求是濾清效率高、阻力小、應(yīng)用周期長(zhǎng)且保養(yǎng)方便。空氣濾清器的濾清方式有以下三種：
1、慣性式（離心式）
利用灰塵和雜質(zhì)在空氣成分中密度大的特點(diǎn)，通過引導(dǎo)氣流急劇旋轉(zhuǎn)或拐彎，從而在離心力的作用下，將灰塵和雜質(zhì)從空氣中分離出來。
2、油浴式（濕式）
使空氣通過油液，空氣雜質(zhì)便沉積于油中而被濾清。
3、過濾式（干式）
引導(dǎo)氣流通過濾芯，使灰塵和雜質(zhì)被黏附在濾芯上。
為獲得較好的濾清效果，可采用上述兩種或三種方式的綜合濾清。空氣濾清器由濾清器殼和濾芯等組成，濾清器殼由薄鋼板沖壓而成。濾芯有金屬濾芯和紙質(zhì)濾芯等。如圖1所示為國(guó)產(chǎn)135系列4、6缸直列柴油機(jī)和12缸v型柴油機(jī)用空氣濾清器。
圖1a為135系列4、6缸直列柴油機(jī)用空濾器，這種紙質(zhì)濾芯（金屬絲濾芯）濾清器目前應(yīng)用廣泛，濾芯普遍采用樹脂處理的微孔濾紙制成，濾芯上下兩端由塑料密封墊圈密封。柴油機(jī)工作時(shí)，空氣經(jīng)紙質(zhì)濾芯濾清后，從接管沿進(jìn)氣管被吸入氣缸。這種濾清器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)方便；但用于塵粒量大的環(huán)境時(shí)，工作壽命較短。
如圖2所示為國(guó)產(chǎn)135系列增壓柴油機(jī)用的旋流紙質(zhì)空氣濾清器。它主要由旋流粗濾器、紙質(zhì)主精濾芯和安全濾芯三部分組成。空氣經(jīng)旋流管離心力的作用，使空氣中的絕大部分塵粒落入旋流管下端的集塵室，塵粒再經(jīng)排氣引射管（安裝在消聲器出口處，如圖3所示）隨柴油機(jī)廢氣一直排出。粗濾后較清潔的空氣通過紙質(zhì)精濾及安全濾芯濾清，最后進(jìn)入柴油機(jī)氣缸。
當(dāng)采用上述旋流紙質(zhì)空氣濾清器時(shí)，消聲器出口征需要預(yù)裝有與之匹配的排氣引射管，當(dāng)柴油機(jī)排氣時(shí)，高速氣流通過喉管處使廢氣氣流增大，于是便形成了真空度。利用此真空度將空濾器集塵室中的塵粒經(jīng)橡膠管吸入排氣引射管內(nèi)，并與柴油機(jī)廢氣一直排出。

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